昆明南二环6月22日起封闭大修8个月 改造细节和绕行方案全在这里！

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昆明的朋友们！注意了！

南二环高架封闭施工进入倒计时！

4月24日，云南网记者从昆明市二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥提升改造工程项目建设指挥部了解到，自今年6月22日24时起至10月下旬，将封闭大观河桥至官南立交桥段施工；自今年10月下旬起至2019年春节前，将封闭官南立交桥至石虎关立交桥段施工。

施工期间，禁止机动车、非机动车和行人进入施工区域（施工车辆除外）。

超负荷使用变四类危桥

指挥部相关负责人介绍，本次提升改造工程东起石虎关立交桥、西至大观河桥，该桥段建成于1998年，上部主要为空心板结构，设计荷载为汽-20、挂-100，功能定位为连接杭瑞高速(G56)和广昆高速(G80)的城市南部过境高架。

2008年二环进行提升改造，新增了东二环、西二环高架桥，二环闭合成环，整个南二环的功能也由单纯的过境高架转变为兼过境通道功能、城市交通与对外高速公路转换功能的城市环线南部快速通道。

二环高架南过境段于1998年建成通车，初期过境车辆货车比例高，超载现象严重，且该高架桥主跨梁板原设计安全富余度较小，通车运营后高架桥桥梁结构严重受损、承载力受到严重影响。

2006年经检测，部分桥跨为四类危桥，随后，于2007年9月1日正式启动强制限货措施。随着运行年限的增加和常年超负荷使用(各类客车交通量远远高于原六车道公路的设计交通量，原设计交通量折合小客车为25000～55000辆/昼夜。

据统计，目前，高峰时段车流量达到6156辆/小时、平峰时段达到5418/小时，昼夜交通流量已经超过12万辆/昼夜)，导致桥梁结构性裂缝产生，严重影响了桥梁结构本身的使用安全和寿命，危及运营安全。

昆明市接管该高架桥后，近年来每年均委托检测单位对其进行检测。检测结果表明部分桥跨为四类危桥，按照《公路桥涵养护规范》的要求，“四类危桥需进行大修或改造，及时进行交通管制，如限载、限速通行，当缺损较严重时应关闭交通”，且桥梁结构裂缝的数量、长度、缝宽均在逐年增加，因此，亟需对该段高架桥(1998年建成通车的段落)进行加固维修，消除运营安全隐患。

将把空心板更换为钢混组合梁

本次实施的二环提升改造工程项目，仅指1998年建成通车的二环东起石虎关立交桥、西至大观河桥高架路段，总长度约6.2公里。

施工主要内容包括三部分：一是将二环石虎关立交桥至大观河桥段高架桥及4条匝道桥的梁板由原来的空心板更换为钢混组合梁，更换梁板后该段桥梁荷载等级由汽-20级提高至城-A级(与二环其他段落一致)；二是地面层路面大修三是春城路节点改造，将新建一条福德立交匝道，为在建的福(德)宜(良)高速公路预留接口。

分两个阶段全幅分段断交

记者了解到，本次工程施工计划于今年6月22日24时启动，2019年春节前完工。

项目施工采取全幅分段断交的方式组织实施，以官南立交为界，先施工西段——大观河桥至官南立交桥段(官南立交可正常通行)，之后再施工东段——官南立交至石虎关立交桥段。

为了大家的出行方便

小编特别准备了交通绕行分流方案

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封闭施工期间，原由西向东经过明波立交至石虎关立交的过境车辆，请在安楚高速和平村立交或者昆安高速和平村立交或者昆安高速高峣立交、明波立交提前绕道通行；原由东向西经过石虎关立交至明波立交的过境车辆，请在昆玉高速杜家营立交、昆石高速朱家村立交、石虎关立交提前绕道通行。

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西段封闭施工期间，昆明主城区社会车辆可以在交警、保通人员的指挥下，有序通过官南立交至石虎关立交上层、地面层东段封闭施工期间，昆明主城区社会车辆可以在交警、保通人员的指挥下，有序通过明波立交至官南立交上层、地面层。

西段、东段施工转换过程中涉及到的二次交通导改具体时间，指挥部将提前通过多种渠道向社会公开发布。

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工程施工期问，原由南向北、由北向南运行的城市公共汽车客运线路、运行时间、停靠站点将不受影响，社会车辆也可正常通行；原沿南二环地面层运行的公交51路、K52路、Z13路将改道行驶，请市民留意相关信息。

有关工程施工期间

详细的交通分流、交通保障措施

指挥部将适时向社会公开发布

大家出行尽量选择

公交、地铁、非机动车等

绿色出行方式

由于二环提升改造工程处于昆明主城核心区，指挥部会同交警等相关部门虽然尽最大努力研究制定了交通疏解方案，并开展了沿线道路综合整治，但在施工期问，仍不可避免地会给广大通参与者出行带来不便。

目前，昆明市地铁3号线、6号线一期经建成通车试运营，并与地铁1号线一期、2号线一期形成昆地铁“十”字结构主干线网，同时，结合便捷的城市公共汽车、慢型交通系统等，可以在昆明主城核心区、长水机场、昆明火车站、昆明南火车站、五大汽车客运站之间实现快速连接和通达。

云南网记者：赵岗

编辑：李茜