|今日聚焦|桂林300多滴滴司机路边拉起横幅，摊上什么大事了？
【今日聚焦】最近夜屎佬的口水淹哪啦？看这！
编辑：浪味仙 来源：桂林人论坛
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现在大家出行，除了出租车，滴滴打车的使用也变得频繁起来。无论在哪，只要在下单，都会有车来接，很方便。但是这两天，滴滴打车有点“不正常”，滴滴你肿么了！
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桂林乘客纷纷表示打不到车
这几天桂林人论坛网友持续爆料——滴滴最近很难打到车！
那么，滴滴到底出啥事了呢？
直到今日论坛网友爆料，原来部分滴滴司机罢工了！
换句话讲就是：你想打车？Sorry，根本打不到！
▲这两天众多市民都打不到车
积极讨生活的滴滴司机
根据多名生活网网友爆料：滴滴打车司机们在师大育才路举行了为期五天的大罢工，轰轰烈烈的，当天大概有300多滴滴司机车罢工，唉！赚钱都不容易，但是大家也要通过合理的途径去解决。
▲众多滴滴司机集体抗议
滴滴的诞生是因为城市里的上班通勤、市民交通等有顺风车的需求。加上国外有类似平台的先例，所以国内的滴滴、神州、易到等打车平台就迅速崛起了。由于初期的高补贴，很多司机在尝到甜头之后，选择辞职转做全职司机。还有很多司机买车来做全职滴滴司机，以期望获得高收入。但是，随着竞争日渐趋稳，每个平台对于司机们的补贴开始下降，同时也拉低了整体收入。
因为对日渐缩水的滴滴平台补贴不满，桂林市内的一部分滴滴司机抱起了团来停止接单。甚至拉起了条幅表示维权抗议！
而且，这已经不是滴滴第一次罢工抗议了。
2016年8月份，在一个拥有400多名滴滴司机的“罢工”群里，有带头的人这样号召：
理智选择网络新兴行业
最初所有注册滴滴车主，基本上都是闲置车辆上下班或者出差顺带捎上几个同路乘客，分摊一部分油费或过路费。但是在小部分尝试转全职时，他们发现所得到的收入已经远远超过平时安居乐业的收入。但是高补贴并不会延续下去。转做全职和换工作是一个道理，这样也会存在一定的风险。
有生活网网友就有发帖称：希望大家可以理智选择新兴行业，并且分析了当前现状。
而这一次滴滴出现的情况，也同样给我们带来了一些不便利。进行罢运集会，问题也不会得到妥善的解决，反而会影响广大用户的出行。但是站在不同角度来说，也确实各有利弊，各有对错。双方都应该加强监管和规范！而很多人之所以愿意使用滴滴等打车平台，也是因为桂林有些出租车的载客服务质量不高。
网友观点
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@yiming1314：你们开滴滴开易道要摆正心态，上下班设置目的地，接个顺路车，填补一下出行的油费而已，真正做到共享经济......如果你说是拿来赚钱，那么不赚钱可以不用做的....我觉得没啥好埋怨的...如果各个做好顺路搭一个的心态，总比自己下班空车回去的好吧
@LZG2015：投资失败，赚不到钱，拉横幅有什么用，只能怪自己傻。天上掉馅饼，聪明反被聪明误，总以为自己比别人聪明。
@呼吸：滴滴还是很方便的！比打的士舒服太多了。收费还可以接受。不过自己也开车，我觉得出去油钱，车损，真挣不到几个钱啊
@glwh001:有用吗？这种搭车本来是利用你剩余车位顺路赚油费的行为，你们罢工，出租车表示很支持哦
@yungser:当这些雷锋帮滴滴把市场做大，然后弃之自己卖车自己搞，唉！监管不到位，没有完善的配套机制，终究是坑。
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我们生活在桂林，希望这个城市越来越好，也我们的交通越来越便利，这和每一个滴滴司机，出租车司机都分不开，希望有关部门有更好的解决方案，同意的桂林人点个zan！
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