中国航母究竟给国人带来了哪些好处？这还得从民国说起...
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中国不发展航母，我死不瞑目。
一
妥协的产物，民国航母梦
其实，中国发展航母的源头，最早可以追溯到民国海军陈绍宽时期。
一战时期，北洋政府海军部派遣陈绍宽、郑庆礼赴欧洲观战学习。在达达尼尔海战中，一艘从母舰起飞的“轰炸机”携炸弹出击，成功击沉土耳其一艘五千吨级军舰。这次战斗，深深震撼了陈绍宽。
达达尼尔海战，拉开了新海战的序幕，也给陈绍宽心中埋下了航母的种子。
1928年，张学良在东北易帜，宣布拥护南京国民政府，中国理论上实现了统一，民国由此进入了一个长达十年的“黄金发展期”。
此时作为海军署署长的陈绍宽明白，中国海军的发展机遇来了。1928年底，陈绍宽向国民政府提交民国海军发展计划的呈文。在文中，他明确提出花两千万元建设一艘航空母舰。
第二年1月，南京全国编遣会议否决了陈绍宽的《民国海军发展计划》，陈绍宽愤然离职。但此时蒋介石出面挽留陈绍宽，向他做出承诺：
“我们曾讲要在十五年以内，有建设六十万吨的希望，照此看来，我们在五年以内，或者即可完成，与世界上列强的海军相抗，巩固我们的国防”。
在蒋介石的忽悠下，陈绍宽抱着六十万吨建3艘航母的幻想，出任民国海军部长。结果呢，蒋介石又在美国的忽悠下，把有限的经费投到见效快的空军上。陈绍宽的航母梦，也被随着而来的抗日战争打碎了。
1945年，日本投降，在陈绍宽眼里，不论是中国还是中国军队，都将迎来一个大利好时期。于是，他又重新规划海军及航母建设纲要，特激动的提交到南京政府。
当时的蒋介石只想一统天下，唯我独尊，发展海军完全抛到了脑后。1946年，内战全面爆发，陈绍宽将军的航母梦，彻底黄了。
二
流派之争
新中国成立后，在很长一段时间里，中国都存在着潜艇派与航母派的纷争。当然，这种纷争不是政治斗争，而是针对海军发展方向的分歧。
历史上，美国长期执行对华封锁的军事政策，从第一岛链到第二岛链，彻底封死了中国海军的出口。而当时的中国，因为精力有限，只能偏向于以潜制海的手段，大规模发展潜艇，来阻止航母的进攻。
到了改革开放时期，尤其是863计划开始后，中国海军内部出现了不同的声音——发展航母。航母派和潜艇派，就海军未来发展方向展开了激烈的讨论。
潜艇派认为，当前的国际环境和国力，不允许中国发展航母。而潜艇就不一样了，潜艇拥有诸多优势，例如价格低、隐蔽性强、采用狼群战术，基本上能够废掉航母战斗群的作战能力。既然能有如此高效的方式，为什么还花那么多钱去搞航母？
航母派认为，潜艇与航母作战的目的，是摧毁航母，阻止航母夺得制海权。从这方面来说，潜艇在战略上始终是一种防御性武器。而海军是一个进攻性极强的军种，建设一支强大的海军，就需要建设一支进攻力量。航母，就是最好的进攻平台。
海战最终目的还是由海到陆，未来的海战无非两个目标——夺取制空/海权、展开登陆作战。潜艇只能阻止敌人获得制海权，在本身没有制空能力的情况下，更不能独自夺取制海权。没有制海权，何谈对敌方展开登陆作战。
航母就不一样了。以美国为例，曾经有条军事笑话“世界第一空军是美国空军，第二是美国海军。世界第一海军是美国海军，第二是美国海军陆战队。”为啥这么说呢？
美国一支强大的特混舰队基本上是以航母作战群+两栖远征舰队组成的。航母战斗群复制夺取制海权与制空权，两栖舰队负责登陆作战。如果特混舰队实力足够强，在没有陆军的情况下，就能够独自完成一场由海到陆的战争。
所以，航母比潜艇优势不知道大哪里去了。潜艇派与航母派之争，只是在国力积弱的情况下才会存在。当国家足够强大，发展航母是必然趋势。
上个世纪90年代，搁浅近80年的中国航母建设计划终于提上日程。
三
乌克兰的帮助
近日，一条与中国海军首艘航母辽宁舰有关的消息在关注航母发展的军迷中广为流传：在一家名为青岛中乌特种船舶研究设计院有限公司的网页上，出现了一名叫做巴比奇·瓦列里的外国专家名字。
