铜陵爆炸案的思考：美国的历史经验值得借鉴
编辑原创：何志浩
微信公众号「掌上历史」兼「煮酒论史」主笔，著有《战匈奴》《大唐文青》等。
2月8日晚11时许，多名网友发布微博称，安徽省铜陵市一化工厂发生爆炸，记者通过当地消防指挥中心了解到，截止到8日晚上11点50分，爆炸现场火势已被控制，没有接到现场人员死亡的消息，爆炸原因有待进一步调查。
根据铜陵当地市民拍摄的视频显示，爆炸时候天上一片红光，甚至升起了蘑菇云，场面如同核爆。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=c1313ciikmz&width=500&height=375&auto=0▲视频来源：@中国之声 微博
当地政府发布通告称，2月8日晚10时50分许，铜陵恒兴化工（民企，已停产）高沸点溶剂罐发生爆炸，经排查目前无人员死亡。
另据@人民网安徽频道 ：现场医护人员向记者介绍，已有3名伤者送往医院，暂无生命危险。事件引起的具体伤亡情况仍待核实。
值得讽刺的是，在此次爆炸之前，恒兴化工还在2016年7月被铜陵市环保局列为环保良好企业。
没有人员死亡，可谓不幸中的万幸。近年来，类似的安全事故，在全国范围内，时有发生。
2013年3月4日上午9点左右，沈阳市和平区太原街附近发生爆炸。爆炸地点位于中华路与同泽街交汇处附近发生爆炸。该事故是由于施工过程中，施工人员误操作导致煤气管道破裂，煤气大量泄漏遇到明火后引起的爆燃，造成多人受伤，索性没有人员死亡的报道。
2013年11月22日10时25分，位于山东省青岛经济技术开发区的中国石油化工股份有限公司管道储运分公司东黄输油管道泄漏原油进入市政排水暗渠，在形成密闭空间的暗渠内油气积聚遇火花发生爆炸，造成62人死亡、136人受伤，海面过油面积约3000平方米，直接经济损失75172万元。
2014年8月2日，位于江苏省苏州市昆山市昆山经济技术开发区的昆山中荣金属制品有限公司抛光二车间发生特别重大铝粉尘爆炸事故。事故造成146人死亡，114人受伤，直接经济损失3.51亿元。经调查发现，在江苏昆山“8·2”爆炸事故中，当地政府主管单位、安全生产监督管理、环保、消防等部门相关责任人存在失职渎职问题，对事故发生负有重要责任。
2015年8月12日23:30左右，位于天津市滨海新区天津港的瑞海公司危险品仓库发生火灾爆炸事故，造成165人遇难（其中参与救援处置的公安现役消防人员24人、天津港消防人员75人、公安民警11人，事故企业、周边企业员工和居民55人）、8人失踪（其中天津消防人员5人，周边企业员工、天津港消防人员家属3人），798人受伤（伤情重及较重的伤员58人、轻伤员740人），304幢建筑物、12428辆商品汽车、7533个集装箱受损。
在这个方面，作为工业化先驱的美国，有着比我们还惨痛的教训，也有着比我们更深的经验。
德州爆炸案，致使德克萨斯城四分之一的人口惨遭伤亡
美国历史上，曾经不乏化学工业造成的安全事故，一些惨案足以用可怕来形容。这其中最为著名的，就是1947年的德州爆炸案。该事故，通常被认为是美国历史上最严重的工业爆炸事故。
1947年4月16日，一艘名为“格兰德坎普”号的货轮，正在德克萨斯州的港口装载2300吨硝酸铵。
当时美国政府对化学品运输和管理缺乏严格、科学的规章措施，人们对于硝酸铵和类似的危险品的储存、运输也有很多不正确的做法。
这批硝酸铵堆放在码头的仓库中很长时间了。当时现场的码头工人说，在搬运的过程中袋子已经发热了。4月16日上午点，船员在例行检查时，发现货仓开始冒烟了，于是立即开始灭火。使用了很多饮用水和两个灭火器，但压根儿不管用。有人把防水管通到了货仓内，但是还没来得及打开，仓库就很快充满了烟雾，于是就赶快逃跑了。
因为害怕损坏船上货物，船长觉得不再用水灭火。他决定用板条封闭货仓，盖上防水布，把蒸汽通入舱室，将氧气挤出来。这是当时常见的灭火手段之一。
然而，硝酸铵的化学性质特殊，在高温下自己就能产生氧气助燃。在有大量蒸汽的情况下，硝酸铵还会转化成一氧化二氮。后者俗称笑气。如果船员们知道这个原理，肯定笑不起来。因为一氧化二氮可释放出氧气，可以助燃。
火势越来越大，部分船员和搬运工被迫从船上撤下，并拉响汽笛报警。可是，当地电话工人正在闹罢工……最后还是一个搬运工想办法联系到了消防局，从16公里外的加尔维斯顿调遣了消防船。
很快，装满4辆卡车的志愿消防队，以及炼油公司消防队先后赶到。消防员就开始向船只喷水，可是船体已热得能够将水直接蒸发了。
