亿航 184 将成为迪拜上空的空中的士？今年 7 月见分晓

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显然，迪拜这座全球最大国际交通枢纽，对带有未来色彩的新型交通方式抱有浓厚的兴趣。

去年，超级高铁公司 Hyperloop One 就加入了迪拜未来加速器计划，收到来自迪拜世界集团的 5000 万美元投资，并在 11 月份与迪拜交通管理部门签订协议，计划修建一条连接迪拜和阿联酋最大酋长国阿布扎比的 Hyperloop 线路。

而在近日于迪拜举行的世界政府峰会上，迪拜道路与交通局局长 Mattar al-Tayer 宣布，迪拜计划在今年 7 月份推出城市空中的士服务，如果这一计划能如期实现，「飞行汽车」、「载人无人机」、「城市低空通勤系统」等概念与现实之间的距离可能将在今年被大大拉近。

而这一无人机的士计划中使用的飞行器，正是在 2016 年 CES 上亮相并赚足眼球的亿航 184 载人飞行器。

根据空中的士的宣传视频介绍，亿航 184 能够自动导航和飞行，通过地面指挥中心进行跟踪调度，乘客只需通过机舱内的平板电脑选择目的地，无需进行其他操作。飞行器的电池续航时间为 30 分钟，飞行半径 40~50 公里，最高时速 160 公里，载重 100 千克，可载一人，并带有供安放小型行李的储藏空间。在参数上，迪拜空中的士中的 184 与一年前初次亮相时公布的数据（续航 23 分钟，巡航时速 100 公里）略有提升，而调度和操作方式上则与此前的设想完全一致。此外，这次公布的消息还提到 184 将使用 4G 移动网络进行通讯。

「这并不是一台模型，」al-Tayer 强调说，「我们已经在迪拜上空实地测试过这一飞行器。」但这位道路与交通局局长并未提到这一「实地测试」是否包括亲自坐上 184 在迪拜上空飞行一圈。

不过，亿航 184 已经通过了迪拜民用航空管理处的检验，加之空中的士是由迪拜政府合作推行的项目，在地方政府政府监管层面上，亿航 184 应该不会遇到太多阻碍。此前，一些媒体和行业人士对亿航 184 的质疑主要集中在政策阻碍和配套设施建设上，在迪拜这块超级富裕同时乐于尝鲜的试验田上，这些问题解决起来显然容易得多。

亿航 184 测试视频截图

所以，亿航 184 落地迪拜的首要任务将完全落到保证飞行器和调度系统本身的可靠性上。去年年底，在曝出裁员风波后不久，亿航曾向媒体公布了 184 的研发情况，提到了在飞行器飞行精度、飞行指挥调度中心设计和飞行数据监测、软硬件更新和迭代等方面所取得的进展。此外，亿航也多次放出与 184 有关的测试消息。官网也公开了 184 的测试「实拍视频」，展示了 184 悬停、起降、爬升等细节，但至今还未公开进行过载人实地测试。

距离 7 月 还有 5 个月的时间，在迪拜支持下，将「载人无人机」上天的客观难度大大降低之后，亿航能否如期交上一份足够光鲜的答卷呢？这对亿航的意义，可绝不仅仅是一次「锦上添花」。不过，话又说回来，就算届时迪拜的空中的士能够如期上线运营，能否保证服务长期稳定安全地持续，就又是另外一回事了。（本文作者：陈凯文 @深圳湾）■

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迪拜空中的士宣传片

题图来源：美联社

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