爆仓！涨价！停航！拖车....接下来30天外贸货代企业要挺住！（附年底最强走货攻略）
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俗话说“每逢佳节倍思亲”， 可对干外贸和国际物流的兄弟姐妹来说却是“每逢佳节倍倍倍糟心”！
爆仓了要涨价，涨价了还是没仓位，拿到仓位却找不到拖车，好不容易找到拖车柜子还到码头，船公司却通知要甩柜........
运价? 涨，涨，涨！
不要跟我谈运价，因为.........谈运价伤舱位！
临近年底，各大船公司加价的荷尔蒙高涨，面对萎靡了好长一段时间的低运价，年前这么大好时机没有哪家船公司愿意放过，各别航线加价时间甚至一刻也不能等了， 各船公司宣布“即日开始”涨价！
近日各外贸货代公司接收船公司涨价通知应该接到手软了，以下是部分船公司涨价的通知，你们随意感受一下：
GSL
GSL: 上海去往以下各点的货物增收GRI
Hapag-Lloyd
亚洲至地中海，黑海和北非加价通知：
Hapag-Lloyd 印度-中东线涨价通知：
CMA
达飞轮船日前宣布，由于希腊Thessaloniki的港口堵塞问题严重，导致公司的营运成本不断增加，所以决定从2018年1月8日起，征收港口堵塞紧急附加费。
爆仓！爆仓！爆仓！
▲ 业内已发出一级预警
有不少外贸企业，已经给海外客户和物流服务商发出“urgent notice”，提醒年前严峻的舱位情况，看着确实让人感到了淡淡的忧伤！
▲ 外贸企业给客户发出的预警通知
当然，每个干外贸和国际物流的兄弟姐妹都有很多让人欲哭无泪的“前任3”：做了n年的客户或者新开发的客户，因为拿不到好运价，拿不到舱位，找不到拖车，被牛(wan)气(e)的船公司甩柜......
无论哪种情况发生，你可爱的客户都会分分钟成为你的 “前任”！！！
▲ 外贸货代人的“前任3”即将上映
▲码头的温馨提示
停航！停航！
即便各位外贸、货代达人能躲过爆仓的追赶，运价的猛涨，但肯定躲不过停航的可能性。这里就简单列举几个航线大佬的停航吧。比如2M联盟（马士基&地中海航运）、G6联盟（总统轮船、现代商船、商船三井、赫伯罗特、日本邮船&东方海外）等等。这些停航的船公司有您正在走的船老大吗？
拖车？紧张！
年关临近了，在船公司全面爆仓的情况下，缺柜的现象会比平时更容易出现。而越接近春节，可能就有越多的拖车司机提前休假，回家过年了。所以提柜一定要尽量提前安排好啊，避免因提不到柜而影响走货！
各种堵
▲堆场堵
▲路上堵
▲打单排长龙
年前这段时间的特殊情况，请广大货主要多多理解，如果想了解货物的运输情况，请和车队调度联系，很多车队车上都有定位或监控。不要因心急而频繁拨打司机电话，这容易导致发生交通事故。
▲车队的呼吁
▲安全第一
▲加强沟通，互相理解
年前走货攻略
航线
春节前，进入欧美航线的淡季，船公司减船调整航线是例行的惯例。目前，各大船东日前已经都先后放出航线调整/停航通知了。把目前发布的停航计划汇总如下，详见各船司网站。
舱位
在做舱位控制的时候，船公司通常会预估一些退载率。而舱位控制是人为的。特别是节假日前，船公司一般会多收货，然后人为的甩柜抵消春节后由于销售力量的下降及节假日等的影响造成的箱量下滑。年底出货，要综合考虑出货的货值/运费/货重等因素，提前预估舱位情况也做好延一航次甚至更多航次的两手准备。而且春节甩货过多的话，也会导致节后爆仓会持续一段时间。
价格
春节前后的航线调整、停航和运力削减等让舱位基本处于紧张状态，供不应求价格自热水涨船高。往年的海运费价格，年前涨年后降是大趋势。除了选择合适的船公司和签约保价外，如果货物交期不紧张，年后出货也是不错的选择。
拖车
每到年底，集卡拖车司机进入“春运返乡”模式，造成了大量的集卡车空置，无法正常运转。拖车紧张，一车难求，而在春节前十天左右这种紧缺达到顶峰，所以年底走货需要提前预约，提前预约，提前预约~
集装箱
即使联系上了拖车，气儿还是不能松的，因为年底的箱子也往往是抢破头，而且往往小箱更缺。这个时候，有钱的使钱，有关系的找关系，八仙过海各显神通，不要到时候万事俱备只欠小箱哦~
海关
海关是出货长途中避免不了的重要一环，今年的海关春节放假安排暂未公布，大家要时刻关注海关总署官网啦。
滞港与滞箱
滞港费是由港区收取的，一般货物到港都有一定的免费堆放时间，通常为7天。不同港区有不同的算法，这个需问当地的代理或直接于目的港区联系确认。
滞箱费是船公司收取的，固定的免用箱期会变化，在春节期间，船公司往往会拉长免用箱时间以给于客户便利，但是往往免用箱的时间起止日期算法也往往会变化，所以擦亮眼睛查询好哦，不要掉坑里啦。
假期
其实不光中国过春节，亚洲国家中，与中国一样过农历春节并有法定假期的包括越南、印尼、朝鲜、韩国、新加坡和马来西亚。国情不同，各国放假情况也不同。提前与收货人确认好紧急联系方式，以便突发情况应急。
货物跟踪
以上都顺利，货物按时发出之后，也不能高枕无忧。走货的人，时刻得掌控货物动态信息。让每一个异动都逃不过你的眼睛，完全避免因信息不对称造成的额外损失。
当然，最关键的是，年前这段特殊时期，广大货主，货代以及拖车公司之间大家要互相理解，理解，理解！
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