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从滴滴Uber合并看中国缆企发展战略

2016-08-02 Dianlan.cn 中缆在线 中缆在线

8月1日,滴滴出行宣布与Uber全球达成战略协议,滴滴出行将收购Uber中国的品牌、业务、数据等全部资产并在中国大陆运营。




大概意思讲说:Uber中国跟滴滴打了这么久的价格战,也没分出胜负,既然都不想烧钱了,要不咱合并吧!




滴滴与Uber合并意味着滴滴和Uber不再打价格战、拼低价未来对乘客的补贴也会减少。对企业来讲,既可以回笼资金,又可以在用户资源、线上线下运营和营销推广等层面共享资源、协同发展,双方形成互补又各有特色,比如Uber可以增加高端服务的渗透率、滴滴向更多三四线城市铺开等有利发展。


而滴滴与Uber选择合作的原因,中国互联网协会“互联网+”研究咨询中心副主任李易接受采访时表示,这主要是受到背后双方投资方推动,“都不想再烧钱了”,说明对企业来讲,低价策略仍不是长久之计。说起这个就不得不提前些日子滴滴和Uber的价格大战,为了吸引客源一再压低价格,甚至一度造成出租车行业出现衰退迹象,这说明目前市场上低价抢市场份额的思维模式仍占主导地位,一个值得深思的问题就是:为什么中国企业乐此不疲地追捧低价战略呢?


其实长期以来,中国大部分企业缺乏真正意义上的产品开发能力,对产品品质的理解也很肤浅,生产出来的产品只能满足用户的基本需求,也只想满足用户的基本需求,并且“跟风化”严重,看到别人赚钱自己就想生产,从而导致企业数量的不断增加,产品却同质化严重,所以不得不拼价格战,价格低了,对于正规经营的企业来说,利润便低了,利润低了企业生存都是问题,更何言研发经费?从而恶性循环,直到将"良心"企业拖死,活了“胆大”的企业,“害”了这个时代的社会。另一方面,中国长期处于“卖方市场”,对于一贯的消费者而言,“拥有”比“拥有高品质的产品”更重要。 


正是由于起点较低,中国企业在相当长时间内将企业第一竞争力定位于“廉价”,这一点在电线电缆行业中就很常见。相信大家经常能看到关于“最低价中标”、“低价竞争”等新闻出现,一些投标人为了中标,不惜低于成本报价,中标后采用偷工减料、降低配置、以次充好、高价索赔等方式弥补损失。如果仅考虑价格,而不考虑投标者的信用、有质量保障的商品或服务的合理成本和利润,不考虑后续的履约和售后,那么就足以导致市场秩序癌变。而在市场竞争中不合理的“低价”、假冒伪劣的“低价”、短斤少两的“低价”,有时候真的会要了客户的“命”、项目或工程的“命”、无辜百姓的“命”,当然也会要了企业的“命”、行业的“命”。


一个企业的竞争力,归根到底来源于产品,要解决电线电缆质量问题,除了政府加大监管力度之外,也需要重视影响电线电缆产品质量的另外一个因素——市场价格引导机制。


“通过价格监测预警,厘清行业乱象,启动监管机制,打假扶优,营造讲品牌重质量的市场环境,促进电线电缆行业健康有序发展”,这是电线电缆技术与价格咨询服务机构——中缆在线(dianlan.cn)多年摸索并践行的行业质量整治方案。中缆在线独创的电线电缆“网络红本价”,可以在线监测并实时发布电线电缆光缆的“价格底限”与”最新市场价格”,让用户对各种线缆技术规范和线缆原材料市场价格了如指掌,从而引导企业及用户规范价格行为,改善低价现状,维护企业和消费者合法权益。


对涉嫌“价不抵铜”“价不抵料”“价不抵本”“高价警示”的项目中标人,中缆在线会通过《监察提示函》的形式向相关方发出预警提示,引导企业重视产品质量,规范价格行为,维护企业及消费者的合法权益,推进行业健康有序发展。正常的价格,是对他人创新和劳动的一种尊重,同时也是对自身的尊重。整治电线电缆行业纷乱的价格现象功在当代,利在千秋,我们深知任重而道远,也希望能与君共勉。


本文来源:中缆在线【 dianlan.cn 】

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本期 编辑/郎兵  设计/牛力




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