“1.5小时交通圈”，江苏高铁时代已经到来
此前，省人大代表、省交通运输厅党组书记、省铁路办主任刘广忠首次透露重大利好消息：“1.5小时交通圈”目标2019年就能提前实现！
以南京为中心的“1.5小时交通圈”建成后，江苏省内12个设区市届时就能真正实现1.5小时到达省会。
此一小时交通圈旨在通过省内高铁线路
将沿江8个城市连接
实现沿江8市之间“零绕行直达”
到底是哪5条高铁线、哪8个城市
且听小编慢慢道来
5条高铁横贯沿江8市实现直达
沿江8市之间将形成京沪高铁、沪宁城际、南沿江城际、宁启铁路、北沿江高铁等5条高铁长龙横贯东西。
京沪高铁路线图
沪宁城际路线图
南沿江城际
宁启铁路
北沿江高铁江苏段
大胜关、南京大桥、上元门、五峰山、江阴、沪通、沪崇启等6-8处过江通道沟通南北，构筑起沿江高铁环线，实现沿江8市之间“零绕行直达”和“一小时交通圈”。
而这沿江八市：南京、扬州、镇江、泰州、常州、无锡、苏州、南通所在的扬子江城市群是长三角城市群核心区的北翼部分，有近400公里的长江黄金水岸。
两侧集聚了全省最为丰富的经济、科教、人文等要素资源，是江苏省经济发展的重心所在，更是长江经济带建设的主要阵地。
目前，我省在江南已建成京沪高铁、沪宁城际，规划建设南沿江城际铁路，江北已建成宁启复线，规划建设北沿江高铁，未来将实现沿江8市通高铁，江南县县通高铁，江北沿江县（市）通高铁的目标。
再加上现在已建成南京大桥和大胜关过江通道，续建五峰山和沪通过江通道，规划江阴、沪崇启、上元门和泰常过江通道建设。今后，400公里长江上布局6-8处过江通道，平均约50公里即有一处，可以实现每个地级市均有铁路过江通道。
7个设区市已进入“1.5小时交通圈”
2016年，江苏铁路共发送、到达旅客3.57亿人，同比增长10.1%，其中7成以上由动车组发送，越来越多的人选择舒适快捷的高铁出行。
据了解，目前京沪高铁沿线的苏州、无锡、常州、镇江和徐州均已实现1.5小时内往返南京；随着宁启铁路动车组的运行，沿线的泰州和扬州也实现了目标，目前跨进“1.5小时交通圈”的已达到7个城市，对“家门口通高铁”最为迫切的便是苏中、苏北地区的其余5个城市。
目前，连淮扬镇、徐宿淮盐等贯通江苏南北、东西大动脉的铁路正在稳步推进，与此同时，我省将以建成运营、在建及近期规划建设的铁路项目为基础，不断优化交通路径、枢纽布局和路网结构，在连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路之间、连盐铁路、宁启复线、沪通铁路等项目之间，科学布设联络线，优化路网布局。
这样，12个设区市均可找到一条高铁路径，保证1.5小时内抵达南京。由此，在建的几条苏北铁路2019年建成之时，也就是覆盖全省高铁网形成，“高铁1.5小时交通圈”构建完毕，连云港、宿迁、淮安、盐城、南通均能够1.5小时内到达南京。
未来不仅12个设区市可以1.5小时之内到达南京，13个设区市实现市市通高铁，苏北几市到南京也不再是“华山一条路”，而是有了多种选择，如南通到南京既可以通过沪通铁路过江，再经南沿江城际抵达南京，也可以通过宁启铁路抵达。而目前铁路相对薄弱的盐城，既可以经海安乘坐宁启动车到南京，也可以走淮安、扬州一线过江，再从镇江到南京。
==青春南京==
来源：就爱江苏
责编：蔓越莓曲奇