激动！明天厦门地铁1号线跨海而来！原来最美海景地铁是这样建成的~
明天上午10：00
厦门地铁1号线就将正式开通啦！
厦门人翘首以盼的地铁时代
即将开启
岛内外的距离更近了一步
交通出行多了一种新选择
然而你知道吗？
这条被称作“最美海景地铁”的1号线
在初期设计评审中
被打上了“最难”标签！
厦门却仅用了不到4年时间
建成并开通地铁1号线
这“成长”过程中，经历多少艰难险阻？
小编带你揭秘
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鹭岛人的地铁梦还要从二十一世纪初说起，时任福建省委副书记、省长的习近平同志在厦门调研时，提出了“提升本岛、跨岛发展”战略，加快海岛型城市向海湾型生态城市转变。
厦门经过多年改革开放，经济社会水平迅猛发展，城市规模逐步扩大，但也面临交通供给与需求之间矛盾，厦门对跨海交通需求进一步增长，发展城市地铁的客观需求也日益迫切。
最早，厦门岛与外界联通的是
鹭岛人最熟悉的厦门海堤
还有厦门第一座跨海大桥——厦门大桥
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从2002年地铁梦萌芽，厦门轨道线网在2006年有了第一稿。
到2010年，厦门市委、市政府抓住时机，提出利用轨道交通引导城市发展的宏观战略，在线网规划修订第二稿后，形成建设规划，即首期的三条线路—轨道1号线、2号线、3号线。
2012年5月12日，国家发改委批复《厦门市轨道交通第一轮近期建设规划（2012-2020）》，厦门拿下了地铁建设“许可证”。
从开建到通车
厦门地铁1号线
经历了哪些大事呢？
让我们一同看下去
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万事开头难，厦门地铁1号线是我市轨道交通线网修建的第一条线路，又是涉及面最广的综合性基础设施工程。为此，厦门轨道集团调查参照了19个地铁城市，花了几个月的时间自行制作相关表格，弥补空白。由于涉及的部门多，最高峰时，他们派出了18个人同时办理相关手续。
要建设一个“地下王国”并非易事，因为地下不确定的因素太多。轨道集团给所有的项目经理委派了任务，去现场实地勘察，编制全线的难点和不确定点。前前后后花了半个月的时间，一本四五百页的工筹方案汇聚而成，里面记录着沿线所有的地质情况、风险源和各施工节点。其中不确定因素最多的就是地下管线迁改，有些管线年代久远，资料档案缺失，施工单位凭着挨家挨户走访周边老市民，才能确定大概位置。地铁1号线管线迁改涉及水、电、气以及通信、交通等七大类共二十几种管线，产权单位不下十几家，几乎每围挡一个站点，就需要进行一次管线迁改。比如吕厝站分十几期施工，也迁改了十几次管线。
面对如此繁琐的工作，轨道集团把计划制定到每一天，并坚持“尽量同槽开挖、减少工程投资和交通影响”等原则，在主体施工之前先进行管线迁改，避免后期与主体施工同时占道。
大家同心协力，克服艰难险阻
使得这个全国最复杂、施工难度最大的地铁工程
仅花了不到四年的时间就完成了！
想要了解更多有关
厦门地铁1号线建设背后的故事
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厦门地铁1号线倒计时1天！
一起通过VR抢先看看吧！
综合整理自厦视新闻、厦门新闻广播、厦门地铁
编辑/陈倩
责编/燏华
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