柳州为这些学生开通定制公交车，学生却不买账，原因竟是...
在柳州市柳东新区一职校、二职校周边
有专门为学生放学开行的“定制公交”
但近日记者接到部分学生反映
一些学生居然不愿乘坐
专门为他们打造的定制公交车
这是怎么回事？
4月26日下午，
记者来到现场进行走访调查。
下午3时许，学生们开始集中走出校园回家。在公交车站，除了学生，还来了8名公交公司的工作人员。“快1区间定制公交车，停靠人民医院、步步高广场，需要乘坐的乘客，前后三个门都可以上车……”一辆公交车开来，工作人员手举红色站牌，开始招呼乘客上车。很快，公交车就满客驶离车站。
这些定制公交，也叫大站公交或区间车。除了快1，还有快9。快9只停靠古亭山市场、香港新城、社湾坳、鱼峰路银泰城等四个站点。
资料图
记者注意到，确实有不少学生不上车，一边玩手机一边继续等待。记者问他们“为什么不上车”，有的学生回答“太贵了”；有的说“我到的地方它又不停”；还有的继续低头玩手机，对记者提问不予理会。
记者随机采访发现，认为车价“太贵”的占比不少。陈同学表示，柳州快速公交都只收1元钱，且站内转车免费，不知为何这两路车要收2元，他宁愿等其他车。
公交车这样设置的原因是什么呢？
恒达巴士公司快速公交分公司一负责人介绍，柳州二中搬到柳东新区后，开通了定制公交，老师学生家长都拍手叫好。因职教园一职校、二职校放学集中，此前没有定制公交，每到放学时段，学校周边停满了接孩子的私家车，使得公交车和其他社会车辆无法通行。为了方便学生和家长，缓解交通压力，4月起，他们开始在周边试点定制公交。定制公交其实相当于包车，而包车一般平均每人至少需交5元。这些公交车都是从大桥园艺场、东环大道、龙潭公园等处临时调集过来的，路程远，且都是空调车。考虑到公交车的公益性，他们决定把票价定为2元。
至于沿途停靠站点，也是公交公司经过多方调研和商讨才最终确定下来的。如果有个别学生不愿乘坐定制公交，那么，在定制公交开行时段，这部分学生也可以选择乘坐其他停靠一职校、二职校周边的公交车。
若试行一段时间情况良好，公交公司将考虑在这些固定停靠站点统一设置站牌，方便乘客查阅。
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来源 | 南国今报记者廖艳明
值班编辑丨邓 闯
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