多项 AI 技术亮相，五大产品线升级，一文看懂百度 AI 开发者大会
除了「宏颜获水」，今年百度 AI 开发者大会你还应该知道的事情。
- shenzhenware -
在经历了组织架构调整、高管更迭之后，7 月 3 日，百度迎来了第三届 AI 开发者大会。
今年的百度 AI 开发者大会，厂长李彦宏依然十分帅气，虽然中间一度让一瓶水抢去了风头，但并没有影响百度 AI 各条业务线秀肌肉。
在这场大会上，小度已经完全 hold 住并成为整场大会的串场主持人；百度 Apollo 拿下首批 T4 级别自动驾驶道路测试牌照，成为中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业；百度大脑、小度助手、Apollo 各大业务线均已迈入 5.0 版本……
本文中，我们整理了本届百度 AI 开发者大会的 8 大看点，以及百度的 5 大业务线的最新动向，让大家在吃瓜「宏颜获水」之余，可以更加全面、客观地了解这一场大会，并知晓百度如何用 AI 「Do Better（科技为更好）」。
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看点 #1：全双工免唤醒能力，知道什么时候答、什么时候听
开场，李彦宏首先秀了一波小度的「全双工免唤醒」能力。小度不仅实现了「一次唤醒、多轮交互」，还能在与他人对话的同时互不干扰地实现人机交互，即小度知道什么时候该应答、执行任务；什么时候只需要听着，不搭话、不反应。
通过集成全双工免唤醒的能力，小度的交互能力向前迈进了一大截，其背后是百度积累了多年的智能语音和自然语言处理方面的技术积累。
「双全工免唤醒」能力已在小度在家系列产品上线，小度在家、小度在家 1S 已实现全员软件版本升级，小度在家 1C 也即将在 7 月份实现软件升级。
看点 #2：自主泊车，打造最后一公里自由
「停车」是城市的一大痛点。2018 年我国乘用车的保有量达到 2.7 亿台，而停车位的缺口高达 6000 万；有 44% 的车位利用率非常低；在一线城市，司机 30% 的驾驶时间花在停车、找车位上。
现场，李彦宏展示了百度自主泊车解决方案的新进展：基于自主泊车方案，车主可以通过手机 APP 召唤车辆，车辆可以自行从车库开到车主面前；到达目的地后，车主可以直接下车，车辆会自动排队开往停车场停车。
在这个过程中，车辆不会把路边正常行走的行人当成障碍物，且遇到很小难停的车位也能够实现轻松泊车。
李彦宏表示，目前百度已经向部分员工开放了 AI 自主泊车功能，并拿到威马、长城、欧拉、大众、现代等多个车企的合作订单，将让一部分人实现「最后一公里自由」。
看点 #3：发布首款车规级远场语音交互芯片「鸿鹄」
继去年开发者大会发布「昆仑」芯片后，今年，百度 CTO 王海峰在百度 AI 开发者大会上发布了一款新的芯片——远场语音交互芯片「鸿鹄」。鸿鹄芯片使用了 HiFi4 自定义指令集，双核 DSP，平均功耗仅 100mW。
这款芯片是根据车规级标准打造，将为车载语音交互、智能家居等场景带来巨大的便利。
看点 #4：百度飞桨牵手华为麒麟，带来端侧模型训练能力
王海峰还与华为消费者 BG 软件部总裁王成录共同宣布，百度 AI 平台「飞桨」与华为麒麟芯片达成合作，基于麒麟端计算能力与百度平台计算能力，为端侧带来强大的模型训练能力。
双方合作内容包括三大方面：
第一，百度飞桨将与华为麒麟芯片在 HiAIFoundation 底层全面对接，最大限度释放芯片硬件能力，为端侧 AI 提供最强劲的算力；
第二，双方将共同优化经典模型，让搭载麒麟芯片的设备运行得更加流畅，为用户提供绝佳的体验；
第三，通过深度学习框架的性能和功能诉求，驱使芯片不断提升算力，驱使下一代芯片的快速演进。
看点 #5：拿下首批 T4 级别自动驾驶道路测试牌照
在百度 AI 开发者大会召开的前一天，北京市自动驾驶测试管理联席小组正式对外发布了首批 T4 级别自动驾驶道路测试牌照，百度是中国第一家、也是唯一获得此级别牌照的企业。
此外，百度 L4 级别自动驾驶城市道路测试里程已突破 200 万公里，测试车辆达到 300 辆，目前已在 13 个城市进行测试。百度和一汽红旗打造的中国首条 L4 乘用车前装产线目前已经开始正式投产下线，首批量产的 L4 级自动驾驶乘用车将率先落地长沙。
