山西代表团这两条联名建议都和你的“出行”有关

还记得去年两会上的这个建议吗？

全国“两会”上，山西代表团代表提交联名建议：太原至延安、北京至太原铁路客运专线列入国家铁路“十三五”规划。项目建成后，太原到北京的运行时间可由现在的约3小时缩短至2小时以内。

这是出席十二届全国人大五次会议的山西代表团向大会提交的重点建议之一。

今年全国两会上，山西代表团联名提交建议：

太原至延安铁路客运专线尽快开工建设

【提要】

　　太原至延安铁路客运专线沿线主要区域为革命老区和全国集中连片特困地区，建成后有利于改善沿线交通条件和环境，推动沿线经济社会发展，助力深度贫困地区脱贫攻坚。

　　【案由】

　　太原至延安铁路客运专线是北京至延安高速铁路的重要组成部分。项目实施后，不仅可以提振革命老区精神、推动脱贫致富，还可以完善区域铁路网布局，加快促进国家新型城镇化战略的实施。

　　吕梁是革命老区，是红军东征主战场、晋绥边区首府和中央后委机关所在地。项目的实施能拉近吕梁、延安两个革命老区与首都北京的距离，有利于人文、旅游资源的开发，在弘扬老区精神的同时，使吕梁和陕北的本土文化“走出去”，促进文化的多样性，进一步推动区域经济社会开放发展。

　　吕梁是全国14个集中连片特困地区之一。项目的实施能极大地改善沿线地区交通环境，促进人才流动和信息共享，推动沿线转型跨越发展，加快吕梁山集中连片特困地区脱贫致富。

　　专线作为中西部地区高速铁路网干线组成部分，项目的实施对增强东北、华北、山东与西安及以远，宁夏地区与京津冀地区之间旅客快速交流，充分发挥高速铁路网络优势，推动互联互通具有重要意义。项目实施还将为沿线人民群众提供大能力高标准的客运服务，将有力推动国家新型城镇化战略的实施，加快推进沿线城市的城镇化进程。

　　2017年3月29日，山西省发改委与陕西省发改委联合向铁路总公司报送了《关于尽快启动太原至延安铁路客运专线项目的报告》，建议按新建客运专线实施，设计速度350公里/小时。初步测算新建线路太原至绥德全长约235公里，其中山西境内里程约190公里。绥德至延安段利用榆林至延安铁路，约140公里。

　　【建议】

　　国家尽快启动该项目前期工作，考虑山西省财政困难的情况，建议本项目由铁路总公司主导建设，山西省主动做好境内征地拆迁等相关工作并承担境内资本金的40%。

另外

山西代表团代表联名提交建议

将呼和浩特—右玉—朔州段线路列入呼南通道规划

【提要】

　　为进一步完善交通运输线路，尽快融入全国高铁网络，加快朔州市与呼包鄂榆、山西中部、中原、长江中游、北部湾等城市群的融合，经征求各有关方面的意见，建议将呼和浩特—大同—朔州东站高铁线路改为呼和浩特—和林格尔—右玉县—平鲁区—朔州东站高铁线路。

　　【案由】

　　呼和浩特—右玉县—平鲁区—朔州东线路，正线长度约233km，新建线路约233km，估算投资300亿元，运营时间1小时左右。

（上图来自网络，为其他建议，供参考）

而呼南通道中呼和浩特—大同—朔州东线路，正线长度约362km，新建线路约123km，估算投资约160亿元，运营时间1.5小时左右。

（上图为原规划简略图，供参考）

通过比较，可以看到，虽然呼和浩特—右玉县—平鲁区—朔州东线路估算投资比呼南通道中呼和浩特—大同—朔州东线路多140亿元，但是里程缩短129公里，运行时间缩短半小时左右。从运行费用上来看，比照京沪线高铁全长1318公里，每年双向输送1亿人次，运行4.8万对，年总费用300亿元，每公里每人开行费用约0.22元来计算，每年将节省费用28亿元。

　　朔州市是全国确定的20个地级资源型成长城市之一，随着经济社会各项事业的蓬勃发展，近年来，每年出入朔州市旅游观光、投资经商等辖区内外人员达670多万人次。同时，集聚了中煤、大唐、国电、中电国际、华电等一大批中央企业和省属企业集团，一批高等院校和科研机构相继落户朔州。朔州市综合能源示范基地已经建成，山西晋北（朔州）现代煤化工基地也已拉开序幕，将推动更大规模的人员往来和区际联系。呼和浩特—右玉县—平鲁区—朔州东线路将有利于带动综合能源基地巩固和发展，加速提升朔州晋陕和内蒙古货物枢纽集散能力及服务效率，对于促进朔州市经济社会发展和对外开放，将起到无可替代的作用。

　　呼和浩特—右玉县—平鲁区—朔州东线路途经右玉县。右玉县是右玉精神的发祥地，从目前来看，右玉县还没有铁路客运。呼和浩特—右玉县—平鲁区—朔州东线路会极大地增强右玉的区位优势，交通路网将更加便捷，对在全国范围内进一步弘扬右玉精神必将起到积极的推动作用。

　　【建议】

　　2016年7月13日，国家发改委印发了《中长期铁路网规划》，决定将呼南通道（呼和浩特—南宁）列入国家“十三五”高铁“八横八纵”建设规划。呼南通道将成为连接华北、中原、华中、华南地区的重要交通网络，对完善华北地区快速客运网、促进华北北部经济快速发展有着极其重要的战略意义。

　　朔州市交通区位优势突出，旅游资源独特，矿产资源丰富，产业基础雄厚，全市已形成以煤、电、畜牧业、日用陶瓷为主导的产业体系。建议国家将呼和浩特—大同—朔州东站高铁线路改为呼和浩特—和林格尔—右玉县—平鲁区—朔州东站高铁线路。

（文字资料来自山西日报，图片来自网络供参考）

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