云南这条高速有望提前通车！还有多个项目“进度条”刷新……
近日，记者从勐远至关累高速公路建设指挥部获悉，随着曼勐隧道左幅在6月6日顺利贯通，我省首条通达国际港口的高速公路项目建设正提速推进，有望提前建成通车。
曼勐隧道位于勐腊县关累镇，全长1810米的左幅隧道围岩差、富水量大，地质条件复杂，施工难度大，安全风险高。针对曼勐隧道的地质特点，投资建设方云南交投集团在施工中严把安全质量关，在施工过程中不断优化方案，采取各种有效措施，确保曼勐隧道的安全顺利贯通。
据介绍，勐关高速公路建成通车后，将实现国家级水运口岸关累港与陆上高速公路网络互联，大幅提升港口进出口货物的运输效率。
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6月8日，出滇入川大通道云南大关至永善高速公路建设项目莲峰隧道右线顺利贯通，这是继5月23日莲峰隧道左线贯通后的又一突破，标志着历经3年多时间施工的大永高速公路莲峰隧道全隧贯通。
莲峰隧道全隧贯通，为全线今年10月1日通车目标奠定基础。全线通车后，将结束云南昭通市永善县不通高速公路的历史，实现昭通市县县通高速的目标，将改善大关、永善两县六乡镇居民的出行条件。
6月7日，会巧高速公路控制性工程韩家湾特长隧道右幅顺利贯通比预计工期提前了6个月，为全线如期通车奠定坚实基础。会巧高速公路是连接云南、四川、贵州省高速公路的关键组成路段，对加快云南融入长江经济带建设，促进区域经济社会发展均具有重要意义。
6月5日，由云南交投集团投资建设的勐打高速哈特长隧道进口端右幅顺利进洞。班哈特长隧道长3935米，最大埋深354.5米，为双向4车道分离式隧道。隧道洞口位置位于天然林中，地形极其陡峭，多节理裂隙较发育，岩体较破碎。为保证隧道安全顺利进洞施工，项目部制定详细的专项施工方案和安全技术交底，强化安全质量管控，克服进场便道、洞口位置场地狭窄等诸多难题。
永昌高速大理段岔路村1号桥5号墩盖梁顺利浇筑完成
6月4日，由云南交投集团投资建设的永昌高速大理段最大的门架墩预应力盖梁——岔路村1号桥5号墩盖梁顺利浇筑完成。本次浇筑的门架墩预应力盖梁全宽34.80米，从承台顶至盖梁顶高度为25.05米，采用支架法现浇，承受上方1136吨钢箱梁重量。
会巧高速公路陈家村隧道顺利贯通
6月4日，由云南交投集团投资建设的会巧高速公路陈家村隧道顺利贯通。陈家村隧道设计以隧道（连拱）形式通过该路段，隧道全长495米，最大埋深约60米。
宣会高速下村1号隧道右幅顺利贯通
日前，由省交投集团公路建设公司宣会高速公路第二施工总承包部第四项目经理部承建的下村1号隧道右幅顺利贯通，为宣会高速公路顺利通车打下了坚实的基础。
宣会高速下村1号隧道右幅隧道长1029米，左幅隧道长1047米。本隧道为分离式隧道，主线按双向四车道、路基宽度25.5米、分离式半幅路基宽12.75米。
近日，记者从中交第二航务工程局有限公司获悉，国家高速公路网G5615天保至猴桥高速公路天保至麻栗坡段（以下简称“天麻高速”）建设取得新进展，截至5月25日，天麻高速路基土石方工程已完成69%，桥梁桩基已完成1705根，占比84%，隧道洞身开挖完成34559米，占比58%，预计2026年底建成。
近日，由省交投集团公路建设公司承建，公路建设二公司宣会高速公路第三项目经理部组织施工的黄梨树牛栏江特大桥右幅7号墩0号块1号节段完成浇筑，标志着黄梨树牛栏江特大桥正式迈入上部结构挂篮悬臂施工新阶段。
近日，随着西勐1号大桥右幅最后一片预制T梁架设成功，瑞孟高速公路第三总承包部第二项目部实现主线双幅贯通，为项目如期建成通车奠定了坚实基础。
瑞孟二项目施工段位于临沧市镇康县境内，线路位于青、藏、滇、缅、印尼巨型“歹”字型构造体系复合部位，处于冈瓦纳板块，夹于怒江大断裂带和澜沧江大断裂带之间，经向、纬向构造及北东向构造均有发育，为多构造体系的复合交织区，总体构造极为复杂，施工难度大。
二审：段杉杉
三审：吴珺
终审：李星佺
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