下图：消防员在向船体喷水，船只上冒起了水蒸气
下图：消防员牺牲前的最后一张照片
最终，9时12分爆炸发生了，爆炸掀起4.5米高的波浪，波及方圆160公里内的海岸线，十几公里外的人们都被冲击波击倒，60多公里外的休斯敦市的玻璃被震碎，连160公里外的路易斯安那州的居民都感觉到了震动。
爆炸摧毁了整个码头区域，岸上一家化工厂被夷为平地，无数油罐也被殃及。
然而，灾难才刚刚开始……在“格兰德坎普”号200米开外有一艘名为“成功者”号的货船，装了近1000吨硝酸铵和1800吨硫黄。
烈火和爆炸迅速使“成功者”号上的硝酸铵升温，船上的人试图砍断锚链，让“成功者”号远离现场，但没能成功，“成功者”号也发生了爆炸。还产生了连锁反应，港口周边的石油治炼厂和其它一些船也受到波及并爆炸。
更可怕的是，当时的美国消防人员并没有疏散群众的意识，众多美国民众更缺乏相关认识，认为这是一场普通的大型火灾，故而前来围观。连环爆炸发生后，很多群众被当场炸死，随后爆炸引发了小型海啸，惊魂未定的人群又被海浪卷进大海，随后尸体又被新的爆炸冲向岸边，如此往复，触目惊心。
灾难发生后，附近所有的消防力量全部动员起来参与救火，临近各市、各州的数百名消防队员也火速赶来参与灭火。
关于这起爆炸事故，官方当时的统计数据：共有576人丧生，超过3500人受伤，首批参与现场救火的消防志愿队除一人生还外，其余全部牺牲。造成了难以估量的财产损失，摧毁上千座居民楼和商业建筑，损毁1100艘船和362辆汽车，直接的财产损失约为1亿美金（相当于现在的10亿多美金）。
关于这个伤亡数字，大家或许没有一个具体的概念。
德克萨斯城位于美国中南部，人口密度本来就低，加上当时的德克萨斯城还是个新兴城市，人口十分有限。按照1940年的精确数据，德克萨斯城城区有只五千多人口。在1947年，德克萨斯州吸引了很多外来人口，但是其城区人口大约也只有16000人左右。
也就是说，这场事故，造成了德克萨斯城超过四分之一人口的伤亡，该城近4%的人口失去了生命！
这次事故之后，美国痛定思痛
在这次事故发生之后，美国政府受到了来自社会各界的声讨和起诉。这场事故，充分暴露了当时美国政府在危险化学品管理、运输等方面存在的极大疏漏。美国联邦政府和地方政府也迅速展开相关举措。
首先，联邦政府委派了一支由化学家、工程师和交通部官员组成的调查队进行调查，该调查从硝酸铵的处理方式入手，逐渐拓展到灾难的后续情况跟踪。
紧接着，质量控制官员很快就制定了实施运输和分散硝酸铵的新标准。为了防止类似事情的发生，还针对性的规定硝酸铵只能存放在专门的容器中，禁止使用其他活性材料储存。同时，不鼓励长途运输硝酸铵，并且严格限制硝酸铵的海外交易。
之后，德克萨斯州当地立法机构也免除了事故发生地的一些税收，以促进该城的重建和复苏。几年后，联邦政府通过法案，对该事故的受害者进行了一定的赔偿。
除了政府的作为外，这场灾难也在美国民间兴起了一阵阵波澜，客观上促进了安全意识的推广。除此之外，德州的企业痛定思痛，各个炼油厂自发建立了工业互助系统，之后再有险情发生，他们就会互相深处援手，共同对抗灾情。
随着时间的推移，美国民众并没有忘记这场灾难。为纪念此次灾难并哀悼受难者，德克萨斯市专门修建了以纪念此次爆炸事故为主题的公园。
爆炸发生后的第16年（1963年），在距离爆炸地点800米外的淤泥里发现了“格兰德坎普”号的锚，后来这个锚被放在纪念公园内。“成功者”号的螺旋桨残片等文物也陈列在公园里，以警戒后世，不让惨剧再次发生。
他山之石，可以攻玉
美国的举措，有很多方面值得我们思考，足以给我们带来启示。
首先，美国在事故发生后，很快明确了事故原因，并且迅速组织专业人员完善了相关法律，并且坚决贯彻执行。
其次，美国社会尤其是当地，对这场爆炸事故没有选择遗忘，而是积极应对，以史为鉴，时刻以此事警醒着公民一个真理——安全第一！反思国内，尽管相关事件发生多次，民众却总是好了伤疤忘了疼“”，安全意识依然堪忧。
另外，美国民间的态度实在令人感到钦佩。在事故发生后，美国民间在悲痛之中，痛定思痛，加强了安全意识。尤其是相关企业，自发展开检讨和经验总结，相互之间更是建立了良性的互助机制，为杜绝惨案的再度发生尽了自己的一份力。这一点，尤其值得中国各个企业学习！
综合以上，我们就能看到，美国在德州爆炸惨案发生之后，从政府到民间，从民众到企业，所思所为，都是为了杜绝此类事件的再次发生。反观国内，一旦出现类似事故，相关单位、企业想的更多的是如何推卸责任，相关媒体想的是如何吸引眼球。个中道理，值得深思，更值得反省。