这是永远记载在共和国国防史上的一天，因为歼-15，也因为罗阳
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来源：共青团中央
2012年11月25日12时，随着歼-15“飞鲨”成功在“辽宁”号航母上着舰，人民海军六十多年的舰载机之梦终于成为了现实。这也标志着，中国第一支舰载航空打击力量，正逐步开始成型。
https://v.qq.com/txp/iframe/player.html?vid=p0543s1804o&width=500&height=375&auto=0视频来源：中航工业
舰载机的前世今生——我们为什么一定要搞出国产舰载机
1910年11月14日，仅仅在莱特兄弟的“飞行者一号”成功起飞之后七年，人类历史上第一次在战舰上起降飞机的试验就由美国人成功完成了。一架柯蒂斯双翼飞机从美国海军“伯明翰”号轻巡洋舰上起飞，并成功降落在了2.5海里之外的宾夕法尼亚号装甲巡洋舰上。
在此之后，随着军事技术的进步和战争的需要，将水上飞机及舰载机用于军事行动的尝试一直在进行着——1917年6月，英国皇家海军将“暴怒”号巡洋舰改装为航空母舰；
1918年9月，英国皇家海军将“卡吉林”号客轮改建为航空母舰“百眼巨人”号；
1919年9月11日，人类历史上第一艘按照专用航空母舰设计的“竞技神”号航母下水；
1922年12月27日，人类历史上第一艘建成的专用航空母舰“凤翔”号下水……
日本海军“凤翔”号航空母舰，摄于1922年9月
英国皇家海军“竞技神”号航空母舰，最早的直通甲板航空母舰，1931年摄于中国烟台附近海域
随着第一次世界大战之后“海军假日”时代的来临和各类海军军备条约的签订，由被裁减的战列巡洋舰改建而来的“赤城”、“加贺”、“列克星敦”、“萨拉托加”等大型舰队航母也纷纷下水。
正在执行飞机运输任务的美国海军CV-3“萨拉托加”号航空母舰，摄于1935年6月，舰桥后方烟囱上的黑色识别条是区分它和姐妹舰“列克星敦”号的重要标志
但作为航空母舰搭载的打击力量，舰载机真正崭露头角还是在第二次世界大战当中。
1940年11月11日夜，空袭塔兰托，英国皇家海军仅凭两个波次总计21架的双翼“剑鱼”鱼雷机就轻易重创了停泊在塔兰托军港的意大利舰队，击沉战列舰一艘、重创两艘，彻底改变了地中海区域同盟国和轴心国双方海军力量的对比。
舰载机第一次对有着坚甲重炮的海军主力——战列舰们，露出了獠牙。
英国皇家海军“皇家方舟”号航母和“剑鱼”鱼雷机，摄于1941年5月猎杀“俾斯麦”号战列舰的行动期间
1941年12月7日清晨，偷袭珍珠港，日本联合舰队用一次漂亮的舰载机突袭将12艘美军战舰送入了海底，其中包括4艘战列舰。太平洋舰队在半年之内几乎失去了作战能力。“虎！虎！虎！”也作为一个标志性的代号，在世界军事史上留下了浓墨重彩的一笔。
日本联合舰队“赤城”号航空母舰搭载的A6M2零式战斗机，零战是日本联合舰队在太平洋战场早期能够获得空中优势的重要依仗
1941年12月10日上午，马来海战，日军使用了仅仅85架各型战机，就摧毁了整个航行中的Z舰队，皇家海军新锐战列舰“威尔士亲王”号、战列巡洋舰“反击”号和护航的4艘驱逐舰在不到两个小时的时间内沉入大海！
尽管执行这次攻击任务的并非日军航母搭载的舰载机部队，但这次战斗证明了仅靠使用航空兵就能歼灭战斗状态的战列舰编队，自此再无人敢质疑航空兵在海战中的巨大威力。
九六式陆攻机群，毁灭了Z舰队的日本机群中包括了59架九六式陆攻
在之后的几次海空大战，包括珊瑚海海战、中途岛海战、马里亚纳海战和莱特湾海战中，美日双方航母编队尤其是舰载机部队的对决，成为直接决定战斗胜负的关键因素。
