拒绝高价PUA！560马力大件运输重卡，凭啥TA能卖31.8万？
一个全新的重卡品牌，能在上市后迅速打开市场局面，获得包括卡友，甚至竞品的高度关注，除了营销方面的深厚功力，产品端的实力同样至关重要。但公路运输的场景各不相同，很难有哪款重卡产品能满足从干线到重载、倒短等不同的货运场景，这就需要企业的产品布局要综合考量当下市场的核心诉求，适时推出有针对性的解决方案。三一重卡的成功便源自于此。
自推出第一款产品至今，三一重卡便不断挖掘不同重卡运营场景下用户的核心诉求，进而打造出相适应的产品，快速填补卡友们对各自场景下、高性价比重卡产品的需求。9月6日，即将开启线上抢购的“公路大力神”新英雄超强版565，便是三一重卡针对重载大件运输场景推出的重磅车型。
填补市场空白 塑造性价比典范
从外观来看，新英雄超强版565采用了江山高顶平地板驾驶室，黑色的U形前脸与三一红的驾驶室配色，加上前面板上镶嵌的金色LOGO，即便是远处也能一眼认出，极具辨识度。而张贴于驾驶室外的“卡圣”贴画与车顶的“新英雄超强版”字样，则预示着拥有“公路大力神”花名的它，性能强悍，足以应对卡友对大件运输场景的诉求。
动力底盘量身定做 重载运输底气更足
如果说高性价比只是三一新英雄超强版565牵引车招揽用户的“门面”，那么，针对重载大件运输犹如量身定做的动力、底盘系统，则牢牢抓住了该运输场景下的用户需求的“里子”，让其欲罢不能。
动力方面，新英雄超强版565搭载符合国六排放标准的三一道依茨D13发动机，可输出额定功率560马力，峰值扭矩可达2580牛·米。仅从输出动力来看，即便与当下各重卡品牌的旗舰车型相比，新英雄超强版的动力配置也不遑多让，加上其匹配的法士特集成式12挡手动直接挡变速箱，与速比为4.769的Z300后桥，新英雄超强版的轮端，将获得更加充沛的动力。
大件运输需要什么，新英雄超强版565就强化什么。不论是大马力、强承载，还是对抓地牢、高可靠等专为大件运输设立的车辆特性，全都能在这款车上找到。
为了强化车身的承载性，新英雄超强版565采用了加强50+型鞍座，其垂直鞍载能力要优于同类产品25%。三层高强度钢车架与双层大梁的设计，从结构与材料上筑牢了新英雄超强版的强承载力根基，加上前9后10的加强型板簧悬架，以及抓地能力更强的混合花纹轮胎，称之为专为大件运输打造也并不为过。
值得一提的是，针对大件运输常出入的相关场地，三一重卡特别在新英雄超强版的底盘加装了防护装甲，比如，水箱下水室的钢板防护和离合器下方的防护梁，细节拿捏到位，破除了卡友们关于底盘常见问题的担忧，重载运输的底气也变得更足。
打造舒适驾驶环境 大件运输安全为先
从车辆配置来看，“公路大力神”并不需要像干线物流运输车辆那般长途奔袭，但是，三一重卡并未因此降低了车辆的舒适性与安全保障规格。
整体来看，三一新英雄超强版565采用了四点气囊悬浮车身设计，4个140mm的超大车身气囊，有效过滤了路面的振动，连同驾驶室内的皮质气囊减振座椅，可以大大减轻车辆行驶过程中的振动对卡友的脊椎和腰椎带来的损伤，缓解驾驶的疲劳感。
同时，新英雄超强版标配了多功能方向盘+启动转向柱调节、850mm的零压感卧铺、12.1寸中控大屏和彩色液晶仪表，增加了车辆操控的便利性与科技感，即便长途驾车，也不必感到太过枯燥，营造出更具人性化的驾乘空间。
新英雄超强版舒适性的各项设置令人暖心，安全保障上的细节同样拉满。比如，通过中位保险杠离地超过500mm的间隙，增加车辆的接近角，从而获得更强的通过性能。标配的轴间差速器与轮间差速锁，则可以在车辆处于重载工况时，轻松起步、爬坡，即便是泥泞路面，也会有更好的脱困能力。
高强度钢带来的被动安全防护能力，是新英雄超强版的安全底线，而ESC+双预警的主动防护能力，则是其确保司机与货物安全的又一道屏障，确保了大件运输的安全无虞。
结语
用户群体年轻化是重卡行业未来发展的总体趋势，如何把握这一市场趋势，三一新英雄超强版565的车联网功能给出了答案。
或许，在不久的将来，远程锁车、驾驶行为分析、预见性维护等智能化功能会成为大件运输行业的标配，而三一新英雄超强版565便是首开先河，推动细分市场走向高效、可靠、安全的重要推手。
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