单行快十年！昆明一二一大街、学府路何时双向通行有说法啦
先公布答案
↓↓
2008年1月1日，昆明一二一大街、学府路配对单行，到如今已经足足九年，还差一个月就十年了。
单行必然会产生绕行，反而造成了周边小道和辅路的不畅，增加了新的拥堵点。而单行也致西站立交和小菜园立交的功能不能被全部利用。多年来，市民们争议不断。
2007年“一二一大街和学府路单行听证会”上，19位代表中，16人表示赞成或基本赞成单行，两人认为禁左再微调更佳，1人觉得维持原状再微调较好。
2016年4月12日下午14时，关于一二一大街、学府路“单改复”的听证会，在昆明市公安局交警支队举行。19名听证代表赞成单改复，1人反对。
从2007年“复改单”到2016年“单改复”，人们对恢复双行的期待与最初已经完全逆转。
去年《昆明市公安局关于对一二一大街、学府路交通组织进行调整的通告（征求意见稿）》，经报请昆明市人民政府批准，决定对昆明市一二一大街、学府路交通组织进行调整：
自2017年1月1日零时开始，一二一大街、学府路社会机动车辆由单行交通组织调整为复行交通组织。即：允许社会机动车辆沿一二一大街由西站立交桥方向行驶前往小菜园立交桥方向；允许社会机动车辆沿学府路由小菜园立交桥方向行驶前往普吉路方向。
行经一二一大街、学府路及周边片区道路的车辆、行人，要注意观察相关交通安全管理提示标示，自觉遵守道路交通安全管理法律、法规，做到文明、安全参与交通。
然而，2017年还有一个月就将过去，这两条道路“单改复”的通知被“遗忘”一年。
11月28日，昆明市公安局做客春城热线时表示，由于学府路有多个地铁站点施工，道路改造需等施工结束后进行。目前来看，潮汐车道的改造方式相对较实用。
“比如上下班接送孩子时可以单行，早上7点前和晚上10点后再恢复双向行驶。”在市民黄先生看来，一二一大街和学府路可尝试限时单行，既能解决局部拥堵，又不用让市民太过绕路。
昆明市公安局交警支队副支队长杨明表示，前年政府层面已就一二一大街通行方式调整做了考虑并举行过听证会。做了社会调查和征求各界意见后，当时提出的考虑是恢复复行。但地铁4号线去年开始建设，学府路上多个站点施工，交通压力剧增。目前来看，需要等地铁施工完成后，再进行一二一大街和学府路的改造。
“目前来看，更实用的是潮汐车道。”杨明说，潮汐车道是可变车道，可根据早晚交通流量不同的情况，对有条件的道路试点开辟某一车道不同时段内的行驶方向变化。“比如早上南向北车流量大，就把这个方向的车道拓宽；晚上北向南车流量大，又把这个方向的车道拓宽。”杨明说，但无论如何改造，都需要道路条件和交通设施的配合。目前，交警部门正在做这方面的研究和准备。
一二一大街现状如何？
日前，高德地图联合交通运输部规划研究院、交通运输部科学研究院和阿里云、摩拜等机构，权威发布了《2017年第三季度中国主要城市交通分析报告》。
在这份最新全国“堵城”排行榜中，昆明拥堵程度赶超部分特大城市，排名第十。
大数据显示，昆明在通勤日早高峰的道路拥堵排名前十的道路分别是：
二环东路（高峰拥堵车速32km/h）
二环南路35km/h
一二一大街21km/h
青年路18.7km/h
二环西路40km/h
普吉路24km/h
茭菱路21km/h
滇缅大道（学府路南侧22km/h）
昆州路24km/h
华苑路26km/h
一二一大街在昆明拥堵道路排名中，和茭菱路并列第2，仅次于青年路。而学府路南侧则紧随其后。
地铁4号线修通后会好吗？
据昆明党务政务信息公众微信号“昆明发布”消息，地铁4号线全长43.396千米，北起陈家营站，南止昆明火车南站，计划2020年初开通。目前赛马场西站、螺蛳湾北站等车站主体结构已封顶，大塘子站等站点正进行基坑开挖及主体结构施工。
待到4、5号线地铁全线贯通
水上公交车开起来
昆明的堵车状况能得到缓解吗？
我们拭目以待吧~
整合：云南网、云报客户端、春城晚报
编辑：陈创业
快来打call！云南天文台韩占文、昆明理工大学季维智当选中科院院士