看点 #6：牵手吉利，开启智能驾驶合作
现场，李彦宏连线了吉利控股集团董事长李书福现场演示了小度车载系统车机互动的多项功能。李书福表示，从吉利博越 PRO 开始，吉利汽车将开始全面搭载融合小度车载交互系统的 GKUI19 系统。
同时，吉利控股还将与百度就智能网联、智能驾驶、智能家居、电子商务等 AI 技术在汽车、出行领域应用展开全面战略合作，共同研究、探索「最强汽车+最强 AI」，加速中国智能汽车的大规模普及。
看点 #7：牵手浦发银行，打造金融数字人
现场，李彦宏还展示了百度和浦发银行联合培养的一位超级员工「数字人」。
浦发银行副行长潘卫东介绍到，2018 年，浦发和百度成立了深度学习联合实验室，在智能客服、深度学习等领域取得了非常好的联创成绩。2019 年 4 月，浦发银行正式宣布启动「数字人」计划，在和百度短短数月的联合技术攻坚中，已初步形成了一套概念原型，预计「数字人小浦」这种新型的服务模式将在年内与大家正式见面。
李彦宏还进一步表示，未来，在旅游咨询、医疗健康、移动通讯等领域，数字人都将大显身手。
看点 #8：Do better（科技为更好）
李彦宏表示，技术是百度的信仰，Do Better（科技为更好）是科技存在的意义。
百度 AI 寻人从启动至今，用户发起的照片比对已经超过 20 万次，百度已经帮助超过 6700 个家庭重新团聚。未来，百度 AI 寻人还会覆盖民政部全国 1600 家救助站，并且还将接入公安部儿童失踪信息紧急发布平台等更多机构，帮助到更多的人和家庭。
百度也正在和各地盲协以及无障碍协会合作发起「AI 助盲行动」，并将面向全国上千个盲人家庭捐赠上千台小度人工智能音箱，用于改造盲人工作与生活环境，让更多盲人朋友可以通过 AI 技术，与这个世界温暖对话。
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在本届 AI 开发者大会上，百度各大业务线均宣布正式进入 5.0 时代：
百度大脑 5.0
百度大脑作为一个拥有全体系 AI 能力的技术平台，李彦宏表示，迄今为止，百度大脑已经向所有开发者开放了 200 多项 AI 核心能力。
在百度大脑的环节中，王海峰以一段「机械臂倒盖碗茶」的传统与科技碰撞的演示开场，这一机械臂不仅会茶艺绝活儿，还能说会道，其背后却融合了机器人视觉、语音、自然语言处理等多种人工智能技术，也代表了百度大脑 5.0 硬实力。
现场，百度 CTO 王海峰宣布，百度大脑升级至 5.0，形成了包括基础层、感知层、认知层、平台层和 AI 安全五大部分的核心架构。
王海峰表示，百度大脑 5.0 已经成为软硬件一体的 AI 大生产平台，核心算法再获重大突破，首次公布端到端 AI 计算架构，并实现了 AI 计算、计算架构与应用场景的创新融合。而安全一直都贯穿 AI 技术研发的始终，已经融合在百度大脑的所有模块中。
软实力方面，现场，百度大脑展示了语音-SMLTA 中英混输、视频语义理解等能力：
现场，百度语音技术部高级总监高亮展示了百度输入法中英混输技术。王海峰表示，这背后是百度大脑流式多级的截断注意力模型（SMLTA），它能让语音识别速度大幅提升，准确率提高 15%~20%，是首个基于流式注意力的语音识别线上服务。
王海峰还展示了关于中国民间艺术的音乐纪录片《大河唱》中的片段，影片中的角色、人物关系、音乐种类、取景地、影片主题等信息，都被精准解析，这背后是基于知识图谱的视频语义理解技术。
小度助手 5.0
在现场，景鲲回顾了小度在过去两年的成绩：
截止到 2019 年 6 月，小度助手激活设备量已经超过 4 亿台，月交互次数已经超过 36 亿。另外据 Canalys 等三家机构报告显示，2019 年第一季度小度智能音箱出货量已经位列全球第三、中国第一。
在此基础上，景鲲正式发布了小度助手 5.0（DuerOS 5.0），它包含行业领先的全双工免唤醒能力、全球首创的家庭信息流、家庭通讯与通知和全球首创的智能音箱 DLNA 直接投屏能力。
小度全双工免唤醒除了能实现一次唤醒后免唤醒词连续对话，还特别拥有「拒绝反应」能力——知道什么时候该应答和执行任务，什么时候只需要听着不搭话不反应。
