3年1708起事故，32人死亡！云南这段高速路 通过时6个事项要注意
往期推荐
2018年12月15日，公安部公布全国十大事故多发长下坡路段，云南占据其中3条。（点击查看详情☞公安部公布十大事故多发长下坡路段 云南有3段 已致544人死亡）
3月15日，央视再次聚焦这十条事故多发长下坡路段中的一条——楚大高速公路天申堂14公里长下坡危险路段。
这段路频发哪类事故？
什么原因导致事故发生？
如何在这样的危险路段安全行车？
一起来看事故实例
以及交警、专家解读
1雨天，长下坡路段切忌超速
一般情况下，高速公路对小型车辆的限速是120公里/小时，可如果限速降低，前方可能隐藏着潜在的风险。
特别又是在道路湿滑的情况下，大家一定要降速行驶。
2与前车相距3到4段白色标线的距离
平时在城市道路行驶，因为车流较大，大家普遍跟车距离都较近。高速路上同样会遇到车流较大的时候，如果还是保持原有驾驶习惯，跟车太近，遇到前车突发情况往往会来不及处理，造成追尾。
记者在拍摄期间统计，交警出警最少的一天处警25次，其中20次是追尾。
公安部道路安全研究中心特约专家官阳表示，车距是一个非常重要的安全手段，高速状态下要有3秒左右的间隔（反应时间）。
3秒的反应时间如何预留，怎样判断和前车是否保持了安全距离呢？
官阳介绍，“路上的标线（高速路车道分割虚线）我们叫69线，就是6米白、9米空。基本上能够看到3根（段）标线就是大概45米，4根标线大概60米，看到（离前车有）3到4根（段）标线的时候，你的间隔距离应该说是比较安全的。”
3切记不可随意变道
其实，不少司机朋友会发现，特别是车流量大的时候，你与前车如果保持安全距离，经常会有讨厌的司机挤进来。
对此，官阳评价这种行为为“危险驾驶行为”，“随意变道是在这种危险道路上开车最危险的（操作），甚至比高车速更危险！”你的一次变道，可能引发后车连锁的反应。
对于长下坡路段，保持慢一些的车速和合理的安全车距，无疑可以大大提高通过安全性。
但是，还有一个安全隐患没有引起驾驶员们足够的重视……
4进弯前就要减速
2017年3月28日，在楚大高速公路天申堂14公里长下坡路段，10多辆车通过同一路段都发生失控。
这段路没有明显急坡、也没有急弯，通过车辆也无明显违规驾驶，为何通过的车辆纷纷像是“着了魔”？
记者随同交警探访这一路段发现，此处为“S弯”，对此，楚大高速交巡警大队副大队长宁发辉提醒广大驾驶员，“进入弯道前，一定要把车速降下来，如果进到弯道才减速，那已经来不及了！”
正因为，司机在进入弯道才减速，加上路面被大车淋水打湿变得湿滑等原因造成车辆失控。
官阳也表示，弯道会出现视距障碍，一般进入弯道后才会发现前方情况，而此时的急踩刹车极易造成车辆侧滑失控。
5注意逆光干扰
而在这起事故中，一辆小车在有足够减速距离的情况下，并没有采取降速举措，径直撞向前车，成为事故中发生的唯一死亡事故，这又是为什么呢？
还有一个被我们忽视的对驾驶的严重干扰——逆光，在此事事故中，死亡事故的车辆的驾驶员极有可能因为逆光影响视线，没有发现前方紧急情况而没有采取降速措施。
6不要占用应急车道！！！
还有一个需要引起广大司乘人员注意的是，切勿占用应急通道！！！
同时，交警和路政部门也在该路段采取了加强道路护栏，高效处理事故等多种方式最大限度保障过往车辆通行安全。
其实，开屏新闻想说的是，除了一些行车技巧的掌握，按照规定限速、和前车保持安全距离才是安全行车最基本的保障，平安才是回家最近的路。
来源：春城晚报（hai-ccwb）、开屏新闻综合央视社会与法频道、楚雄交警等
编辑：李斌
觉得好看，请点这里↓↓↓