新“堵王”引发热议！为什么翔安隧道不能设置最低限速，警察蜀黍这样说……

开车通行翔安隧道的小伙伴们

常常都被堵得

 “心都碎了”

翔安隧道已经超越海沧大桥

晋升为厦门的新一代“堵王”！

昨天，我们推送了

▼

瞬间引发小伙伴们的热议~

后台收到了90多条留言

大家对翔安隧道的治堵问题

各抒己见

▼

在留言中，大家建议

▼

● 可以增设监控抓拍系统，严惩违法变道行为；

● 在下坡路段增设安全标志和交通安全设施；

● 设置最低限速，严惩低速行驶、超载等交通行为。

对于大家提的意见和建议

一起来听听

 警察蜀黍怎么说~

特区新闻广场7月24日报道▼

https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=y0316u8t51d&width=500&height=375&auto=0

交警部门表示：

翔安隧道内并不能设置最低限速

▼

1首先，按照《公路隧道设计规范》的相关规定，只有高速公路才可设置最低限速。

2其次，翔安隧道如果设置最高限速和最低限速，这两个限速的间距较小，无形中会导致一些驾驶员分神，引发交通事故。

为了保障翔安隧道安全和通畅

交警部门采取以下措施

▼

目前，每天早晚高峰期，交警部门已加密翔安隧道的高峰岗点的警力值守，并安排两组警力在高峰、平峰时段，在隧道开展针对性巡逻，及时处置突发警情。

同时在翔安隧道五通端和进岛端各设1辆施救车定点值守，隧道内一旦有车辆出现故障，就立即进行施救。

交通专业人士建议

对于翔安隧道的拥堵问题

交通专业人士建议

可以对翔安隧道

进行更精细化的管理

比如对于进入隧道内的车流量进行控制，提前在翔安大道等路段进行截流或分流。而对于隧道内的车道，可以细分设置专用车道、可变道的路段等等……

交通专家

吴亚章

第一，道路中间可以设公交专用道，两侧设小车道；第二，可以在隧道内设置适当的变道区域，这样的话可以有效的引导车流和车速。因为我们有很多司机习惯开慢车，行驶时速都在60公里以下，那么这种情况下对隧道的通行率有大大的影响。

吴亚章认为，翔安隧道下坡路段的导向标志线应该更完善一些，这样就能让驾驶员在下坡时，有更强烈的视觉感，可以进一步减少事故的发生。

另外，现在翔安隧道和海沧大桥已经成为了漳州、泉州等地过境车辆的“捷径”，在条件允许的情况下，可以考虑对外地车辆进行限行。

整理自特区新闻广场

编辑/楷煊

责编/依依

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希望翔安隧道能更顺畅~

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