给任务、给担子，不需要其他的支持！山西制造有气魄！

今天多家媒体都在关注本台新媒体首发的这条消息：因为操作失误，发出不久被删除了，特地再发一遍，供未阅读的微友分享！也向昨晚没来得及看的网友表示歉意。

猛料在此：太钢太重联手，加速中国高铁完全自主化

      在3月5日下午举行的分组讨论中，山西代表团的代表们纷纷发言。

       全国人大代表、太原钢铁（集团）有限公司董事长李晓波在全国两会上说，由太钢生产材料、太重制造轮轴的350公里高铁轮轴已经通过了技术鉴定，即将投入市场。届时，中国高铁完全自主化的速度将大大加快。

本台记者整理了这个发言摘要：

聚焦正常发挥优势，材料是制造之骨。没有关键材料的创新就没有中国制造的强大，我们要抓住供给侧结构性改革的重大机遇，紧盯关键材料的创新，聚焦品种质量的提升，抢抓一带一路中国制造2025。高端装备走出去这些机遇，大力研发一些独有的能替代进口的，特制高端产品，用心把太钢打造成不可或缺无可替代的产品。

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=j1314yhc8gz&width=500&height=375&auto=0

同期声里说：

那么这两年我们也确实有一些实践，比如说去年12月份，350公里的高铁轮轴，动车轮轴国产化，太钢又成为率先研发成功的，这个已经通过了鉴定，已经进入了商业化过程，商业化阶段。

有图有真相，还有视频。这个是首次披露哦。太钢太重两个山西制造的标识性品牌连手，这个新闻确实令人振奋！

　　高铁的车轴部分托举和承载整个高铁重量，对质量和材料要求非常高。从客车的角度来说，速度越快，车轴承受的冲击、扭曲越严重。中国高铁350公里以上的车轴长期依赖进口，价格居高不下。由太钢、太重等山西企业合力完成的这项技术突破，将使高铁轮轴的材料、运费大幅降低，保守估计价格可以下降1/3。

　　太钢自2007年起在国内率先进行高铁车轴钢的技术攻关，并通过了中铁总公司的运行评审。太重集团在轨道交通装备制造领域本身就拥有雄厚的研发、生产实力，已跻身国际顶尖铁路轮轴制造公司行列。未来，满怀“工匠精神”的山西造车轴将随着中国高铁走遍中国、走向世界。

在昨天的发言中，李晓波还披露了另一个高精尖项目的重大进展：

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=p1314ca34bm&width=500&height=375&auto=0
发言摘要整理：

这几天的核电演示，中国的高铁核电从自主引进，再到走出去装备，这个腾飞离不开我们企业共同努力，在省委省政府的推动和支持下，我们根据国家战略需要，成功的研发出T800碳纤维，在航空航天新一轮的比选中脱颖而出，优势明显从我们指标的稳定性来看应该是最好的，已经和航天科技签订了任务书和供货合同。

我们的成品率已经超过了85%，所有的多轮的技术指标评价盲评盲测，我们始终是第一。

我希望我们以第一角色进入关键的供应商行列。350公里动车的轮轴，我们和太重，我做材料他们做轮轴，60万公里的路检已经完成。12月份开了一个正式的推介会，正式放行，可以商业供货，所以我们有责任，继续啃下很多硬骨头。希望总理在碳纤维上给我们格外的支持，还是说给任务、给担子，不需要其他的支持。

      给任务、给担子，不需要其他的支持！这就是咱山西制造的气魄！

    我们一起加油吧！

本台前方融媒体记者严飞飞整理报道。

有关两会的新闻，手机用户欢迎直接点击阅读原文，看看我们的在线版山西新闻联播

推荐阅读