记者手记：乘坐运-20飞机出国参加联合军演是种什么感觉？

记者：李纯

伴随着巨大的轰鸣，中国空军运-20运输机加速起飞。不多时，机翼便拂过云端。我坐在机舱内的一角，开始憧憬未来半个月的演兵场见闻。

中方导演部搭乘的运-20运输机。李纯 摄

此次飞行的目的地是俄罗斯奥伦堡，“和平使命-2021”上海合作组织成员国联合反恐军事演习即将在这里的“东古兹”靶场举行。中方派出550余人、出动车辆（装备）130部参加这次联合军演，参演部队以解放军北部战区为主。

此前，一列军用火车从吉林白城开出，奔赴奥伦堡东古兹车站，正式拉开中方参演兵力多个梯队、多种方式、远程跨境投送的大幕。如今，4个铁路输送梯队先后驶出满洲里国门，并在俄罗斯后贝加尔斯克车站完成换乘换装后，相继抵达演习地域。

这场长达6300多公里的境外远程机动，是对中国军队陆上跨境投送能力的一次检验。同样接受检验的还有中国军队的空中远程投送能力。

由19人组成的中方先遣组搭乘运-20运输机先期抵达奥伦堡，为后续各项演习任务进行前期准备工作。这是运-20运输机又一次到访俄罗斯，与此前不同的是，运-20运输机在这次空中投送任务中开辟了一条新的境外航线。

作为参与此次演习新闻报道的中方记者，我与中方参演部队的导演部同属空中运输第二梯队，于9月10日从辽宁沈阳出发，搭乘同一架运-20运输机飞往俄罗斯奥伦堡。对我个人而言，这次与运-20的亲密接触也是一次全新体验，以致于凌晨5点便睡意全无。

导演部人员抵达俄罗斯奥伦堡。李纯 摄

有“鲲鹏”之称的运-20运输机是中国自主研制的首款国产大型军用运输机，2016年7月正式列装中国空军航空兵部队。入伍5年多来，运-20多次赴国外运送抗疫物资，赴俄罗斯参与联合军演、国际军事比赛等，已到访多个国家。

在之前的军事报道经历中，我曾搭乘中国军队的伊尔-76运输机、直-8直升机和俄军的米-171直升机，引擎的噪音与拥挤的空间很难让人将“乘坐运输机”与“舒适”联系到一起。但运-20的乘机体验显然好于我的预想。

全体人员的行李物资码放在机舱中央的大片区域，也包括我的背囊、手提行李袋和随身背包。但一行几十人落座后并不感觉十分拥挤，舱内甚至还有一些来回走动的空间，用以缓解久坐带来的肌肉酸痛。噪声自然是有的，好在有了之前的采访经验，我提前准备了隔音耳塞。

午时前后，机舱内传来放下起落架的机械声。飞机在一阵轻微的摇摆后，平稳降落在乌鲁木齐某军用机场作短暂休整。一顿自热米饭是我们的午餐，也为大家带来了片刻可以摘下口罩的“轻松时刻”。

俄方人员为中方人员测量体温。李纯 摄

根据防疫要求，此次乘坐运输机的全体人员均需佩戴N95口罩。出发前，保障力量也为每个人配发了相当数量的医用口罩、N95口罩、医用手套和手部消毒液。当然，我在行前也自备了一些。

经过短暂停留，运-20飞机再次回到蓝天。机舱内噪声依旧，只能靠书写和手势交流，但官兵们泰然处之。不少人在闭目养神，也有一些在缓慢走动，不时望向舷窗外的荒漠与蓝天。还有人捧着一本书，享受阅读时光。如此嘈杂的环境中，人的心绪反而更易平静。

我也在这份平静中思索起此次联合军演。安全合作是上合组织的重点合作领域，正如此次联演的代号，8个成员国将维护和平视作使命。举行联合反恐军事演习，既表明了各成员国共同维护地区安全稳定的意志，以及打击“三股势力”的决心和能力，又能反映各方在防务安全领域的合作水平。

在此背景下，此类联演活动已经成为上合组织成员国开展交流合作的一项重要内容，有利于维护地区和平稳定。对于中国军队来说，深化战略互信、加深传统友谊、拓展深度合作不止于言，参加相关联合军演更是在以实际行动为地区稳定与世界和平贡献一份力量。

俄方人员为中方人员举行欢迎仪式。李纯 摄

经过约10个小时的飞行，运-20飞机降落在奥伦堡2号机场。打开舱门的刹那，最先迎接我们的是乌拉尔河畔的清冽空气。这里的夜间气温已近零度，时间也比北京时间晚了3个小时。俄方人员准备了简短而隆重的欢迎仪式，当然少不了传统的迎宾礼仪：面包蘸盐。

未来半个月，上合组织成员国参演部队将以“筹备并实施联合反恐行动”为课题，演练侦察监视、火力打击、抗击无人机袭击等诸多课目。可以预见，一场火热的“军事剧”将在这片清冷的草原上演。

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编辑：张燕玲