7月10日15时许，在成都都市圈环线高速公路附近的铺轨施工现场，顶着炎炎烈日，施工人员配合作业，将最后一对500米长钢轨铺设在无砟轨道道床上。至此，成都至自贡至宜宾高速铁路（以下简称“成宜高铁”）全线铺轨完成，实现“轨通”，朝着年内建成开通再迈进一步。一条铁路建设，在进入联调联试前，重大节点有“路通”“轨通”“电通”等。成宜高铁“轨通”的实现，为接下来的既定目标推进奠定了极为重要的基础。“成宜高铁是全国首条尝试不设铺轨基地、以现拉现铺方法进行铺轨的高铁。”成兰铁路公司成宜指挥部指挥长张宗伟说，为了减少对土地占用，成宜高铁没有设置铺轨基地，铺轨采用“现拉现铺”方式进行，即将500米长钢轨通过专用的长轨运输车经铁路运输到位后，直接上线铺设。成宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网“京昆通道”的重要组成部分，线路从成都引出，经自贡抵达宜宾，全长约260公里，设计时速350公里，由蜀道集团参与投资，成兰铁路公司建设管理；沿线共设11个车站，分别为成都东、天府、三岔湖、天府机场、资阳西、资中西、威远、自贡、沿滩、南溪北、宜宾东。目前，成宜高铁已进入开通前的最后冲刺阶段。待全线建成后，成都至宜宾1小时内可达，并与渝昆高铁、成贵高铁、贵广高铁相接，形成成都至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。7月8日凌晨，汉巴南铁路巴中东站站房顺利封顶，标志着汉巴南铁路站房建设取得又一阶段性进展。
施工现场
巴中东站是全线最大建设规模的线侧+高架式车站，站房总建筑面积为2.4万平方米，车站规模设4台11线。站房外观整体设计以“红叶林荫、山水巴中、红色精神、秦巴核心”为理念，将巴中光雾山红叶林层林浸染效果引入室内，营造出站内漫步红叶林荫的氛围。计划年旅客发送量近期480万人次，远期750万人次。
汉巴南铁路南充至巴中段全线共设巴中东站、巴中西站、马鞍站、仪陇站、蓬安西站5座新建车站，站房总建筑面积达5.3万余平方米，年客运量预计达到161.82万人次。
汉巴南铁路巴中至南充段正线全长148.04公里，设计时速250公里，建设工期4.5年。项目建成开通后，将成为连接成都平原经济区与川东北经济区的便捷通道。·686个名额！四川2023年度市（州）公开遴选和公开选调启动（附职位表）
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