《男子跳下站台欲横穿股道》后续： 以身涉险代价太大

3月26日，南京南站一名男子在翻越站台时被动车卡住身亡，虽然事情已经过去一段时间，但仍让人心有余悸。4月6日晚，又有一名男子在柳州火车站上演了翻越站台的惊险一幕，让看到的人都不禁为他捏一把汗。

据了解，翻越站台、跨越铁轨线路的行为在各个火车站都是被明令禁止的，这种行为不仅威胁着翻越者的人身安全，还严重影响了列车行车安全。

男子在柳州火车站跳下站台后，站在铁轨旁。

翻越站台时有发生

旅客跳下站台，多是为了走“捷径”。有的旅客比较幸运，成功穿越了轨道，平安踏上了另一个站台；有的旅客则没有那么幸运，甚至为了这一点“捷径”付出了生命的代价。

2016年9月29日，河南省邓州火车站一女性旅客在站内候车，翻越铁道换站台乘车过程中被正运行通过的列车撞到。当时，上车站台从1号调整到了2号，该旅客的老伴刚拿着行李从地下通道赶到2号站台，扭头就目睹了妻子被撞身亡的惨剧。

2015年12月20日，北京地铁13号线望京西站，一名乘客翻越站台门进入运营轨道正线，列车紧急制动，车站工作人员采取接触轨停电措施进行处理，影响后续列车晚点。

2011年8月7日，贵州平坝县高峰火车站一对老夫妻违规翻越火车轨道，在沿铁路去往站台乘火车途中，一辆集装箱货运火车飞驰而过，站在轨道旁边排水盖板上的两名老人被火车过往带起的大风吹倒，导致胳膊及腿脚多处骨折。

高站台上下都不易

近几年，为了配合直达列车、动车组、高铁的运行，许多城市的火车站都已经改建成高站台。

业内人士介绍，按照相关标准，高站台的站台面距离轨道面的高度为1.25米，而老式的低站台高度仅为30厘米或50厘米，高站台的高度比低站台翻了一番，攀爬起来不是一件容易的事。如果乘客还要随身携带行李、重物的话，攀爬的难度更大。

据南京南站事故现场的目击者介绍，当事男子跳下站台时身背双肩包，此时动车距离他仅有五六米的距离，男子跨越铁路轨道后，企图双手撑上站台但失败了，这时动车开进站，将男子夹在动车和站台之间不到10厘米的缝隙中，男子抢救无效死亡。

业内人士表示，高站台的高度和列车车厢门地板基本持平，这个高度既是为了方便旅客无障碍上下车，也是为了起到一定的安全防护作用，防止旅客翻越站台跨过铁路线。

乘客心中要有道安全线

为了让乘客在站台安全候车、乘车，几乎所有火车站在列车即将进站时，都会在站内不停广播，提示乘客要站在距离站台边缘1米外的安全白线内，按照地面的车厢标号对应候车，上车下车时保持秩序，不要拥挤。

“乘客之所以要在安全线外候车，是因为列车进站时，会带动站台周边的气体流速加快造成压强增大，乘客如果翻越安全线会被压强‘吸引’，吸向运行中的列车，造成安全事故。”业内人士解释。

业内人士表示，即使是第一次坐火车的旅客，如果听从站内广播提示，也会知道该如何做到有序乘车；另外如果站台上的工作人员发现有旅客候车时站到了白线以内，也会吹哨提醒。但由于站台旅客较多，车站工作人员不可能做到“一对一”地盯人，因此还需要每位旅客自觉遵守乘车秩序，守好自己心中的那道“安全线”。

“在动车开行如此密集的今天，完全没有必要为了赶时间而冒险。”因为工作需要经常需要坐火车的胡先生说，他也会遇到晚点没赶上车的情况，这时只需到车站窗口办理改签即可。

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