2死1伤3失联，广州沥心沙大桥事故最新情况→

今天（2月22日），广州市南沙区万顷沙镇沥心沙大桥被船只撞击，桥体断裂，有桥上车辆落水。

据广州海事局消息，广州市海上搜救中心通报：截至2月22日上午10:00时，经初步调查，涉事故车辆4辆，电动摩托车1辆，其中2辆车落水，其他3辆落至船上。

截至目前，2人获救，2人死亡，1名船员受轻微伤，3人失联。事故原因正在调查，救援工作正全力有序开展。

官方通报：一集装箱船触碰桥墩致桥面断裂

2月22日9时许，广州市南沙区融媒体中心发布关于沥心沙大桥事故情况的通报：

2月22日5时30分左右，一艘集装箱船空载从佛山南海开往广州南沙途中，航经洪奇沥水道时触碰沥心沙大桥桥墩，致沥心沙大桥桥面断裂，事故原因和伤亡情况正在调查核实。

相关部门第一时间赶赴现场全力开展应急救援工作。沥心沙大桥航段和路面已实行临时交通管制，请过往船舶车辆注意绕行。

事故后续情况将及时通报。

有公交车落水，车上仅驾驶员一人

央视新闻记者从相关部门了解到，落水车辆中有一辆公交车，大桥断裂后，公交车随后掉落，据初步了解，车上当时只有驾驶员一人，驾驶员暂无法联系。

据网友发出的现场照片显示，有两辆车坠落至集装箱船的船舱，上方为一辆货车，下方绿色车体的车疑似该公交车，应急救援工作正在进行中。

广州南沙区万顷沙镇新安村一村民告诉极目新闻记者，2月22日上午，他听说大桥被撞断，上午7时许他赶到附近，现场已经被封锁，赶过去看，才发现有一台货车和公交车掉到船里面，船外面不知道还有没有落水车辆。听其他附近围观的村民说事发在5时左右，发生巨响，“连窗户都摇动了。”

此外，据21世纪经济报道，广州巴士集团发布公告，称巴士内只有驾驶员一人，事发后失联。

封面新闻记者电话联系上广州公交集团一名工作人员，对方称“早上已接到相关消息，安全部一早就过去了”，然后即匆忙挂断电话。

撞断南沙沥心沙大桥涉事船主已被控制

据新京报报道，涉事船只为一艘集装箱船，空载从佛山南海开往广州南沙。万顷沙镇人大主席林建锋告诉记者，已疏散周边居民，涉事船主已被控制。沥心沙大桥系三民岛居民出行主要通道，事发后桥梁已实行交通管制。岛上民建村村支书钟伟洪告诉记者，目前还有船渡供居民出行。目前，事故原因和伤亡情况正在调查核实中。

沥心沙大桥曾因出现严重病害而维修加固

公开资料显示，沥心沙大桥位于广州市南沙区万顷沙镇，横跨洪奇沥水道。澎湃新闻查询发现，近年来，该大桥曾经过维修加固。

据广州市南沙区政府官网2019年7月发布的公告，2019年7月26日上午，专业桥梁检测单位向南沙区交通运输局报告，根据外观检测初步判断，万顷镇乡道Y956(沙民线)沥心沙大桥(中心桩号K3+083)引桥箱梁出现较严重病害，建议立即采取限行措施，限制车货总重15t以上车辆通行。为保障桥梁安全，南沙区交通运输局计划从2019年7月26日16:00开始对该桥实施限行车货总重15t以上车辆措施。下一步，南沙区交通运输局将立即组织开展桥梁荷载试验，后续根据桥梁深度检测和荷载试验结果做具体处置。

2020年7月，广州市南沙区交通运输局再次发布公告称，2019年7月26日，因乡道Y956（沙民线）沥心沙大桥（中心桩号K3+083）引桥箱梁出现较严重病害，经桥梁检测单位评定为四类桥，为保障桥梁安全，该局对该桥实行了限制车货总重15吨以上车辆通行措施。目前，沥心沙大桥已完成维修加固，经桥梁检测单位检测评定，已升级为二类桥，技术状况处于良好状态。根据《交通运输部关于进一步加强公路桥梁养护管理的若干意见》关于桥梁限载的相关工作指引，结合桥梁静载试验报告建议，从即日起，沥心沙大桥通行车辆限重提升至20吨，轴重不超过13吨。

2021年10月，广东省交通运输厅官网发布的《关于广州市南沙区通航桥梁防撞能力加固提升工程（沥心沙大桥、高新沙大桥）航道通航条件影响评价的审核意见》（以下简称《审核意见》）显示，沥心沙大桥（洪奇沥第二大桥）位于广州植之元油脂实业有限公司码头上游约438米处跨越洪奇沥水道，拟对桥梁通航孔桥墩加装防撞设施，其中拟对沥心沙大桥通航孔桥墩（16#、17#、18#、19#桥墩）加装附着式防撞设施，工程所处河段河床、河势基本稳定，水深良好。综合考虑桥梁结构安全和通航安全需要，原则同意在通航孔桥墩处（桥墩上下游侧）设置防撞设施。沥心沙大桥设一正两副通航孔，现阶段只开通主通航孔（左通航孔）和右副通航孔（右通航孔），左副通航孔应根据洪奇沥水道航道通航状况适时开通。

《审核意见》显示，洪奇沥水道的航道现状等级为III级，代表船型为1000吨级港澳船。平面布置和尺度沥心沙大桥桥墩防撞采用附着式钢覆复合材料防撞设施，主通航孔左右桥墩（主墩，17#、18#桥墩）各安装4块护舷，主通航孔侧单块护舷尺度2.5米×1.0米×4.5米，副通航孔侧单块护舷尺度2.5米×0.6米×4.5米，桥墩承台各安装12块固定式护舷，主通航孔侧单块护舷尺度2.5米×1.0米×3.0米（长×宽×高，下同），副通航孔侧单块护舷尺度2.5米×0.6米×3.0米；左右副通航孔桥墩（边墩，16#、19#桥墩）处固定式护舷尺度2.5米×0.55米×4米，桥墩桩基处固定式护舷尺度2.5米×0.8米×1.2米；设置防撞设施后，主通航孔通航净宽76米，较原桥净宽78米减少2米，左右副通航孔净宽均为49.35米，均较原桥净宽50.75米减少1.4米。

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综合央视新闻、广州海事局、广州南沙发布、封面新闻、澎湃新闻、21世纪经济报道、极目新闻
编辑 郭书琼
校对 曾沧海
责编 杨昕
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