河南最富的县域前十年是巩义，后四年是新郑，新郑靠啥反超巩义？ | 豫记

河南最富的县域是谁？四年前，答案一定是巩义，作为全国著名乡镇企业发源地之一的巩义，曾经连续十年蝉联全国县域经济和县域基本竞争力百强县榜单河南上榜县的第一名。但现在的答案却变成了新郑，因为2013年到2017年，四年的河南县域经济实力榜单之首换成了新郑，新郑在被巩义超越十年之后成功反超，并且在全国县域经济排位的差距越拉越大，靠的是什么？

言苏伦 | 文

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蝉联河南经济首县10年的巩义

为啥会被新郑反超？

2017年10月9日，《人民日报》刊出了由中小城市经济发展委员会、中小城市发展战略研究院等权威机构发布的“全国综合实力百强县（市）”榜单。

新郑排名41，同时上榜的还有禹州（49）、巩义（57）、荥阳（58）、永城（83）和长葛（99）。也就是说，新郑连续四年成为河南县域实力一哥。

另一份相对权威的全国百强县榜单，则是由全国县域经济专业研究机构社会智库中郡研究所发布的《县域经济发展报告》，2000年开始，每年组织一次，到去年连续公布了十六届评估报告。

2000年的首届评选中，河南上榜县域也是巩义和新郑，当时巩义位列第66位，新郑是第94位。第二届依然是这两个县级市，其中巩义名列55位，新郑名列第91位。第三届，巩义名列63位，新郑依然是91位。

但从第四届到第六届，巩义一直是河南首县，新郑却跌出了榜单，一直到2007年的第七届才开始回归，到2012年的5年中，虽然新郑进入了百强县的榜单，但和榜首巩义仍有不小的差距。

反超从2013年开始，新郑开始成为河南县域经济冠军，并和亚军巩义保持将近20位的位差。比如，2013年新郑第61位，巩义第81位；2014年新郑第59位，巩义第80位；2015年新郑第57位，巩义第85位；2016年新郑第58位，巩义第82位。

巩义宋陵

《东方今报》报道说，作为全国著名的乡镇企业发源地之一，从第一届一直到第十届，巩义都名列河南上榜县第一名。

但从十一届到十二届，巩义和新郑、新密等县齐名，而从第十三届开始，排名不但在全国上榜县中大幅下滑，更被新郑所超越，成了河南的亚军。

该报援引的专家分析是，巩义首县多年不保的原因，在于其产业层次还不够高，终端产品少，产业链短，技术装备水平有待提高，科技创新及高端人才缺乏等，铝、耐材等传统产业成为经济发展的重要掣肘，产业转型升级任务艰巨。

反观新郑，则抢抓中原经济区、郑州都市区和航空港区建设的重大机遇，靠学院（教育）、枣、轩辕黄帝为纽带的文化产业，以及富士康带来的电子产业集群，发展后劲十足。

新郑反超巩义，靠的恐怕不仅仅是这些。那新郑是怎么回事儿？

连续四年成为河南最富的县域

新郑人咋看身边的变化？

市民郭先生说：新郑公园太美好了。他每天都来轩辕湖公园跑步，这几年，市区越来越可爱了。

快递小哥张先生说：现在接单更有底气，因为交通太方便了。每天行走在新郑的绿色廊道上，感觉很舒畅。

某公司李先生说：我参与了新郑市的公园等生态建设，很不容易。常常加班，晴天一身汗，雨天一身泥，帅小伙儿都晒成非洲人。

其实，说起新郑，大部分人就知道“黄帝故里”，其他的几乎一无所知。而新郑这部书还是蛮厚实的。

它的区位交通让人羡慕嫉妒恨。身处中原城市群腹地，北靠着省会郑州，身边有开封、洛阳、新乡等老大哥。并且是中国从东到西、连南接北的“黄金十字路口”，交通那必须是发达得没话说。

首先它有一座飞机场，是中原地区最大的航空港——新郑国际机场，1997年就建成通航了。开辟航线70多条，通达国内外。它连接了沿海地区和西部地区，是中国的空中交通枢纽。机场配套设施齐全，能满足你的各种需求。

