驾考新规10月1日起实施，难度再加大！学费或涨价！还没考驾照的厦门人要哭了……

还没考驾照的朋友注意了，

考驾照又有大变革！

交通运输部、公安部、工商总局刚下新规，

下月起，厦门人需要这样考驾照了.....

一、9月18日，交通运输部发布《机动车驾驶培训先学后付、计时收费模式服务合同（示范文本）》，从2016年10月1日起，驾驶培训终于可以实现“先学后付、计时收费”。

二、8月30日，交通运输部和公安部联合下发了《关于印发机动车驾驶培训教学与考试大纲的通知》， 发布了新一版的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》（以下简称“新《大纲》”），自2016年10月1日起施行。2012年发布的《机动车驾驶培训教学与考试大纲》同时废止。

那么

新的驾驶培训收费模式

对还没学车的小伙伴到底有啥影响？

新《大纲》又有哪些新变化呢？

快随小编往下看

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先考科目一再缴费，培训按时段付费

新《大纲》中关于驾考费用与支付方式的规定列明，以后的驾考将施行“先培训后付费”模式。

具体做法 

在学员科目一考试合格前不交任何费用，学员科目一考试合格，并通过报名平台成功报名后，再选择班别并缴费。

在新的《机动车驾驶培训费用构成明细表》中，

收费项目被分成5大类，分别是↓↓↓

相关服务费用（包含教材费、人身意外伤害保险费等）、理论知识培训费、驾驶模拟培训费、基础和场地驾驶培训、道路驾驶训练等。其中，后三项收费又细分为普通时段、高峰时段和节假日时段三类，分别标明学时单价。

另外，每次培训后，学员可按时段给教练打分评价，并通过平台缴费，这样有助于提高教练员的服务和教学质量，也方便通过评价对教练能力进行分级。

考C证，总学时比以前少了

新《大纲》的最大变化就是

对部分车型的培训学时做了调整。

其中，以驾校培训量最大的C1/C2车型为例，

用一张表格来看看新《大纲》学时的变化

↓↓↓

其中，C1证和C2证的总学时分别为62学时和60学时，均比原来的要求少了10多个学时。而且新《大纲》对每个学时的具体时间也做了明确规定：每学时为60分钟，其中有效教学时间不得低于45分钟，每个学员课堂学习时间和实际操作时间每天均不得超过4学时。 

这意味着学时不够的话，

你！是！不！能！约！考！的！

理论教学大幅度增加

新《大纲》大幅度增加理论教学，并明确了理论学时。增加多媒体教学和模拟教学，这意味着驾培机构不光要投入硬件成本，而且还要聘请理论教员。

学时允许增加，但不可减少

以上学时仅为基本学时，允许增加，但不可减少。总体来说新的学时较原来有所减少，但今后学时不再是模糊的状态，相关的法规和仪器设备，会将学员培训学习的学时标准化、透明化、细节化。

科二科三一块培训，一块约考

新规还规定，“安全文明驾驶常识”教学应与“道路驾驶”教学交叉融合；“基础和场地驾驶”与“道路驾驶”可交叉训练。

也就是说，学员可以一边进行理论学习，一边上车实际操作练习了，科目二与科目三可以相结合。这样做不仅节约时间，也节约了驾考成本。

业内人分析，今后不再会是科一考完考科二，科二考完学科三的培训模式，倡导和鼓励科二科三一块培训，一块约考。

最低不得少于300公里里程

新《大纲》规定：各省区应当根据实际，对各准驾车型培训里程做出相关要求，但最低不得少于300公里。

一些业内人士认为，C1、C2证科目三的培训学时为24个，仅这一科目的培训只要学时落实到位，300公里的培训里程很容易完成。

培训成本有浮动，学费可能会上涨

新《大纲》的出台，

对学员来说是一个好消息，

也是一个坏消息。

好消息是

今后的学车考驾照将会越来越“自主”，驾校的服务会越来越好，考试和学车越来越透明化和人性化。

坏消息是

这一切的服务优化是在涨价的前提下，今后的学车考驾照会越来越贵，越来越难，也有可能越来越慢…...

新《大纲》还规定培训里程不少于300公里，这极有可能增加培训成本，从而导致学费上涨。

小编最后还是要提醒

有学车刚需的朋友~

新规已明确，

以后学车培训里程不少于300公里，

还是趁早报名学车为妙。

“先学后付”能改变驾培乱象吗？

新规实施能倒逼教练提高服务水平吗？

你怎么看呢？欢迎到下方留言~

综合整理自交通运输部官网、新华视点、央视财经、央视新闻

编辑/瑞芳

责编/于蕙

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驾考规定新旧交替，学车需趁早！

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