同时，景鲲还提出了商业化的尝试，从联合会员到付费技能，这是智能音箱行业首个商业化的方案。
硬件方面，景鲲带来了 3 款新的智能音箱产品：搭载红外遥控和 DLNA 投屏能力的小度智能音箱大金刚、专为年轻人群设计的小度智能音箱 Play 以及带电池的小度在家 1C 4G 版。
Apollo 5.0
百度副总裁、智能驾驶事业群组总经理李震宇介绍了 Apollo 的最新进展。
Apollo 5.0 包括 Apollo 开放平台以及 Apollo 企业版两大升级。其中 Apollo 开放平台全新开放数据流水线，使开发者可以通过云端 30 分钟完成一辆车的动力学标定，一周可完成百辆标定。Apollo 企业版则全新发布无人驾驶出租车、智能信控两大量产解决方案，重点升级无人驾驶小巴、自主泊车、小度车载 OS 三大能力。
目前，Apollo 已经与众多开发者在 9 大场景，完成多样化的「新物种」创新并相继落地，包括无人零售车、景区智能漫步车、智能清扫车、无人挖掘车以及本次大会首次亮相的酷黑自动驾驶教学小车。其中，阿波龙已搭载 4 万名乘客，在 25 个城市落地运营；新石器无人零售车已提供零售服务 16 万次；金瑞麒智能漫游车已签约 43 个景区。
百度 L4 级别自动驾驶城市道路测试里程已突破 200 万公里，测试车辆达到 300 辆，目前已在 13 个城市进行测试，还包揽史上最难通过的北京首批 T4 自动驾驶路测牌照。
李震宇介绍，由百度和一汽红旗打造的中国首条 L4 乘用车前装产线目前已经开始正式投产下线，首批量产的 L4 级自动驾驶乘用车将率先落地长沙，兑现百度要让无人驾驶出租车跑上街头的承诺，实现从规模测试，到前装生产线，再到落地运营的完整链条。
无人驾驶出租车项目「Apollo Go」也首次亮相，这一项目会率先帮助长沙完成「城市级」智能化升级，并打造全国最大规模的 L4 级自动驾驶出租车车队。值得一提的是，不久前，百度已获得 45 张「可载人测试」自动驾驶牌照，为无人驾驶出租车的正式落地，提供了有力的政策保障。
全新升级的小度车载 OS 2019 变得更加智能、更加安全。目前，这一系统已经在奇瑞、长城、福特等多款车型上实现量产，搭载百度车联网功能的汽车品牌已超过 60 家，上市车型达 300 余款。
百度 App
随着 AI 技术的不断演进突破，AI 应用也更加广泛深入。截至目前，百度 App 日活用户达到 1.9 亿，百度移动应用月活跃设备达 11 亿台。百度智能小程序凭借完全开源的打法，为行业带来了一个完全不同的新移动生态：截止目前，百度智能小程序平台入驻小程序已达 15 万，月活用户为 2.5 亿。
而随着智能小程序生态的发展，百度 App 在现有连接人与信息的能力之外，展现出「新连接」的能力。
沈抖表示，百度 App 的「新连接」可以理解为两个维度，对用户而言，「新连接」意味着用户可以实现从获取信息到获取商品和服务的连贯体验；而对于开发者而言，「新连接」意味着可以通过智能小程序平台，实现效率提升和模式升级。
百度智能云
在上午 Keynote 的最后环节，百度副总裁尹世明公布了百度智能云的最新进展。
在产业智能化浪潮中，百度智能云发展迅猛，成为单季度营收突破 10 亿用时最短的云服务商。IDC 等机构报告显示，百度智能云已稳居中国公有云市场第一阵营。在农业、工业、服务业等领域，百度智能云已服务数千名客户，助力各行各业智能化升级。
百度智能云给开发者提供了简单易用的一站式服务，可以大大降低开发者们的 AI 开发门槛，加速 AI 落地，为产业智能化提速。
现场，尹世明演示了一个在建筑工地部署安全帽检测模型的案例， 整个过程只需要 1 台电脑，不到 10 分钟就能让企业有了 AI 能力，轻松地就让监控摄像头识别出工人是否戴了安全帽，整个系统资源成本消耗不会超过 100 元。■
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整理、主笔：大树 / 深圳湾
编辑：小花 / 深圳湾
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