昆明→保山，3.5小时；大理→保山，1.5小时！
云南网记者进行了
试乘体验
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站台上其他列车的乘客
看到检测车上“昆明—保山”字样
纷纷惊喜
“昆明到保山的火车要开通了？
以后不用再转大巴，
可以直达了，
赶紧把这个好消息告诉给亲朋好友。”
大瑞铁路全线采取大理至保山、保山至瑞丽分段建设模式。大保段东起云南大理市，向西经漾濞、永平县，终至保山市，为国铁Ⅰ级单线电气化铁路，设计时速140公里，线路全长约133公里，全线共新建桥梁34座、隧道21座，总长115.821公里，占线路全长86.6%，被建设者形象地称为“山区地铁”。沿线地质极为复杂活跃，具有高地热、高地应力、高地震烈度等特点，是目前国内艰险山区地形地质条件最为复杂的铁路之一，施工难度国内外罕见。
大瑞铁路大保段开通运营后，昆明至保山动车组列车最快运行时间约为3.5小时左右，大理至保山动车组列车最快运行时间约为1.5小时左右，旅客出行时间将大幅压缩。
车窗贴有保山13个世居民族的人物形象窗花，将民族特色融入列车之中。
列车餐车处，民族特色装饰吸引众多媒体拍摄，“簸箕”形状挂饰上，一只孔雀开屏，色彩鲜艳，彩云之南风情立显；下方放置一排身着各民族服饰的人偶，憨态可掬。
大瑞铁路途经的漾濞县，作为古南方丝绸之路上重要节点，是中国核桃的第一故乡。人工栽培嫁接核桃的历史已逾千年。目前，该县核桃种植面积达107万亩，产量近5.96万吨，综合产值16.5亿元，百年以上古树核桃达18万株，全县90%的农户种植核桃、70%的农户靠核桃增收致富。
列车上特色餐厅有家乡的味道▲
“闲下来的时候总是回去漾濞火车站看看建得怎么样了，我们盼着这里通火车。”漾濞县种核桃的老乡说。
核桃树是这里的致富树、小康树。现在，通达四方的铁路打通了城乡物流的“最后一公里”，路通了，信息灵了，商机有了，游客、商人都来了，过去传统的种植业向旅游业转型升级，老乡们利用盛产核桃的优势，开客栈民宿、培育核桃主题文化，大力发展旅游产业，乡村振兴的道路越走越宽，烧旺了老乡手中增收致富的“聚宝盆”。
铁路互联互通带来的改变，也让咖啡、石斛、松茸、松露、红茶这些沿线村镇原本“酒香也怕巷子深”的“云”字号产品，快捷高效出滇，走向了更远、更广的国内、国际大市场。
看到这儿
有没有迫不及待
想乘上这趟列车出发啦？
让小编先带你看看
大瑞铁路大保段
经过的这些地方
有！多！美！
大理小普陀 由滨岩 摄
喜洲古镇的夏日限定美景
洱海风光 张成 摄
大理市地处云南省滇西中部，是大理白族自治州州府所在地，是集国家级历史文化名城、风景名胜区、自然保护区于一身的城市，市内设有省级经济开发区和省级旅游度假区。境内苍山洱海珠联璧合，相映成趣。素有“高原明珠”“东方瑞士”之美誉。
大理漾濞县光明村 陈飞 摄
漾濞石门关 图源：云南信息报
漾濞核桃 图源：云南信息报
漾濞彝族自治县地处大理州中部，点苍山之西，总面积1860平方公里。漾濞包含了丰富的景观类型，具有高山生态景观、森林生态景观、杜鹃花景观、雪地景观、冰川遗迹景观、瀑布叠泉景观、高原湖泊景观和湿地生态景观，形成独特的自然风貌。同时，漾濞历史悠久，有灿烂的历史文化和丰富的文化遗址，这也为发展旅游产业提供了深厚的丰富的历史人文景观。
永平双鹤桥 资料图 图源：云南发布
永平县位于大理州西部、澜沧江东岸，是大理州的“西大门”。县城驻地博南镇，东距大理市89公里，西距保山市76公里。永平自古就是云南腹地通往保山、怒江、德宏等地的交通咽喉和通往缅甸、印度等南亚国家的交通要冲，古有博南古道，近有支持滇西抗战的滇缅公路（史迪威公路），今有320国道、杭瑞高速公路和在建的大瑞铁路穿境而过。
保山青华海国家湿地公园
保山市腾冲市火山热海
保山地处云南省西部，内与大理州、临沧市、怒江州、德宏州毗邻，外与缅甸山水相连。保山是中国陆路通往南亚东南亚最便捷的陆上国际大通道咽喉，从昆明经保山、腾冲、缅甸密支那到达印度雷多全程仅1200多公里。随着国家推进“一带一路”建设、云南建设面向南亚东南亚辐射中心，保山从开放末梢变为开发开放的前沿。此外，保山有华侨、侨眷、归侨50余万人，是全国著名的侨乡。
云南网（ID：yunnancn）综合自云南网、春城晚报-开屏新闻、云南发布、云报客户端、YNTV2都市条形码等
编辑：王茜婷
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