19号线二期是成都市城市轨道交通第四期建设规划的首条开通线路，全长43.17km，西起九江北站（不含），东至合江站（预留），经天府站接入18号线并共线运营至天府机场北站，串联温江区、双流区和天府新区，兼具市域快线干线和机场线的复合功能。
开通初期运营后，19号线二期与19号线一期贯通，全长突破100km。
开行双机场直达车
全程仅需30分钟
为切实提升成都双机场之间出行通达性与快捷性，19号线二期于今日起同步开行双机场直达车，实行“直达+普线”的列车运行组织方式。直达车仅停靠天府机场1号2号航站楼站和双流机场2航站楼东站，其余站点均不停靠，全程仅需30分钟即可实现双机场之间快速通行。
19号线双机场直达车时刻表
开启双线“共线运营”新模式
提升线路资源运用率
为进一步优化利用线网资源，成都地铁首次采用“共线运营”方式，19号线二期于天府站过轨后，与18号线共线运营，衔接双流国际机场和天府国际机场两个门户枢纽，通过优化共线段不同线路列车开行间隔及班次，最大限度提升线路资源运用率，提升线路综合运力，进一步满足乘客多方向出行的需要。
开通天府站站内换乘
提升换乘衔接紧密性
成都地铁立足新线网格局下市民乘客的换乘出行需要，结合既有线路新增换乘站点的情况，延长站停时间，并于同日开通天府站站内换乘，乘客较前往三岔站换乘可节约时间约20分钟。
18号线首末班车时刻表
精准配置线路运力
提高通勤效率
根据不同时段的客流趋势，成都地铁兼顾考虑高峰通勤客流需求及机场接驳水平，科学配置各峰期运力，高峰时段最小列车间隔压缩至约3分钟，提升乘客出行效率。
19号线首末班车时刻表
乘坐体验更舒适
部分站间票价同步下降
记者了解到，19号线二期最高运行速度可达160km/h，属国内首创时速160公里的市域A型车。在速度快的同时，19号线二期列车车门和地板都采用创新的降噪技术，让乘坐体验更安静、更舒适。
另外，19号线二期开通初期运营后，在温江区、双流区、天府新区、东部新区以及双机场之间往返通行，不仅出行距离有效缩短，部分站间票价也同步下降。以从九江北站出发前往双流国际机场为例，现票价为6元，19号线二期开通初期运营后票价降低为4元。
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川观新闻记者 蒲南溪
综合 成都地铁运营
编辑 张炼
校对 徐登林
责编 孙琪
审核 任鸿