广佛关注｜100.5米主塔合拢！广佛大桥有新进展→

好消息！
2月22日广佛大桥系统一期工程100.5米高主塔合拢段顺利合拢标志着这项广州和佛山两地群众高度关注的民生土建施工实现重大节点

广佛大桥建成后，将以联系佛山南海和广州的交通为主，是金沙洲联通广州其他区域的一条重要通道，将大大缓解金沙洲大桥的交通压力，破解金沙洲的拥堵问题。同时，更好地推动“广佛同城”这一重大城市发展战略的实施，促进两地的沟通交流和经济发展。

广佛大桥一期项目连接佛山南海和广州大坦沙岛，于2020年12月25日开工。路线起于佛山市南海区建设大道，通过白沙河大桥由西往东上跨白沙河连接大坦沙岛内道路，总长约1.3公里，主线设计速度为60公里/时，主桥为双向6车道。

工程设置1座跨江特大桥（白沙河大桥），1处立交，2条匣道以及大坦沙岛沿江路衔接路段。白沙河大桥的结构类型为独塔中央单索面斜拉桥，跨径为(120+158）米，主梁为钢—混凝土组合梁，主塔为钢结构。
大桥的建设施工充分考虑到珠江西航道的安全稳定、船只的通航需求以及地理实际，所以设计为不对称结构。广佛大桥全长278米，一边是158米，一边是120米，这样的单塔不对称结构使得工艺难度相当大，还有钢主塔、中央索面斜拉索、开口钢箱组合梁等，涉及工艺多、难度大。
为此，水电十四局项目施工非常注重把好安全关，严格控制质量，建设进程经过反复推敲，利用BIM建模推演，提前预判可能出现的问题，采取一系列安全保障措施，确保项目安全实施安全落地。

由水电十四局和中联重科联合设计的独立塔高全国第一、起重重量全国第三、广东第一，专为广佛大桥建设量身定做的高度102米的200吨黄色塔机赫然高耸。

为提升建设速度、尽量减少施工影响，广佛大桥采取装配式施工，桥梁主体混凝土结构除了主桥墩柱、过渡墩盖梁及墩柱为现浇结构，其余均为预制构件。其中，主桥梁及主塔上部结构为预制钢结构。也就是说，先在工厂里制作好预制构件，再拉到现场的设计位置进行拼装，以“搭积木”的方式建造起一座桥。
截至目前，广佛大桥桥梁土建工程已基本完成，有望2024年3月份如期完工。

推进广佛全域同城
南海加速“过河进湾”行动

为推进广佛全域同城，南海除了加快广佛大桥等同城化项目建设外，还有不少大动作。

日前，广佛湾重点项目启动仪式在南海区大沥镇举行，广佛湾10大重点项目集中动工，过百项目“过河进湾”，率先点亮广佛湾，广佛同城由此开启3.0时代。这是继2022年底举办南海艺术中心片区动工仪式之后，大沥加速“过河进湾”的又一重大行动，也是大沥主动对接广州、推进广佛全域同城化的务实举措。

“过河进湾”

迈入广佛同城3.0时代

大沥打开未来南海城市发展新格局

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来源：中国水电十四局、广州荔湾发布

编辑：孔颖琳

校对：曾梦怡、李宜佳、许于平

监制：吴碧霞、黎昭映