贵阳车主注意！贵阳全市范围499个红绿灯时长要调！对你肯定有影响…
红灯90s，绿灯20s”
刚准备走的时候，又红灯了......
你是不是经常抱怨路口信号灯的问题？
肯定有！
关于“信号灯”的时长问题，
其实贵阳的交警蜀黍
已经开始着手调整了……
为切实提高我市道路通行效率，
2018年第四季度以来，
贵阳交委、交警携手
深圳市城市交通规划设计研究中心，
启动了全市范围内的信号管控提升行动。
此次行动将对全市范围内
499个红绿灯路口
进行全面的综合提升，
驱动信控路口渠化组织、设施、
配时方案的时空一体化改善，
提高市民出行效率。
截至目前，
已对全市170个信控路口、
6条路段进行优化，
此外，针对具有相似问题的路口
开展了两轮专项优化。
路口优化
01
金朱西/长岭南路口
问题：金朱西/长岭南路口为北二环与长岭北路的转换节点，早高峰东进口常态化拥堵，持续时长可达2.4h（7:30-9:50），路口车辆之间离散较为严重，绿灯通行效率不高。
对策：2018年12月5日，贵阳交警新增早高峰与平峰之间过渡时段方案，在不改变路口总周期的前提下，将东进口机动车原持续60s的绿灯时间拆分为2次、每次30s，间隔放行，提高绿灯通行效率，减缓常态化拥堵。
效果：优化后，路口早高峰排队拥堵提前至9点左右结束，约提前40分钟，路口通过量显著
早高峰东进口及总路口小时通过量优化前后对比
优化前后东进口绿尾排队情况
02
湖滨/都匀路口
问题：湖滨/都匀路口东面连接210国道、贵遵高速及贵阳北站，西面紧邻长岭南路。路口平峰时段东西向排队较长，同时西进口直行车道排队车辆较多、左转车道较少。
对策：2019年1月3日，贵阳交警调整路口的放行顺序，并根据实际交通需求，压缩东西向左转绿灯时间，增加东西向直行绿灯时间。
效果：优化后，路口停车次数减少，优化前东西进口排队车辆需1-3次停车等待通过，优化后双向排队车辆基本一次停车即可通过；绿尾排队长度缩短，优化前平峰时段西进口绿尾排队长度约112m，东进口绿尾排队长度约36m，优化后西进口绿尾排队长度缩减至0-12m，东进口绿尾排队长度缩减至6-12m。
湖滨/都匀路口东西进口优化前后对比
03
金阳南/东林寺路口
问题：金阳南/东林寺路口因西出口受地铁施工围挡影响，车道数由5变2，通行能力降低，车流消散缓慢。
对策：2018年12月4日，贵阳交警将路口晚高峰周期由146秒增大至156秒；调整路口放行顺序，防止未消散的车流在西出口瓶颈处阻挡北进口车辆通行；根据西出口瓶颈处消散需求，晚高峰北进口放行前给予西出口74秒消散时间。
效果：优化后，路口晚高峰西出口车辆溢出现象基本消除，路口通行有序，路口通过量提升，车辆排队长度下降。
优化前后效果对比
金阳南/东林寺路口晚高峰北进口排队长度优化前后对比
金阳南/东林寺晚高峰北进口及总路口小时通过量优化前后对比
路段优化
01
兴关路（青云-瑞金南段）
问题：兴关路（青云-瑞金南段）包含两个红绿灯路口，路口间距仅123m,蓄车空间有限，而高峰期间车流较大，上游路口车辆汇入速度大于下游路口的消散速度，容易发生路段溢流。
对策：12月19日，贵阳交警调整路口该路口放行顺序，并对两个临近路口进行协调控制，增加相邻路口之间车流连贯性。
效果：优化后，路口人车交织减少，交通秩序得到改善，各方向排队恢复正常。以早高峰为例，北进口进城方向车辆回溢得到缓解，车流延误下降约43.8%。
改善前后延误对比
问题：夜间时段因人、车流量骤减，路口可能存在较多行人过街时间不足、排队失衡、空放明显等问题。
对策：为解决此类问题，1月份，贵阳交警开展夜间专项，共优化调整153个路口，减少路口等待时长，提高路口通行效率。
其中长岭南/观山东路口为210国道立交与贵遵高速立交下桥方向第一个路口，夜间时段路口周期为80秒，绿灯利用率仅62.5%，且路口各方向车流量不均衡。1月10日，贵阳交警调整该路口夜间时段周期，将原方案的80s压缩至60s，提高绿灯利用率，降低延误，减少空放；调整路口的放行顺序，以匹配不同方向的交通流量。
效果：优化后，夜间时段路口总延误由25.2s降低至20.6s，降幅约18.3%。
长岭南/观山东路口夜间时段周期及路口总延误优化前后
贵阳的交警蜀黍今年将继续
对全市范围内红绿灯路口
进行全面的综合提升
你家附近是否有这样的路口
红灯时间太长
一等就是90秒
绿灯时间太短
前面司机师傅一晃神就错过了
你是否遇到过
路口车流湍急
却没有信号灯
过个马路提心吊胆
……
欢迎留言告诉小编~
来源：贵阳市公安交通管理局、知知贵阳
编辑：唐赟 编校：孙志丹 审核：石昌晗