攀大高速四川段明天开跑!自驾云南,安排!
12月4日,攀大高速公路(四川境)全面建成,明天(12月6日)就将开通试运行,开通初期暂不收费。
在攀大高速总发互通枢纽,收费站上方“攀枝花南”四个大字一目了然:这里便是攀大高速公路的起点。
攀大高速有何看点?
记者来到现场一探究竟。
41公里线路 桥梁隧道占了33公里
攀大高速(四川境)起于攀枝花市仁和区仁和镇,止于攀枝市仁和区太平乡,包括主线和丽攀高速公路支线。
路线全长约41.002公里,设计时速为每小时80公里,公路等级为双向四车道高速公路标准,路基全宽24.5米,为沥青混凝土路面。
攀大高速全线共有桥梁19座,隧道6座,长达33公里,桥隧比达81%。在施工过程中面临瓦斯突出、高瓦斯、采空、断层、涌水等困难。
特别是关键控制性工程宝鼎二号隧道,全长8775米,属高瓦斯隧道。施工过程中要穿越煤矿富集区,施工难度和安全风险均位居国内同类型隧道前列。
为了解决高瓦斯等困难,在确保安全的前提下推进施工,宝鼎二号隧道采取双通风系统,24小时连续不间断通风,而一般的隧道掘进只需 1套通风系统。“公司还在设备材料、技术工艺等方面进行了创新。”
宝鼎二号隧道
而且,施工团队在施工过程中进行了大量的技术攻关和科技创新,积极推行新工艺,主要包括仰拱整体浇筑工艺、光面爆破工艺(爆破钻孔深度、斜插角和堵孔控制)、洞门先行工艺、防尘降尘工艺、复合橡胶立杆伸缩堵头板工艺、中央排水沟和调平层先行工艺、纵向止水带夹具工艺、电缆沟高分子大模板施工工艺等。
攀大高速全线通车后 攀枝花2小时到大理
除了技术亮眼,这条加强南向联系的进出川通道,对川滇两省经济发展有着重要意义。
攀大高速公路有限责任公司党委书记、董事长曾明生介绍:“攀大高速全线建成通车后,攀枝花至大理的时间将从目前的6小时,缩短至2小时左右。”
曾明生介绍,该线路既是连接成都平原经济区和攀西经济区、推动“五区协同”新发展格局的重要纽带,又是四川、云南之间重要的旅游通道,还是一带一路重要节点和区域扶贫之路,对推动川滇两省脱贫攻坚、促进沿线经济高质量发展具有重大意义。“建成通车后,对改善川滇综合交通运输体系,助推我国与东盟国家互联互通将起到积极作用。”
此外,该线路与攀枝花境内其他高速公路连通后,将组成攀枝花绕城高速公路,构成通往西昌、宜宾、盐源、昆明、大理、丽江等地的高速路网,辐射川西南、滇西北。
攀大高速开通之后,
四川到云南更加方便啦!
明天,你们会去试跑一下吗?
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综合自四川日报微信
攀枝花观察 陈姝妤 川观新闻记者 唐子晴 王眉灵
编辑 文婷
校对 孙琪
审核 赖永强
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