【扩散】今起，长春此路段禁行半年！不知情小心有麻烦…

长春迎来近期最温暖的一个周末

据中国天气网的预报来看：从明天开始，长春的最高气温将升至10℃以上。冬天→夏天， -2℃→20℃。在长春，完成以上转换只需要不到一周的时间！同时，长春也将迎来近期最温暖的一个周末：星期六最高气温13℃，星期日最高气温18℃。下星期一最高气温20℃。喜欢春游的朋友，这个周末可要好好的放松一下。

虽说最近几天气温回升明显，但是风还是挺大的，基本都在3-5级左右徘徊，而且下周还可能有降温。

天气预报显示：在4月初还将迎来一场雨夹雪的天气，到时候，气温也会相应下滑，脱下去的衣服，记得还得一件一件再穿回来。

所以，从长期预报来看，三月末和四月初的气温波动还是存在的，切记要注意衣物的增减，穿少了冻感冒可不是闹着玩的。

长春人请注意！

因桥梁翻建施工需要，

东大桥今日21时起正式封闭，

预计9月30日

施工完成具备通车条件。

由于施工期间，

东大广场→河堤东路

采取道路全段封闭，

出门咋走最方便，

小编告诉你

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如何绕行看这里

驾驶员可以利用通安街、荣光路、东天街、东大桥街、惠工路、东莱南街等街路进行绕行。

1、长通路→四通路方向车流（西向东）

自长通路方向车辆经东大广场转至东天街，过荣光桥经通安街转至四通路；

2、惠工路→长通路方向车流（东向西）

自惠工路方向车辆经东莱南街（东莱桥），在东莱南街与东大桥街处禁止左转，在东莱南街前行一个路口处统一调头经东大桥街行驶。

禁止左转弯路口三处

A处：惠工路自东向西行驶车辆禁止在惠工路左转通过桥洞驶向四通路。

B处：东莱桥自南向北车辆禁止在东大桥街左转，在东莱南街前行一个路口处统一调头经东大桥街行驶。

C处：向阳街东一胡同车辆禁止向东大桥街左转。

乘坐3路公交车的市民注意啦！

即日起

长春3路公交车

在惠工路、吉盛伟邦、东大桥站点

无法正常通行

请在临时停车点乘车

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惠工路站点乘车乘客请在蓝色港湾站点乘车；

东大桥站点乘车乘客请在向阳街站点乘车；

吉盛伟邦站点暂时取消，待工程结束后，恢复线路正常运行。

东大桥期待你的华丽变身

据了解，东大桥全桥长120米，分为东西两段，南北两幅。西段北幅桥建于日伪时期，为东大桥原型，西段南幅桥为后续拓宽工程建于1982年，东段南北幅桥均为后续扩建工程。依据长春市建筑工程质量检测中心的检测结果表明，全桥已不满足现行城市桥梁最低荷载要求，通行能力无法满足城市发展的需求，经专家会论证，决定将老桥拆除，原位改建一座新桥梁。

长春东大桥历史悠久，

承载着长春几代人的记忆。

虽然拆除改建有些沉重，

但是这意味着新生，

半年后，

新东大桥一定会以崭新的形象呈现在市民面前。

东大桥效果图

长春东大桥的前世今生

长春东大桥位于长春市南关区东大广场东侧的伊通河上。始建于1911年左右，当时只不过是一座木桥而已，主要是为了把吉长铁路城区和长春老城相连接而修建。1933年左右，该木桥被洪水冲垮。1934年，重新修建了一座钢筋水泥结构的大桥。1982年，对东大桥南侧进行了扩建。2003年，东大桥东岸增加了16米简支空心板桥。

扩建后的东大桥南北各为净空12米+3米人行道的单向通行的桥体。原桥为13孔，净跨8米的组合式简支梁，整体基础排架墩，重力式台的永久性桥梁，桥宽为净空加两侧人行道33.5米，总长116.6米，桥高为设计洪水位为195.23米，桥中心桥面高198.16米，桥面设双向纵坡坡度1.5%，并设半径3000米的竖曲线。

东大桥的上部结构：北幅为日伪时期建造的钢板组合梁。南幅为1982年建造的主普通钢筋混凝土变截面连续T型梁，梁底曲线为抛物线，支点梁高1.7米，跨中梁高0.9米，梁肋宽0.34米，翼板边缘厚8厘米梁肋处厚度14厘米。东岸在2003年增加16米简支空心板桥一跨。桥跨内人行道宽度3米，桥头宽6米与引道人行道相接。

下部结构：桥墩为原结构部分为挖孔重力式墩，扩建部分为整体基础三柱式墩，下节墩柱直径为1.38米，上节墩柱直径为1.14米。盖梁宽为1.5米。支点梁高1.2米，跨中0.8米。桥台为重力式，基础为二层，每层厚度为1米。台身为仰斜式。

一座桥、一段路

几十年默默陪伴着我们

于是它们就有了温度

东大桥，期待你的华丽变身

吉林旅游广播综合整理自新文化报 长春晚报