炫酷BMW i8试驾之旅，我真的不是来晒的。

前一阵子被小伙伴拖去看了看高大上的BMW i8（在网上）。昨天，高端大气上档次的BMW i8私享试驾会正式揭幕，本想去看看阿汤哥有没有我高，没想到后来却感受到了汤姆克鲁斯在《碟中谍4》中的炫目体验。今天特地整理了一篇《直击BMW i8私享试驾会》（= =！开跑车要另考驾照么？）。PS：晒自拍什么弱爆了！

一进试驾会现场，既有一辆BMW i8静静地迎接来宾。

与大众熟知的试驾不同，BMW i8试驾现场处处流露出未来科技氛围，并特设一处高端雅致的展示区，详解了BMW i8亮点之一——碳纤维复合材料的优越性。

【硬度强】

展示互动区提供3种不同汽车车身会采用的材质供嘉宾体验硬度。

（从左至右：钢材、铝合金、碳纤维复合材料）

嘉宾通过小孔按压材质样本，均反馈：钢材硬度较软，很容易即可按到底，铝合金稍好，而碳纤维复合材料需很大力度按压，硬度最强。

【轻量化】

碳纤维复合材料的另一个优点就是轻。

展示区另外设置了一个重量体验区，摆放了同等体积的钢材、铝合金及碳纤维复合材料容器，请嘉宾试提。

（从左至右试提物：钢材、铝合金、碳纤维复合材料）

经过试提，嘉宾更直观感受到碳纤维复合材料的轻质化优势，不仅硬度最强，且重量最轻。

BMW i8的整体乘客舱均由碳纤维复合材料制成，比钢轻50%、比铝约轻30%，却具备同样的高度稳定性和碰撞安全材料特性。

两个小小的互动体验，让嘉宾在试驾前充分了解到碳纤维复合材料的优越性，也对马上进行的BMW i8试驾更加期待。

炫目多媒体空间

经过展示区的小互动，嘉宾走进了一间特别打造的多媒体空间，全景展现BMW i8的非凡魅力。

碳纤维复合材料打造的轻质车身优势性能全解析。

超炫流线型设计成就0.26x风阻系数传奇。 

BMW i8试驾正式开始

今天的测试，前半程主要测试BMW i8纯电模式表现，后半程测试运动模式（发动机驱动）及四驱模式（油电混合）的表现。

前半程纯电动模式

试驾嘉宾均表示，纯电动模式下印象最深的既是良好的静谧性，并且在动力上毫无损失，外加起步平稳，完全秉承了BMW愉悦驾驶体验的精神。

回程采用了运动模式

当发动机介入后（运动模式开启），方向盘阻尼变得更加沉重，悬架对路面的反馈也更加直接，油门的响应速度明显要比纯电动行驶时更加激进，可以明显感受到我们熟悉且激情的BMW，仍能带给我们极具运动风格的非凡操控。

全四驱体验

最后体验了整个四驱系统的强劲马力，362匹的强劲输出，成就了0-100km/h加速只需4.4秒的奇迹。且试驾恰逢雨天，BMW i8却依然表现依然出众！

虽然今天天公不作美，但是各位嘉宾的试驾热情仍然高涨。连以碳纤维材质设计获得红点设计大奖的Alvaro Uribe都对BMW i8 赞不绝口！