这条铁路，今天正式开通！途经云南……

今天（12月21日）

隆黄铁路新建叙永至毕节段

（以下简称“叙毕铁路”）

正式开通运营

线路采用客货共线的

运营方式进行运送

中午12时许

46001次货运列车驶出叙永北站台

14时8分，客运K9393次列车

由此首发开往贵阳

标志着隆黄铁路新建叙永至毕节段

全线建设任务圆满完成

客货运班列同日首发

全线正式开通运营

图源：“泸州发布”微信公众号叙毕铁路位于四川、贵州、云南境内线路北起四川省泸州市叙永县叙永北站向南经云南省昭通市镇雄县、威信县至贵州省毕节市毕节东站线路全长约189公里设计时速120公里为国家Ⅰ级单线电气化铁路

图源：“中国铁路”微信公众号

叙毕铁路全线共设叙永北、金桂、兴文南、白腊、高田乡、下坪、威信、罗坭、果珠、以勒、兰家沟、何官屯、毕节、毕节东等14座车站，其中，威信、毕节、毕节东为既有站，叙永北、兴文南、果珠、以勒站为新建客运站，叙永北、兴文南、威信、果珠、以勒、毕节6个车站开办客运业务。

一起来看看位于云南境内的

威信、罗坭、果珠、以勒

这4个站点吧

👇

01

威信站

图源：“微扎西”微信公众号

威信站地处革命老区昭通市威信县境内，是扎西会议会址的所在地。站房融入红色革命元素，整体造型采用坡屋顶三段式，风格简洁大气，彰显地方特色。站房室内采用革命红为创作源泉，在站区挡墙部分，描绘了军民团结一家亲的美好图案。站房建筑面积3459.4平方米。

02

罗坭站

图为罗坭站建设现场

罗坭站位于昭通市威信县扎西镇罗坭村，是叙毕铁路上的一个货运车站。依托叙毕铁路穿境而过的区位优势，威信县在罗坭片区启动建设了与火车站相配套的罗坭物流园区，作为威信县仓储物流的重要布局节点。

03

果珠站

图源：“中国铁路”微信公众号

果珠站位于昭通市镇雄县果珠彝族乡，最多可容纳400名旅客同时候车。站房采用线侧平式设计，站房轮廓结合当地巍峨的山谷形象，建筑色彩从容精炼，整体简洁大气，彰显昭通城市文化风貌。

04

以勒站

以勒站位于昭通市镇雄县以勒镇，最多可容纳400名旅客同时候车。该站站房型式为线侧下式，建筑正立面轮廓灵动，犹如一幅绚丽的山水画，与地域风格融为一体，从“形、神、气、韵”四个层面诠释了地方文化底蕴。

叙毕铁路是隆黄铁路的重要组成部分而北起四川隆昌，南至贵州安顺黄桶全长497.4公里的隆黄铁路是孙中山先生在《建国方略》中就规划建设的铁路

隆黄铁路北接成渝铁路，南连黄百铁路（在建），分为隆叙段、叙毕段、毕织段、织黄段，其中织黄段已于2011年4月开通、毕织段已于2016年1月开通，剩余的隆叙段扩能改造工程正在建设中。

莽莽群山间架桥开路

从2016年10月动工建设

到达到通车条件历时七年

叙毕铁路的修建过程极其艰难

位于云南省昭通市威信县的叙毕铁路斑竹林隧道 图源：“泸州发布”微信公众号

叙毕铁路途经多个地貌单元由四川盆地过渡到云贵高原海拔由四川盆地的358.37米跃升至云贵高原的1537米海拔落差近1200米全线有隧道67座、桥梁95座桥隧比近90%

位于云南省昭通市镇雄县鱼洞乡境内的叙毕铁路冯家寨特大桥，架设在崇山峻岭之间。

　　位于镇雄县鱼洞乡境内的冯家寨特大桥，远远看去宛若架在云端，桥梁跨越河谷及乡村公路，雄伟壮观。该桥是叙毕铁路的重难点工程，全长654.68米，河谷最深处达180.7米，最大跨度168米，为全线桥梁高度与跨度之最。　　为确保冯家寨特大桥按期顺利建成，施工单位采用液压爬模技术，并派出专业测量人员24小时监测，布设大地四边形控测网，严格控制网的精度，以高标准严要求保证施工顺利进行，确保高墩封顶标高、墩身的完美收坡和竖直度。　　距离成贵高铁线路不远的鱼洞乡特大桥全长601.6米，墩身最高105米，河谷最深139.75米。该桥施工管控重难点为超大直径深桩、高墩、大跨连续梁，5号主墩的2.8米超大直径、94米超长桩基采用全套管全回转成孔灌注成桩工法，在我国陆域范围内尚属首例。这条串联川、滇、黔行走在山间云端的钢铁大动脉这样难，为什么还要建？
从战略意义看叙毕铁路的开通将成为打开陆海新通道的西部“阀门”，北接丝绸之路经济带，西承中欧国际铁路大通道，东连长江黄金水道，南经中国-中南半岛经济走廊，与新加坡等国相连，形成陆海内外联动、东西双向互济的开放格局，是打造更为紧密中国—东盟命运共同体的战略引擎。

