世界首艘锂电潜艇入列服役

　　根据环球网军事报道，2020年3月5日，日本海上自卫队最新发布的消息，日本第11艘苍龙级潜艇SS-511“凰龙”号的交付入列仪式当天在三菱重工神户造船厂隆重举行。与此前建造的苍龙级潜艇不同的是，“凰龙”号是首艘换用锂电池的苍龙级潜艇，也是世界首艘完全用锂电池取代传统铅酸电池的常规潜艇。由于受到新冠肺炎疫情的影响，日本自卫队对参加入列仪式的人数进行了一定限制，艇员们在列队时也都佩戴了口罩。

　　此前据英国《简氏防务周刊》报道，“凰龙”号属于全球最大的常规动力潜艇“苍龙”级，原本就具备极强的作战能力，而新电池可以让它的水下活动时间大幅增加，无异于“如虎添翼”。日本自卫队此前就宣称前10艘使用铅酸蓄电池的“苍龙”级常规动力潜艇，最长能够在水底潜航两个礼拜，而“凰龙”号在昂贵的造价下换来的是其更加优秀的性能，在水下潜航时间将比此前的“苍龙”级常规动力潜艇多出一倍，也就是约1个月。该潜艇是日本第11艘“苍龙”级潜艇，长84米，水下排水量4200吨，艇上共65名舰员，装备有六具533毫米鱼雷发射管，最多装备21枚89型鱼雷，其也能发射"鱼叉"潜射反舰导弹，水中速度约20节。它于2015年11月开工建造，造价660亿日元（约合5.8亿美元)。虽然“凰龙”号的外观与其他“苍龙”级潜艇并无差异，不过该艇是全球首艘搭载锂电池的常规潜艇，其航速、连续潜航能力等都将获得有效提升，能大幅增强该艇的作战能力。

　　对于常规潜艇而言，水下潜航时电池提供的能源一定是必不可少，此前各国潜艇均采用成熟和稳定的铅酸电池，但是，以目前的技术来看，铅酸电池的潜力已经挖掘殆尽，难以继续提升。因此，在2017年的时候，日本电池企业GS汤浅公司就对外宣布，日本建造中的最后两艘“苍龙”级潜艇将装备该公司研制的高性能锂电池，在体积相同的情况下，锂电池储存的电量至少是铅酸电池的两倍，而且还可以随着技术发展不断提升，锂电池的重量更轻，非常适合在内部空间有限的常规动力潜艇上使用。虽然目前还有部分观点认为锂电池的可靠性并不如传统的铅酸蓄电池高，但是日本海上自卫队已经决定将12艘“苍龙”级常规动力潜艇的后两艘都改成锂电池动力潜艇。这样一来就可以提前验证这种新技术的可靠性，为日本海上自卫队的下一代常规动力潜艇的诞生做相应的技术储备。

　　日本的前十艘苍龙级潜艇使用的是从瑞典引进斯特林发动机AIP技术，简单来说AIP潜艇不用常规的柴油机，能够达到几乎"静音"的效果。这套系统通过携带液氧以供斯特灵发动机启动，之后驱动发电机给潜艇上的铅酸电池充电，再用电池的电力驱动潜艇的前进。此前潜艇上的蓄电池效率是制约潜艇航程的一大要素。“凰龙”号更换锂电池后，不但活动半径和潜航时间大幅提高，而且在水下高速赶赴战区、抢占战位时也具备更明显的优势。也许有很多人可能不太明白，为什么日本海上自卫队要装备水下潜航时间如此之长的常规动力潜艇。作为一个以“自卫”为名的组织，日本海上自卫队的主要任务不是守卫日本列岛的安全就行了吗？这其实和日本近些年来对远洋海上交通线的愈发重视有关，日本自卫队认为，如果不能够在战时保护日本海上交通线的正常运转。那么，即使日本本土在战时并未遭到对手的直接登陆攻击，日本国内经济也会因缺乏原材料而崩溃，差不多就是二战末期美国对日本本土封锁战的又一个翻版。二战末期日本本土直接被水雷封锁，所以，近些年来日本海上自卫队新建的舰船，都要求具备远洋航行能力，日本的“苍龙”级常规动力潜艇，也就成为了目前世界上也比较少见的大型化设计。因为只有大型化、大航程和长时间的水下潜航能力，才能够在远洋海区持续进行作战。据悉，美国、韩国、越南、印尼、泰国等多个东亚和东南亚国都在大力发展自己的潜艇部队。日本给苍龙级潜艇装上锂电池实际上是为了尽早给新一代潜艇的制造打下基础，从而继续弥补常规潜艇在潜航时间上的不足。

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