国内首例新技术助力太原火车站下穿通道贯通……

太原迎泽大街下穿火车站通道贯通

太原迎泽大街下穿火车站通道工程近日顺利贯通，这是我国首例采用新管幕法施工并获成功的隧道工程。 

太原台记者 王威栋：

我现在是在即将贯通的迎泽大街下穿通道，在这个通道的正上方就是我们的太原火车站，而在我的身后，大型挖掘机正在加紧地施工作业，这是最后的核心土层。两米左右的核心土层的完全打开，标志着下穿通道的全面贯通。 

迎泽大街下穿火车站通道建设工程是迎泽大街东延的控制性工程，是太原市向东拓展的主通道之一。此次施工采用的是管幕结构法施工工艺，这属于我国一种新兴的暗挖工艺。

中铁十四局太原工程项目部常务副经理 袁洋：

目前在施工通道内，全部都是我们当时在施工过程中顶进的钢管，把钢管顶进完成后进行连接，并做成混凝土结构，采用新的管幕结构法技术，这项技术目前下穿火车站在全国都属于首例。 

太原火车站具有100多年的历史，地下障碍物多、地质条件复杂，地面的沉降控制是这项工程成败的关键。工程建设者采取了列车扣尾加固、注浆等各种办法，并进行24小时不间断监控巡视，在反复论证的基础上，他们量身定做了4台小型盾构机。施工中，首先完成南北通道40根钢管的盾构施工，再将这些钢管小通道分别切割、焊接，彼此进行“穿针引线”，连成两个环环相扣的整体通道。之后，施工人员在狭小的通道内绑扎钢筋，再整体浇灌混凝土，形成永久的坚固“外壳”，也就是管幕结构。这个新管幕将永久成为下穿通道主体结构。最后，开挖管幕结构中间的土体，进行路面施工，最终形成下穿隧道。 

中铁十四局太原工程项目部常务副经理 袁洋：

在7月15日之前，除了做路面，还要把通道内部的装修和装饰进行完善，在7月15日完成通车，满足市民通行。 

未来，太原火车站四周将形成环形路网，周边的迎泽大街、迎泽大街东延段、建设路、双塔北路将实现互联互通，对于改善城市交通路网、方便群众出行和提速太原经济发展将发挥重要的作用。

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