进藏进藏！[day7-重生]

Day7 唐古拉山镇——那曲 413km

Day7小视频

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早上8点醒来神清气爽，高反的感觉已经被一天充足的休息一扫而光。阳光依然刺眼，寒风依然凛冽，一坐进车里就感觉到信心百倍，开一会暖风又会回到温暖的春天。

收拾好所有行李，拧钥匙打火，小吉突突了半天却没有启动。以为又是遇到了前天的问题，毕竟唐古拉山镇海拔有4500米，停了一天没开的小吉难免有点头疼脑热。于是一边打火一边给油，小吉还是起不来，电瓶电压却开始报警了，幸好带了应急启动电源，接上后满怀信心得给油着车……还是光会突突，发动机却怎么也不能咆哮起来。看来小吉这回高反确实比较厉害了。

想起了之前朋友提过的一个方法，在旅店买了一个充满的氧气枕头，拧下涉水喉的喉头，往涉水喉进气道里开始灌氧气，灌了一些再打火，却发现还是没反应。后来才知道应该把机盖打开、把空气滤芯拆下，再直接往进气道里灌，否则空气滤芯会阻碍氧气的通过，就像带了一块大口罩吸氧一般：必须用猛药直接灌才行。

拆了涉水喉喉头，往进气道里灌氧气。后来知道应该直接把空气滤芯拆掉，往空气滤芯后段的进气道里直接灌才行。

这回真是没辙了，看旅店边上的商店大门上写着“氧气发车”，看来这还真是高原的通病。商店门没开，但留了一个手机号，打过去老板似乎还在睡梦之中，软绵绵的口音告诉我一会过来。

等老板的间隙边上又有一台SUV遇到了不能着车的情况，既然没事干，就去搭把手，帮司机哥们拆了空气滤芯往进气道灌氧气。有几次都点着了，没想到怠速一会又熄火了。折腾了15分钟，氧气发车的黑瘦哥们来了。他看我把氧气枕头塞到了小吉的涉水喉进气道里，说这样不行，得直接取下空气滤芯塞机舱的进气道里。摆弄好后试了两把，还是和之前一样，发动机就像在干咳一样还是点不着。黑瘦哥们想了一下，听了我之前的操作，说应该是给油太多把火花塞淹了。

被淹的火花塞

把火花塞拆下，果然是被淹了，而且还有不少积碳。为了赶上进度，直接让黑瘦哥们换了四个火花塞。换好后又往进气道里灌了大概1/4枕头氧气，一把点着，发动机终于又欢快得转动了起来。两枕头氧气、四个火花塞加上工时，黑瘦哥们一共收了450。

修车师傅在给小吉换火花塞

这次经历告诉我们，第一在高原上确实容易出现点不着车的情况，遇到这种情况先试试打火的时候给脚油，如果试了两次还不行，不要一直尝试，否则容易把火花塞淹了。还有就是冬天在高原上最好每天都动动车，不然放着冻了一天没开，电池也容易亏电。

把后备箱整理好，旁边的加油站加满油，已经中午十一点多了，去镇南头的饭店要了一份蒜苗炒肉盖面，拍拍肚皮又上路了。

唐古拉山北坡植被较少，有一些茫茫戈壁的感觉，裸露的土地上星星点点散布着一些草丛。翻过此行最高的唐古拉山垭口后，景色突变，山麓上的土地不再裸露，而变成了一片片丰美的草场，大大小小的湖泊如珍珠般点缀其间，牦牛悠闲得在草丛里吃草，纵使是冬天枯黄的草地在蓝天和雪山的映衬下也别有一番风味，至少这里不再是肃杀的茫茫戈壁，而变成了生命的天堂。

翻过唐古拉山垭口后成群的牦牛和丰美的草场

从唐古拉山镇到安多之间还有些烂路，过了安多后路况开始渐渐好起来。从安多开始，也多了一些区间限速，还好今天只有400km出头的路程，不必着急。

进安多后遇到进藏后第一个检查站，穿着黑衣的特警逐辆登记检查过往的车辆。查到我就开始说改装车顶射灯的问题，拿出介绍信，陪着笑脸说了一番好话，也就过去了。

晚上八点多到达那曲，可能是因为临近春节的缘故，不少商店都关门了，好不容易找到一家吃串串的店，终于可以大快朵颐一番。之后找了一家还不错的宾馆住下，床头还有氧气发生器。当然我是没开的，好不容易克服了高反，不能再产生氧气依赖了。

一沾枕头就进入了梦乡。

到那曲后美美得吃了一顿串串香

你以为到这就结束了么，后来发现早上把应急启动电源忘在唐古拉山镇的宾馆忘带了，真是猪脑子……T_T