为什么说“郑州地斜”？丨豫记

这路不是斜的，根本是个○

初白 | 文

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初来郑州的人可能会在二七广场附近懵逼，因为交汇于此的几条主干道，哪条都不是横平竖直的。打电话求助郑州亲友，电话那头也是干着急，说不清楚人民路应该往东走还是往东北走。

本地人倒是司空见惯：郑州地斜。郑州很多主干道修得很任性，虽不是山路十八弯，但从地图上来看，很少有正东正西的。外地人开车经常会迷方向，所以说“地斜”。然而，北方平原的城市，道路大多是横平竖直的。

二七广场附近的几条主干道，几乎都是斜的

地斜、地斜，念叨久了，就成了“地邪”。什么意思呢？就是指人或者事情经不起念叨，你一说往往就马上会有效果，举个例子：

俩人没事在聊天，突然说起了另外一个人，你看初白，写的都是啥啊？拉低了豫记下限。然后另外一个人说是啊是啊巴拉巴拉什么的。这时候很有可能我就会突然出现在他们的视线中，但是我也可能只是路过什么的。这时候他们就会说卧槽，真TM郑州地邪！

这种例子不胜枚举，甚至在说“地邪”的时候，还附带了一些“郑州人不得不知的灵异故事”：比如紫荆山的弯路啊、黄委会的老树、东大街的第七层楼，一个比一个邪乎。“xx地邪”的话同样适用于洛阳、开封、新乡等地，是不是真的邪乎不好说，但“斜”倒是真的。

郑州地斜是有历史的

郑州还不是省会的时候，路就是斜的。因为金水河和熊儿河是斜的，郑县县城就建设在两条河中间。受河流的限制，城墙也不得不整体倾斜。所以，从地图上可以清楚地看出，主干道东、西大街和纬线之间差不多得有30°的夹角。

城墙北侧是金水河，南侧是熊儿河

城墙附近的大小路，如现在的东大街、南大街、书院街、商城路、城北路、城南路等，都是斜路。

冯玉祥曾为近代的郑州设计过一份城市发展的蓝图——《郑埠设计图》。看到这张规划图，不得不承认，老冯的脑洞有点大。

这是近代以来郑州第一张城区规划图。此时，铁路的“十字口”已经发挥了作用，因此，这种规划风格的商业性质十分明显。

根据《郑埠设计图》的规划，郑州城区发展范围大体上是：东到现在的经五路，西至京汉铁路，南起陇海铁路，北至现在的农业路，面积大约为10.5平方公里，城区核心地带大概是今天的人民公园一带，人口规模为25万人左右。

冯玉祥理想的郑州地图

由于铁路线是倾斜的，铁路附近南北向的路，都是沿着铁路走向修建的。东西向的小路更傲娇，“不直”还则罢了，几乎每条路都是自带弧度。

这种模式搁到现在来看实在不方便，到处都是断头路；然而，在上世纪二三十年代，这可以称得上是“理想模式”了。

苏联专家设计的人民路

1953年，在中苏友好的历史环境下，当时的城市建筑在很多方面都不可避免地受到了苏联风格的影响，在苏联专家穆欣的帮助下，郑州制定了城市建设总体规划：以火车站作为河南郑州的大门，以火车站至省政府办公大楼的马路(现人民路)为主轴线，使人一下火车就能看见省政府大楼；再由主轴线向周围辐射，修建道路和建筑物。

这样看起来虽十分壮观，但许多道路和相应的建筑物都成了东北、西南走向或西北、东南走向。毕竟建国初年，国内的干部不懂城市规划，也对苏联的建设经验十分重视，并没有人提出不同意见。

纬四路楼院，按照苏联专家意见开始修建的第一批苏式建筑

直到1954年春，时任省委第一书记的潘复生到河南郑州视察正在施工的省政府工地，发现已建成的楼舍都是斜的。潘立即表示，这不符合中国人“坐北朝南”的审美，不利于冬季采光，甚至也不好辨别方向。

在潘复生的要求下，当时的建设立即停工。不过当时已建成的道路、建筑不能拆除，就留下了现在斜向的人民路。

好在政府部门去北京“取经”，重新修改了河南郑州建设规划，大部分主干道按照正南北、正东西走向规划，尽量避免弯曲。　这样，“棋盘格局”就代替了“歪门斜道”，给了我们一个相对周正的郑州城。

地斜不过瘾，再来个圆形道路网

如果说苏联专家设计的道路是“斜”的，那么日本设计师黑川规划的道路已经不能用“斜”来形容，因为那就是一个圈。

黑川纪章设计郑东新区的的核心思想，是生态城市、共生城市、新陈代谢城市、环形城市、地域文化城市。基于新陈代谢和共生思想，黑川纪章设计了一个看上去非常未来主义风格的方案。他设计的郑东新区，也于2002年在世界建筑师联盟年会上获得“城市规划设计杰出奖”。

在这个新城中，没有传统的城市中心，而巨大的人工湖、环形的交通组织，一方面与现有城市肌理格格不入，另一方面也让看惯了方格路网的人眼前一亮。在谷歌地图上看，环形路网和现有规整的方格网的老城区形成强烈对比，仿佛马赛克的拼贴。

老郑州人无论如何想不通：

黄河路、农业路，咋会和金水路有交叉口呢？

后来证明，这是一个饱受争议的方案。两院院士周干峙对其的“炮轰”，一度更将这座新城推上风口浪尖。实践中，新城面临和国内其他新城同样的问题：脱离了人的尺度的城市肌理，无法延续城市文脉；公共空间空旷缺乏人气。

最让人糟心的恐怕还是迷路：环形的路网让本地司机也常迷失方向。上了年纪的老郑州人无论如何想不通：黄河路、农业路，咋会和金水路有交叉口呢？

但不可忽视的现实情况是，它的确受到市场欢迎。大量企业、商业和地产开发将这里变成发展最为迅速和最为繁荣的区域。似乎，圆形的道路网也不是个什么问题了。

（图片来源于网络）

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