而且，根据该公司网页内容显示，这名专家既不是来考察，也不是来学习的，而是直接进入了这家公司的“人才队伍”一栏中。
巴比奇•瓦列里曾在乌克兰最大的造船厂黑海造船厂担任航母装备总设计师、设计局主任和对外经济联络部主任，参与设计建造了苏联时期所有航母，取得了丰硕的成果。
因为历史原因，中国武器大部分都是走苏制路线，航母也不例外。
90年代，苏联已经解体了，而中国却迎来建设航母最大的契机——乌克兰。在前苏联工业体系分布中，位于乌克兰的黑海造船厂是苏联唯一有能力建造航母的船舶基地。
苏联解体后，乌克兰就继承了黑海造船厂和当时还没有完工的库兹涅佐夫级航母二号舰——瓦良格号。同时，乌克兰还拥有一大批前苏联顶级船舶专家。
当年，中国和美国都在乌克兰干一件大事——抢技术人才。不得不说，那些年中苏情义没白谈，虽然曾差点干一架。但毛熊已经千古，儿砸们的日子忒不好过。此时当叔的“勇敢”站出来，那些有着共产党坚定信仰的乌克兰专家们毅然决然的来到了中国！
1998年，中国创律集团以两千万美元的价格购入瓦良格号。据传，当时黑海造船厂还送了中国一份大礼——乌里扬诺夫斯克级航母（弹射器+核动力+9万吨）的图纸。（再联系到参与过苏联所有航母设计的瓦列里正在青岛，嘿嘿...）
后来的情况大家都知道了，瓦良格号回国沉寂几年后，终于在大连造船厂开始了现代化改装，2012年，辽宁舰正式交付中国海军。
可以说，在中国航母乃至海军的建设中，来自乌克兰的帮助非常关键。除了辽宁舰船壳以外，乌克兰还提供了苏33原型机，052D使用的UGT-25000燃气轮机也是来自乌克兰的技术。
四
航母，不止是航母
还记得在辽宁舰服役前，网上突然传出“中国不应该建造航母”的言论，茅于轼就是一个代表人物。关于中国建航母，他是这样说的：
我反对拿我们纳税人的钱去造航空母舰。我们还有许多看不起病的低收入者，拿钱造航母不如给百姓看病。在没有外国侵略的条件下扩军是错误的。当然有了航母可以耀武扬威，对国家有利，对百姓无利。爱国者赞成造航母，是爱国胜于爱民。这是我反对的。而且全球和平的最终政策一定是彻底裁军，而不是扩军备战。
按照这些人的意思，中国建一艘航母太费钱了，几百亿不如投民生，又有政绩，又能给老百姓带来实在利益。
在这里，老铁（微信号：铁血军事）且不论这类人出发点如何，也不喷茅于轼是什么美分、带路党。只是单纯讲一讲，造航母能给我们国家带来什么好处。
航母的造价随型号及年代的不同差别较大，如美国"小鹰"号航母建造费用为2.65亿美元，"尼米兹"级航母中,1979年建造的"艾森豪威尔"号造价为21亿美元,1998年服役的"杜鲁门"号造价为45亿美元，2008年服役的"布什"号建造费用高达60亿美元;新一代CVN78"福特"号的建造费用预计超过100亿美元。若考虑使用及维护成本，最初的建造成本通常仅占其全寿命周期费用的20％左右。
另外,航母编队是以舰载机作为主要作战武器,配属有多艘护航水面战舰、核动力攻击型潜艇,以及快速战斗支援舰等组成的海上特混编队。粗略估算,舰载机与配套舰艇的总造价大约是航母本身的3~5倍。
航母编队建设投入巨大,一个"尼米兹"级航母编队的建造费用超过200亿美元,全寿命周期费用超过1000亿美元。而这些费用，都是自家工业产值。
现在，我国航母打击群的建设还在一个起步阶段。大数据分析，我国一个航母打击群（不包括后期维护费用）所对应的市场高达上千亿的规模。
上千亿是个什么概念？若以对应的工位做计算，1000亿元能创造上百万个就业岗位。而中国航母战斗群未来至少要打造6个，也就是6000亿的规模，近千万的就业岗位。
换而言之，光中国海军的航母体系，就能支撑起中国上千万人过上小康生活。
更重要的是，航母编队建设涉及船舶、航空、航天、兵器、电子等多个军工领域，涉及到近千个下游产业链，需要上万家企业进行配套支持。
航母，不止是航母，而是一个国家的工业体系！
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