用手机接管方向盘，荣耀 Magic2 这波骚操作刷新你对自动驾驶的认知
有种用 TNT 开车的感觉。
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11 月 19 日下午，荣耀手机通过直播的方式宣布旗下荣耀 Magic2 正式进军无人驾驶。在直播中，荣耀 Magic2 作为一台没有四肢的机器设备，直接接管了司机的方向盘，通过听取用户的语音导航指示完成一段完整的汽车驾驶，着实颠覆了大家对智能手机、自动驾驶的认知。
语音操控自动驾驶，有种车载版 TNT 的即视感
此次自动驾驶演示地点在一个相对宽广的赛车场中，荣耀 Magic 2 通过支架被固定在副驾驶前方，后置摄像头朝向车前挡风玻璃一侧，充当汽车的「眼睛」，驾驶位上的方向盘已经过特殊改造，由 YOYO 在配合指令、环境的情况下负责操控，这过程中的算力依靠麒麟 980 芯片提供。除此之外，驾驶座、副驾驶座上没有人，车身没有额外的激光雷达、毫米波雷达等自动驾驶传感器。
这过程中，人类充当「人工导航」，YOYO 则化身「AI 驾驶员」，在听取「你好 YOYO，魔法汽车前方左转/ 20km/h 开始巡航/前方停车……」等语音指令后，做出语音反馈并进一步执行驾驶操作。
在直播中，我们能看到汽车顺利完成转弯、从 10km/h 提速到 20km/h、停车等动作，中间也避免不了发生一些意外，比如由于下达指令稍微滞后而撞上了旗杆……
不过，据直播的体验人员介绍，YOYO 对每条指令都能及时响应和反馈，即使在汽车左转的情况下再立马下达「右转」指令的情况，YOYO 的执行也并没有出现延迟的迹象，这主要得益于麒麟 980 强大的算力，整体体验下来还是相当的顺畅。
另外，通过摄像头的视觉功能，YOYO 对路况以及指令具备一定预判能力。比如，在行驶过程中，荣耀 Magic2 通过手机广角 AI 镜头识别到前方的摩托车和骑手，并顺利实现了避让。
高智商的驾驶员荣耀 Magic2，背后是麒麟 980 在撑腰
如上所述，荣耀 Magic2 几乎可以凭一己之力，完成自动驾驶所涉及的感知、决策、控制这三个重要环节，而这些都基于荣耀 Magic2 本身硬件和技术基础。该手机于 10 月 31 发布，号称为「全球首款 AI 滑屏全面屏手机」，采用滑屏结构设计的 100% 全面屏，在本次自动驾驶演示起到关键性作用的配置为以下三点：
足够支持自动驾驶算力的芯片： 搭载了华为最新一代 7nm 制程人工智能芯片麒麟 980。麒麟 980 是华为专为 AIPhone 打造的 AI 处理器，其集成了独立双核 NPU（神经网络处理单元），算力是上一代处理器的 2 倍。
广角镜头的捕捉以及场景识别：后置 2400 万像素、17mm 超广角 AI 三摄，本次试验主要体现了荣耀 Magic2 后置广角摄像头的视线捕捉以及障碍物识别的能力。据悉，这组 AI 摄像头可智能识别 60 多类标签、1500 多种场景，还能进行图像语义分割。
本次汽车驾驶的「大脑」YOYO集计算机视觉、自然语义理解、深度学习、决策系统、推荐系统等 AI 能力于一身。荣耀特别强调，它并不是语音助手，而是一个具备像人一样的思路和能力的智慧生命体，智商甚至高达 4556 分。
接管你的汽车方向盘？还远着呢
很明显，荣耀 Magic2 这次的自动驾驶演示，意在展示其麒麟 980 能支撑对实时性要求高、且数据量庞大的算力，手机后置的三摄像头能拍摄到足够广的视角，以及 YOYO 在语音识别、机器学习等方面的卓越能力。
类似的演示在早前的荣耀 Magic2 发布会上就曾出现过。当时，荣耀总裁赵明通过 YOYO 操控一架大疆无人机，实现了无人机起飞、拍照、降落等操作。而此次操控汽车这样跨度大、挑战难度大且令人耳目一新的证明方式，也确实更能够吸引人眼球。
不过演示归演示，鉴于此次演示在一个相对平整的道路、以及没有其他行驶车辆等干扰的安全环境下进行，也没有考虑到复杂的路况以及雨雪天气、紧急情况等。至少目前看来，「让手机接管方向盘」这种想法并不现实。还有就是，谁愿意像使用锤子 TNT 一样，一路靠喊话开车呢。
从官方「进军自动驾驶」、「通过荣耀 Magic2 软硬协同跨界赋能，成为无人驾驶控制中枢，实现全球首个 AI 代驾。」等宣传来看，荣耀有意以 YOYO 为入口、以智能手机、车载等为载体，建立一个打通全场景的 IoT 生态。
其中，YOYO 作为 AI 能力的重要一环，也需要在某个场景下不断获取新数据并接受大量训练，不过最终的应用形式不仅仅局限于操控汽车方向盘。■
主笔、编辑：莱恩 / 深圳湾
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