蕲春人又可以省钱了！下月起，全省高速降价！【关注】
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好消息！从2016年6月1日起，湖北全省高速公路通行费收费标准总体将降低10%左右。以后开车走高速，每年都能省下不少钱了~
省政府办公厅出台《降低企业成本激发市场活力的意见》（下文简称《意见》），从降低税费负担、人工成本、资源要素成本、物流成本、融资成本、外贸成本、制度性交易成本七大方面，打出降成本“组合拳”。
出台25条措施，仅2016年就将为企业带来800亿元红利。
★降低物流成本方面★
1、从2016年6月1日起，将全省高速公路通行费收费标准总体降低10%左右。
降低高速公路收费标准后，湖北省高速公路通行费收费标准在全国将处于较低水平。
以目前执行0.44元/车公里收费标准的一型客车为例，湖北省降低收费标准后将按0.4元/车公里执行，按通行费、车流量或通车里程占比加权平均后收费标准约为0.5元/车公里。
按湖北省现有通行费收入的规模测算，降低收费标准后，全年可降低社会通行成本约18亿元。
2、延续对ETC客车5%优惠的政策，对使用通忂卡电子支付的货车用户给予10%优惠。
据测算，预计全省客、货运输业将直接减少成本3.4亿元以上。
3、继续落实通行费减免政策。
对整车合法运输鲜活农产品的车辆、运输联合收割机（插秧机）的车辆等，严格落实“绿色通道”等减免费通行政策。
据测算，预计2016年政策性减免金额将达33.81亿元，其中“绿色通道”政策减免23.14亿元，重大节假日减免10.59亿元，邮政车减免0.08亿元。
★降低企业人工成本方面★
1、5月1日起，将企业职工基本养老保险单位缴费比例由20%降至19%
经测算，如湖北省将单位缴费比例由20%降至19%，2016年，全省企业可少缴养老保险费20.4亿元，2017年企业可少缴养老保险费22.18亿元，两年全省企业可减少支出42.58亿元。
2、将失业保险总费率由2%降至1%
2015年3月，湖北已按国家部署将失业保险费率由3%降至2%（单位和个人费率各降0.5%），一年即为企业减少支出7亿元，为职工增加收入7亿元。2016年，又根据国务院最新部署，结合湖北省基金收支情况，再次下调失业保险费率1个百分点。
初步测算，降费率两年，全省可再为用人单位减轻负担20.9亿元以上，增加职工个人收入3.7亿元以上。
3、自2015年10月起，湖北已按照国家部署，将全省工伤保险平均费率由0.97%降为0.75%，将生育保险平均费率由0.75%降为0.58%。
仅2015年政策实施三个月，两项降费即为企业减少支出1.7亿元。
★涉企收费方面★
对2015年取消、暂停征收的49项涉企行政事业性收费和政府性基金项目落实情况开展督促检查。对保留的行政事业性收费和实行政府定价管理的经营服务性收费项目实施普遍性降标，总体降幅30%左右。
从2016年5月1日起，将企业地方教育附加征收率由2%下调至1.5%，降低征收率的期限暂按两年执行。
此项措施预计减轻企业负担10.7亿元。
《意见》出台了，看来高速降价是妥妥的了，好开心呀！以后开车走高速，能省不少钱呢！
在开心的同时，小编也要提醒老乡们，在高速公路上行驶，安全问题一定要牢记。
在这里给大家提示高速公路需要特别注意的4种路段，5类标记线，希望大家在经过时，一定要当心当心再当心！
一、遇有施工早观察，降低车速慢通行
注意高速公路前方标志，提前降低车速至警示标志标明的时速。在施工路段不要轻易超车或占用其他车道。对变更车道的情况，应通过倒车镜、后视镜观察，看清前后车辆距离，打开转向灯快速变更。
二、隧道潮湿路面滑，谨慎驾驶早减速
隧道是高速公路上最危险的路段之一。隧道内路面见不到阳光，通风条件不良，汽车排放的尾气易沉到路面形成油垢，路面摩擦系数降低。特别是雨天，隧道内道路上的水油混合物使路面更加湿滑，如果车辆行驶速度过快，则极易发生侧滑。因此，驾驶车辆进入隧道前应减速，开启大灯，注意隧道前的信号；进入隧道后应按车道行驶，不要随意变更车道和超车。
三、弯道行驶控速度，空档滑行要不得
驾驶车辆行至高速公路弯道处，驾驶人视野的注视点将投向弯道外侧远方的地点，容易造成对距离和弯度判断的失误，如果速度控制不当，将会发生冲撞防护栏或中央隔离带、追尾相撞等事故。因此，驶入弯道前，应按照道路的限速行驶，严禁空挡滑行；为了避免因转小弯与侧面车辆刮碰，禁止在弯度小的弯道上超车；在左转弯弯道行驶时，由于视距会变短，应尽量避免超车。
四、陡坡路段巧制动，扩大间距匀速行
下长陡坡时，长时间连续制动容易造成制动性能减弱或失效。雨雪天气时更增加了制动距离，所以下陡坡时，驾驶人应采取发动机制动与刹车制动相结合的方式控制车速，严禁挂空挡行驶，严禁超速行驶，保持匀速慢性，并与前后车尤其是大型车辆保持足够的距离。
一、震荡标线
行车道上会有凹凸的白色标线叫做震荡标线，主要是提醒司机有弯道、下坡等路段，单黄线：为行车道分隔线，禁止跨越超车。
二、车道划分线
白色的虚线是车道的划分线，为了标示行车道的位置，白色的实线是行车道分隔线。禁止跨越超车。因为在隧道时，严禁超车。所以中间是实线。但如果没在隧道的高速上，中间的就是虚线了。隧道内有了中间这个实线后再跨越超车扣3分罚200，包括压那线也不行。
三、导流线
主要是为了一个或几个根据路口地形设置的白色V形线或斜纹线区域，表示车辆必须按规定的路线行驶。不得压线或越线行驶。主要用于宽、不规则或行驶条件比较复杂的交叉口中，立体交叉的匝道口或其他特殊地点。像图片那个路口就是后面窄，前面宽，所以需要导流线的指引。这也是导流线，不过这车主以为是暂停的地，已被摄像头拍到，等着扣3分罚100吧。
四、减速标线
设置在收费站广场、出口的匝道或其他要求车辆的减速路段的白色虚线。有有单虚线、双虚线和三虚线，垂直于行车方向设置。用于警告前方应减速慢行。
主要作用是通过车道视觉上的变窄形成的压迫感。使驾驶员在需要减速的弯道、坡道等位置自动减速。通常在高速路或者快速路的急弯位，匝道出入口，桥梁坡道出入口处设置。
五、车距确认线
高速公路车距确认标线为白色的平行粗实线，与车距确认标志配合使用，设在常发生在超车、易易肇事或其他有需要路段。高速公路车距确认标线作用为，见此标线时，驾驶人应与前车保持行车安全距离。
综合来源：湖北日报、荆楚网、车惠网
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