接着铁路高铁它都有。京广线、京广高铁等国家大动脉贯穿全境，南水北调、西气东输等重点工程都从它这儿走。

公路更是四通八达得不行，全境有“九纵十横”的公路网。

郑尧高速公路、107国道、郑新快速通道、新港大道、京港澳高速等构成的“九纵”，完美对接郑州市区主干道。

郑州西南绕城高速、双湖大道、107国道连接线、新村大道等高速和城市快速路构成的“十横”让新郑与郑州航空港经济区融为一体。

还有正在修建中的地铁，将来它跟郑州会更加亲密无间。

集公路铁路航空于一身的现代化立体交通网，这不仅是中原一流，在全国都是罕见的，这儿的人气财气都是中部地区最旺盛的。

还有个让人意外的事情，新郑有19所大中专院校，是河南拥有大学最多的县级市。

不过挑大梁的还是产业，产业兴则县域兴。新郑最著名的产业就是大枣，新郑大枣甲天下，有“中国大枣之乡”的美称。

当很多河南土特产还在“裸奔”的时候，新郑大枣就披上了“好想你”品牌的外衣，成为全国闪闪发亮的“明星”。

还有个知名企业——富士康，拿着苹果手机就应该对这个名字不陌生。新郑的富士康工厂区，员工最多的时候有20多万人，活脱脱就是个小城了。

红枣火了一个产业

三大产业撑起新郑经济半边天

不管拥有有啥，关键还得会搞事情，而且要搞得很漂亮。新郑就做到了。

在它逆袭之前，产业这一块儿，除了航空港和新郑大枣，没有什么响当当的名片了。而新郑大枣过去也是一副小作坊的粗放模样。

50多岁的孟庄镇枣农赵国民望着自家成片成片的枣林，高兴得都不知道说啥好。

过去，到九月、十月收获季节，俺们都是蹲在107国道边上卖枣，要不就骑车驼到郑州去卖，好一点儿的自己搁家里加工加工，卖到外地，可不容易。赵国民脸上沟沟壑壑都透着喜庆，毕竟都已经过去了。

现在枣农和企业已经结成共同体了，从种枣到最后的销售，每个环节都有着落，枣农都不用咋操心。

新郑大枣中的王牌“好想你”，有一条完整的产业链。除了种枣，还有技术研发机构，培育健康红枣，制作各种各样的红枣食品。1300多家专卖店遍布全国278个城市，可以说咱的大枣不求人，所有环节都包圆儿了。

产业链完整了，还有极佳的产业结构。据说新郑的第一产业也就是农业比重很低，连二三产业的零头都不够，那么，农业都去哪儿了？

农业都现代化了。新郑以工业的理念来发展传统农业，都加入到工业行列了，传统种植的比重虽然少了，但面积产量价值并没有少，只不过以食品加工为主的工业比重增加了，钱更多了，产业结构也越来越洋气。

为了产业，新港产业聚集区就应运而生了。

30岁的李建东忙得不可开交，他是这里管委会的工作人员，在企业服务大厅里，来办事的人络绎不绝，李建东玩笑地说：本来以为是坐办公室享清福，没想到成了企业“保姆”。

据他回忆，2009年这里还是很荒凉的，都是些杂七杂八的中小私企，行业混乱，也没有主导产业，就一个大杂烩。

后来，食品加工、生物医药和商贸物流三大产业确定了，发展终于有了主心骨。这个地方也变样儿了，4年面积增加了3倍，厂区规划得像个大棋盘，很好看很养眼。

现在新港产业聚集区脱胎换骨，除了新郑大枣、雏鹰农牧等本土上市公司，像中储粮、中建材、中烟、白象、金丝猴、雪花、光明、伊利、华南城等大企业大项目也纷纷入驻。

当初是一颗枣红了一个产业，而今是三大产业抱团儿发展，撑起了新郑GDP的半边天。

华南城创造“新郑速度”

未来的新郑会飞向哪里？

2013年，在港区龙湖镇，又崛起一座华南城。31岁的新郑市民刘占在华南城有个店铺，生意很不错，他喜滋滋地说：地铁二号线全面修通后，我家的生意肯定更火。

起初，有人泼冷水，新郑发展再快也不过是一个财政收入仅几十亿元的县级市，能吃得下这个“巨无霸”？但华南城用事实证明了它的存在有多么合理。

从签约到开工建设仅用了四个月，一期两年内实现150万平方米试营业，创造了“新郑速度”，刷新了“新郑效率”。

如今，华南城内高端写字楼林立，街道干净时尚，不断上演企业大咖秀，IBM来了，华润来了，法国圣戈班也来了……

然而未来，引领新郑产业发展的可能是电子商贸物流业。

龙湖镇手机和配件卖场里，小老板陈明军很感慨，当初被电商挤得差点关门大吉，现在引入线上销售，东西可以卖到山西、山东，收益不但没少还增加了。

农村的电商也是遍地开花的节奏，新郑城关乡村民孙钰龙看着邮局工作人家帮他家装“邮掌柜”网购系统，喜笑颜开得一个劲儿说：嗯，好，不错。

不论是新港产业聚集区还是华南城内，电商物流业无处不在，它站在郑州、新郑、航空港等巨人的肩膀上，成为新郑产业发展的一股新的健康血液，新郑也因此连续三年入选“中国电子商务百佳县”，成为“电商黑马”。

新郑的强大，没那么简单容易，所以巩义也不得不服气。

再看上榜的这几个地方，都是郑州的嫡亲，因此，郑州的影响不可小觑。

新郑就是拽住了郑州南部的航空港区，享受着各种资源、政策福利，它给自己的定位也是郑州南部卫星城，要打造一个“现代田园临空经济强市”。

北边儿城镇化，南边儿田园化。这就是新郑的现在和未来。

但老本儿也不能丢，“黄帝故里”是老祖宗留下来的，是新郑发展的灵魂寄托，没有这个寄托，就算是发展到天上也是无根之水，长久不了。

况且，靠着“黄帝故里”提升知名度，也让各种政策向新郑倾斜，吸引了不少资源。

拜祖大典已经成功举办了十二届，每年都是一票难求的节奏，来自海内外的知名人士、游客多如牛毛。这其中不乏来投资的金主儿们，历史文化价值在经过合理转化后，是可以变现的。

从郑州往新郑去，满眼绿意，高楼林立，华南城连着华商汇，新型社区一个接一个，一路都高大上。如果有一天，新郑市变成郑州新郑区了，我一定不会觉得奇怪。

（图片来源于网络）

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