沧口变迁史 | 海陆空三方进击，带来老沧口人的沧海桑田
30年前的沧口，是青岛人所仰慕的地方，因为那里大厂子最多，是青岛收入最高的地区。30年时光，风水流转，李村商圈和东李强势崛起，而老沧口也历经沧海桑田之变。
沧口
曾经头上围绕着五彩光环诸多的老字号
进出青岛的主要通道，青岛收入最高的地区....
令多少人无比羡慕，倾心向往
土黄的厂房、高耸的烟囱、灰扑扑的街道、路上不时驶过的渣土车.....“走路眯着眼、吃饭捂着碗、睡觉蒙着脸”，是市民对“老沧口”环境污染的形象描述。
而当那些曾以为傲的老产业逐渐落后于时代之后，整个老沧口似乎也被遗忘在了记忆的角落。儿时记忆中的老沧口，带着淡淡的忧伤，在岁月中渐行渐远。
2015年7月，沧口街道华丽蜕变，以崭新的姿态重归视野，奠定新的里程。
2016，这个奋斗了几十年的老区将迎来脱胎换骨的蜕变，一个积淀了无数青岛人回忆的西部老城区，正在散发出前所未有的勃勃生机。
早在明代就有了沧口，原名为“海沧”，意思是河海交汇之处。后来，“沧口水道”的繁衍，使这里逐渐成了胶洲湾的一个货运码头，沧口也是“海沧口”的简称。
1901年沧口火车站开通，水陆货运从这里周转。
随着沧口码头的繁荣，1921年就有了沧口大马路（现四流中路）。
近年来随着老企业搬迁改造步伐的加快，老沧口再次焕发出了新的生机，也有了新的定位——青岛交通商务区。
2014年年底国家一级枢纽站、山东最大的客运站铁路青岛北站建成通车，青岛市规划的8条地铁线中3条在此汇聚，胶州湾大桥青岛接线端在此落地。
青岛北站坐落于李沧区沧海路，环湾大道以东，四流中路以西，连接世界最长跨海大桥青岛胶州湾大桥、胶济客专、青荣城际铁路、青连铁路及青岛市地铁，建成后将成为山东省最大的综合立体交通枢钮，山东省规模最大的铁路客运站。
青岛胶州湾跨海大桥是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”，大桥全长36.48公里，投资额近100亿，从1993年开始动工建设，历时4年于2011年完工。而胶州湾大桥青岛接线端便在沧口落地。
2015年年底地铁M3号线也从这里驶出，按照规划青岛将会有3条地铁在北站实现换乘，除了3号线外还有目前在建的地铁M1号线也将在火车北站实现换乘。
四流中路改造一直都是老沧口居民热切期盼的一件大事，3月20日，市规划局发布了四流中路（太原路—振华路）规划方案。
四流路在上个世纪中期曾是青岛一条重要的交通主干道，它连接了老四方与老沧口，南起水清沟，北到钢厂，早年间对青岛的城市发展发挥了极大的战略作用。
作为进出青岛交通商务区的一条重要的道路，四流中路的改造必将为改善这片新兴区域的交通状况作出不小的贡献。
要改造拓宽的路段位置图
从地理位置上看，四流中路所在区域是青岛的老沧口板块，这里过去一直是青岛的老工业区，钢厂、橡胶厂、国棉厂等很多的大型工厂都落户于此。
近年来，四流北路和四流南路依然发挥着重要的作用，南北分别连接萍乡路和遵义路后直通重庆路，但是四流中路段却因为沿线多个老厂的搬迁而显得愈发陈旧落后了，伴随着老企业搬迁改造，腾出地块面临新生，市民中对该路段改造拓宽的呼声也越来越高。
四流中路现状图
随着青岛环湾发展战略的实施，铁路青岛北站的“地位”逐渐凸显，“重振老沧口”已经上升为重要的区域发展战略。
在李沧区最新的空间发展布局中，老沧口升级打造交通商务区和转型创业区，规划打造企业总部、商业综合体、高端住宅、复合型地产等，在主城区土地日益稀缺的背景下，老沧口能否成为岛城楼市新的增长极令人期待。
综合于：微李沧 李沧交通商务区 青岛全搜索 | 编辑：青菜
【大家都在看】点击链接
↓↓↓猛戳这里，了解岛城楼市资讯