从交通规划图告诉你，青岛哪个区最受宠！谁又被打入冷宫？
从交通的规划和变动中我们可以管中窥豹，看看政府对各个区域的态度，在青岛交通规划图中，小编发现一个秘密，政府对某些片区情有独钟！既是政绩，又是钱袋子。
当然，其他区域也有很大潜力，只是在政府的排序表中，比较靠后，区域发展就像地铁一样，也是有轻重缓急的，总不能所有项目一拥而上啊，一方面没有那么多金钱，另一方面也没有那么多时间。
包括市南市北以及部分崂山区在内的中心城区依然是城市规划的中心，毕竟目前来说，这里依然是商业和人口等各个方面最为集中的地区，几乎所有的重要地铁线路都会穿过中心城区。
地铁规划
经过中心市区的地铁主要是：地铁一、二、三、四、五、七、八...号线（在这个片区看见地铁站进就行，保证你哪都能去！）
其他规划
市政府在这，CBD在这，商业中心金融中心....总之规划基本都已实现，接下来要发生的大概就是各种地王的出现了吧。
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李沧一直以来都是青岛的刚需要地，南工北宿的模式是大多数青岛人的常态，但是，在政府的规划中，李沧的地位可不止是住宅区这么简单。
地铁规划
经过黄岛区的地铁主要是：地铁一、二、三、八号线都将经过李沧，而青岛建成通车的第一条地铁——三号线北段正是在李沧区内。
青岛北站
未来将铁路和地铁连通。青荣城际铁路、青连铁路、胶济客专等铁路线都在这里汇集，未来地铁1、3、8号线在北站内与铁路垂直交会，同时将把环胶州湾高速公路、胶州湾大桥及机场等诸多交通网络串联起来。
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对于大部分青岛人来说，黄岛片区无疑距离青岛市区有一段距离，但是无论是从地铁的规划还是交通的发展上都可以看出，在未来，这里潜力无限，从海底隧道建成通车后，黄岛拥有的就不单单是港口了，而西海岸经济新区的成立，也为黄岛的发展注入了新的动力，从地铁规划图中，我们也可以看出，未来的黄岛与青岛中心城区的联系会更加密切。
地铁规划
经过黄岛区的地铁主要是：地铁一、二、六号线，其中根据规划，地铁六号线将直接与胶东新机场连接，而地铁二号线现在也全面开工建设。
青岛西站的建立
除了地铁以外，在“十三五”计划中，青岛西站也提上日程，青岛西站位于西海岸新区铁山街道办事处东部，铁山街道办事处东部，规模为4台11线，其中包括4条货运线，通过青连铁路线与铁路网连接。建成后将形成以青岛为中心的山东“2小时经济圈”。
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虽然红岛属于城阳区，但是在地理位置上，红岛远离城阳市区。距离胶州似乎更近，而且随着青岛高新区的建立，红岛与胶州的关系则更加密切，所以在这里，小编暂时把红岛和胶州看作是一个区域。
早在2012年，青岛就提出过“三城联动”的战略规划，环绕胶州湾打造东岸、西岸、北岸三个主城区。由于“先天条件”不同，三岸的发展定位当不同：东部做优做美、西部做大做强、北部做高做新，全方位构建大青岛框架。
地铁线路
经过这一区域的地铁主要包括：地铁六、八、九、十号线，其中八号线预计今年年内开建，建成后将从五四广场直通胶州新机场。
济青高铁
济青高铁建成后，青岛至济南1小时直达，路全长307.8公里，设计行车速度350公里/小时，建设工期为4年。而终点站就设在红岛车站。预计2019年通车
胶东新机场
作为青岛的新机场，这里不仅会有地铁站，还有火车站！而且这个机场Bigger甚高，与北京首都国际机场、上海浦东国际机场、广州白云国际机场等11个机场等级相当！预计2019年建成使用。
坐等建成。
不要觉得胶东机场远，政府都替咱们想好了，未来这里将是一体化交通实现半岛2小时通达。采用多方式均衡化交通集疏运模式，建立相对独立的机场快速集散道路体系，形成“一体化交通中心”策略，实现半岛范围内2小时、市域范围1.5小时、中心城区1小时的通行目标。
其实即墨和平度是有规划地铁线路与主城区相连的，比如地铁七号线就是起自市南区奥帆中心，止于即墨北安的，还有地铁十四号线，起自胶州北站，向北进入平度中心城区。但是....就目前而言仅仅是个规划。所以暂时只能say sorry啦！
从交通规划来看，今后青岛的发展格局将是向西和向北发展，无论是从商业、住房，还是人口方面，以市南崂山为主的中心城区将面临西新区、高新区和李沧为代表的新城挑战。
新城就如同青岛的“二胎”一样，注定要分掉政府一半的“爱”，老城区的小伙伴们，多了一个兄弟你们慌吗？
部分内容来源于：青岛日报、青岛网上房地产
图片来源于：网络
青岛乐居整理
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