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ofo、摩拜重大变动!双双取消月卡优惠,共享单车走网约车老路?

2018-02-28 中国网财经

爱打价格战的共享单车突然“理智”了起来。不少用户最近发现,5块钱能骑3个月的好日子已经没了,共享单车们将月卡价格集体恢复至20元/月的原价。单车价格战会自此熄火吗?喊了一年的“合并”,会在2018年如期到来吗?没有了免费大餐的消费者还会天天骑车吗?

近期,两家共享单车巨头摩拜和ofo的价格战悄然中止。不少消费者注意到,小黄车ofo已关闭1元月卡购买通道,摩拜单车在北京的骑行月卡折扣也已停止,两家均恢复包月20元、包年240元的价格。

  对比此前包月仅需1元至3元的“白菜价”,如今的共享单车价格贵了,却被用户吐槽体验并没跟上。专家表示,共享单车在形成一定用户群体后抬高价格,这并不意外。需要警惕的是,当一两家企业成为行业龙头时,一旦利用市场垄断地位擅自涨价,必然会损害消费者的合法权益。

包年骑行要花240元

  去年夏天,摩拜与ofo价格战打得正酣。摩拜正式推出月卡和季卡,售价仅1折,其中月卡2元、季卡5元;ofo则直接给出“地板价”1元包月,还推出各种免费联名卡。一时间,共享单车遍地开花,骑车出行成了新风尚。

  而如今当越来越多人开始习惯出门先找共享单车时,却发现价格悄无声息地涨了起来。

  记者登录两家共享单车APP发现,单次使用的价格基本没变,月卡、季卡等长期使用的骑行卡则取消折扣,恢复“原价”。摩拜和ofo月卡均为20元,包含每天2小时的免费骑行时长,超出2小时额外计费;以此类推,季卡60元,半年卡120元,年卡240元。

  尽管ofo对外表示,在低价月卡告别舞台之后,会有免费周卡、小额折扣券等活动推出,这次是“优惠方式变化”的调整,但大部分消费者仍难掩心中失落。

  对于每天利用共享单车解决“最后一公里”的通勤人员来说,20元每月的价格相对于单次骑行以及乘公交等方式更优惠。但对于仅是偶尔使用共享单车的人来说,就要按照自己的使用频率来选择了。

值得关注的是,当共享单车巨头企业开始“收割”时,新入局企业仍在“烧钱”补贴,抢占市场。以哈罗单车为例,目前月卡仅需2元,季卡、半年卡和年卡的价格也仅是摩拜和ofo的一半。

淘宝上单车优惠月卡热销

虽然官方的优惠月卡已经取消,但民间的各种“薅羊毛”手段还在流行。

北京晨报记者登录淘宝网发现,ofo小黄车“包天券+20张骑行折扣券”售价为0.58元,月销1913笔,有2万多条评论。售价为15元的全国通用学生月卡每次5分钱可以骑15分钟,月销978笔。号称30天免费骑的摩拜月卡售价2.9元,但一些用户评论显示,用了一周就提示到期续费了。

对此,摩拜和ofo均表示,不建议用户从非官方渠道购买所谓的优惠月卡,谨防上当。单车优惠月卡还会继续推出吗?摩拜、ofo公关部人士对北京晨报记者表示,这是正常的商业定价策略,未来的市场方案还要研究决定。但对于目前单车月卡优惠取消的事实,双方都表示默认。

单车大战正式进入下半场

实际上, 共享单车价格战贯穿了2017年一整年。为了争夺用户,共享单车企业不时推出“免费骑”、“1元、2元包月”等活动。烧钱大战给共享单车行业带来的影响不言而喻,从2017年下半年开始,共享单车行业便陷入倒闭、跑路、无法退押金的舆论漩涡。随着2017年下半年共享单车行业洗牌的序幕拉开,有关共享单车的合并之声一直甚嚣尘上。虽然摩拜和ofo的创始团队都表达了不愿合并的意愿,但追求盈利显然是企业的必然选择。停止价格战,或许也是应对现金流吃紧和融资前景不明朗的理智选择。

日前,摩拜单车也上线了新的信用系统。根据新规,如果用户出现不文明用车行为,其信用值降为一般等级。当用户信用等级降为较差级别时,收取的骑行费将会变为每30分钟100元;相反,高信用等级的用户可以获得更高的现金红包奖励以及优先体验摩拜推出的最新服务。

  

共享单车走网约车老路?

  “刚进入市场的时候,企业通过免费骑行、领红包等营销手段吸引消费者,目的是培养用户习惯,积累用户数量,同时跑马圈地,抢占市场份额。”中国消费者权益保护法学研究会副秘书长陈音江表示,共享单车在形成一定用户群体后涨价,属意料之中。“客观来看,共享单车经营企业需要承担车辆耗损、维修和管理等一系列成本,其适当提高骑行价格也可以理解。”

  不过,消费者已经开始担心,随着其他共享单车企业相继倒下,摩拜与ofo已经成为巨无霸,一旦形成垄断格局,共享单车的价格会越来越高,最终走向滴滴的局面——下班提价、雨天提价、节假日提价,涨价的理由层出不穷,用户的体验却更差了。

  共享单车领域是否也会出现一家独大?对此,互联网创投创业平台云投汇分析,与平台模式的滴滴出行不同,共享单车需要购置大量车辆,硬件设施投入大,想做到类似网约车市场滴滴一家独大的局面是很难的。

  陈音江提醒,当某一两家共享单车企业在竞争中成为行业龙头,无论是市场份额、用户数量、布局城市都占尽优势的时候,消费者必将完全处于劣势地位。“这个时候,共享单车企业利用市场地位擅自涨价,必然会损害广大消费者的合法权益。面对这种情况,有关监管部门应该及时介入,督促企业守法诚信经营,维护消费者权益。”

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新媒体运营编辑 武兵

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