图源：“云南省交通运输厅”微信公众号

全球视野下，这条国家级的大通道，使中国西部内陆腹地通达东盟，走向全球，成为连接欧亚全球供应链中心的运输大动脉和合作大桥梁，也将西部内陆地区从对外开放的“后卫”变成“前锋”。



从经济意义看

按照2019年国家发展改革委印发的《西部陆海新通道总体规划》，西部陆海新通道的主通道由东、中、西三条通路组成。

其中，西线通路从成都经泸州叙永、贵州毕节、广西百色等地直达钦州港，线路基本呈直线。与既有的西线铁路通道呈M状相比，路程更近。

图源：毕节市电视台融媒体中心

“作为西部陆海新通道西线通路的重要工程，叙毕铁路通了后，从四川南下北部湾出海的货物，路途将少走近400公里。”叙镇铁路公司总经理孙晋锋说。
显然，打造西南地区至北部湾出海距离最短、运输成本最低的货运通道，是建设叙毕铁路最显著的意义。



从地区发展看

叙毕铁路不仅是物流通道，更是经济走廊。

叙毕铁路沿线资源，特别是煤炭资源丰富，四川古叙煤田，云南威信、镇雄，贵州的毕节等地区，都是重要的无烟煤产地。

以勒站经过的镇雄县蕴藏有大量矿产资源，成为镇雄县及周边地市矿产资源的主要供给地，煤炭规划产能年产量将达到600万吨、磷矿规划年产量将达到500万吨。客货两用的叙毕铁路可以让当地真正融入到成渝地区双城经济圈和长江经济带。

镇雄县粮食以外购为主，目前主要采取水运至广西钦州港再通过铁路运输至盐津、昭通等车站。叙毕铁路开通运营后，粮食可以通过铁路直接转运至以勒、罗坭等车站，进一步满足当地人民群众的生活需要。

叙毕铁路通车后，将助力沿线地区的这些特色资源“走出去”，加快沿线经济社会发展和工业布局。

同时，叙毕铁路经过红军长征途中“扎西会议”召开的地方，途经的叙永、兴文、威信、镇雄四县都曾是原国家级贫困县，它的建成通车，对进一步巩固脱贫攻坚成果、促进乡村全面振兴和推动民族文化交流也具有重要意义。

叙毕铁路的开通运营将为沿线群众带来驶入发展快车道的希望和信心
与此同时叙毕铁路还有着深厚的红色文化良好的生态资源和多彩的少数民族文化

自然风光在昭通，有大山包、罗甸河和躲军洞等著名旅游景点，风光无限好。大山包最佳地点是雄奇险峻的鸡公山峡谷。图源：“云南发布”微信公众号 大山包鸡公山 郑远见 摄

日出时分，黑颈鹤在大山包黑颈鹤国家级自然保护区飞翔。胡超 摄 图源：“昭通日报”微信公众号

除了鸡公山，还有澄碧湛蓝的跳墩河湖泊，芳草萋萋的仙人田草场，霞光万道的大海子日出，氤氲壮美的大峡谷云海，春采鲜花骑骏马，夏看云海滚草场，秋赏色块观日出，冬拍雪景打雪仗，美不胜收。 

罗甸河 图源：“镇雄融媒”微信公众号

仙人田 图源：“昭通广播电视台”微信公众号

红色文化

昭通市威信县，是云南省第一批历史文化名城，也是全国百个红色经典旅游景区之一。1935年2月，中央红军长征途中集结威信，并召开了著名的扎西会议，但因地处大山深处，交通基础建设落后，很大程度上限制了当地旅游和经济的发展。

如今，叙毕铁路正式开通，将为当地百姓出行提供极大便利，让百姓“走出去”，把机遇“引进来”，让作为全国爱国主义教育基地、全省党性教育基地、全省廉政教育基地的扎西会议会址和扎西红军烈士陵园，以及石坎庄子上会议会址、水田花房子会议会址、两合岩战斗遗址等景点，能够以其独特的“红色”魅力吸引游客纷至沓来，革命老区将焕发出新时代的新风采。

扎西红色小镇 郑方星 摄

一声声火车汽笛将穿越高山峡谷开出一条致富的黄金大道

祝贺！

---

来源：“人民铁道”微信公众号、“中国铁路”微信公众号、“昆明铁路”微信公众号、“云南省交通运输厅”微信公众号、“昭通市交通运输局”微信公众号、“昭通日报”微信公众号、威信融媒、川观新闻、“泸州发布”微信公众号、泸州融媒、泸州日报、毕节市电视台融媒体中心等
编辑：陶媛 张晓晖
二审：翟芯冉 代娇阳
三审：姬祥虎
终审：罗蓉婵

云南评议




往期回顾

长按关注
跟着小云看云南看世界