在冲绳战役中，超级战列舰“大和”号绝望地进行有去无回的单程突击，却在没有取得任何战果的情况下被美军舰载机送入海底，标志着作为机动打击力量的舰载机部队，已经彻底成为了海上战场的主宰者。
美国海军CV-6“企业”号航空母舰，Enterprise vs. Japan，世界海战史上最传奇的战舰之一，摄于1945年二战末期
“大和”号被美军舰载机击沉前最后留下的照片之一
二战结束之后，各大国的海上力量建设，几乎都围绕着航母和舰载机部队展开
你造出了能垂直起降的雅克38“铁匠”，那我也要弄个STOVL（短距起飞和垂直着陆）性能出色的“海鹞”；
你弄出了能够搭载重型超音速反舰导弹对航母进行突击的Tu-22M3“逆火”，我就搞出截击性能优异的F-14“雄猫”和远程空空导弹“不死鸟”扩大舰队防空圈进行拦截。
即使是苏联这样对海权的需求没有那么强烈的国家，也设计和制造了从“基辅”级到“乌里扬诺夫斯克”级（1143.7）的多型“载机巡洋舰”，搞出了雅克38、Su-33、Mig-29K等多型舰载机，甚至还设计出了雅克141这样具备STOVL能力的舰载战斗机。
英国和阿根廷在马岛海域爆发的激烈的海空战斗，阿根廷空军的超级军旗单刀直入用飞鱼反舰导弹击沉英军“谢菲尔德”号驱逐舰、乃至用A-4“天鹰”这种老旧攻击机以无控的“铁炸弹”击沉英军护卫舰的战例，凸显了舰载机部队在现代海空战斗中的重要作用。
雅克38，世界上最早投入使用的STOVL舰载机
从英国皇家海军“卓越”号航空母舰上起飞的“海鹞”，在马岛海战之后“海鹞”更换了低可视度的涂装
航母本身只是一个平台，对敌方进行远程打击的任务，终归还是要落到舰载机上来。可以说，舰载机的强弱，直接决定了一支现代化海军打击能力的强弱。没有强大的舰载机部队，建设一支现代化的远洋海军就无从谈起。
但可叹的是，直到“尼米兹”级超级航母已经服役、世界第一款第三代舰载战斗机F-14“雄猫”即将退役的九十年代末，人民海军仍然是一支防御型的海军，“空潜快”依然占了相当大的比重，航母，舰载机，似乎是一个可望而不可即的目标。
从美国海军“西奥多•罗斯福”号航空母舰上起飞的F-14“雄猫”舰载机，摄于2006年8月，在这之后F-14从美国海军中全线退役
知己更要知彼——其它国家的舰载战斗机什么样
当今世界，现役或即将投入现役的舰载战斗机主要有以下几种：
由洛克希德-马丁公司生产的F-35B型（具备STOVL能力，装备美国海军陆战队）和F-35C型（装备美国海军）；
由波音公司生产的F/A-18E/F“超级大黄蜂”和EA-18G“咆哮者”（装备美国海军）；
由达索公司生产的阵风M型（装备法国海军）；
由米高扬生产的Mig-29K和苏霍伊生产的Su-33（装备俄罗斯海军）；
以及，我们的歼-15。
一架在美国海军“西奥多•罗斯福”号航空母舰上着舰的阵风M
实际上，脱胎于歼-11和T-10K-3原型机的歼-15，在各国舰载机中并非是最先进的——
中国的舰载机研制工作，起步于二十一世纪初。和许多小伙伴们想象的不同，歼-15“飞鲨”并不是歼-11的简单改造，更非它的俄罗斯表亲Su-33的单纯模仿，而是在歼-11的基础上，参照乌克兰保存的T-10K-3（T-10为Su-27原型机代号，K为海军型代号），也就是Su-33第三架原型机发展而来的。
俄罗斯海军“库兹涅佐夫”号航空母舰上搭载的Su-33舰载机，摄于1996年美国海军“圣哈辛托”号访问期间
很显然，以歼-11为基础改造而来的“飞鲨”，在代际划分上属于三代机，在发动机推力、隐身性能等方面很明显要逊于作为标准四代舰载机的F-35C。
和其它三代舰载机相比，歼-15的主要优势在于它的体量——作为一款双发重型舰载机，歼-15的最大起飞重量甚至要略微优于由于采用了大量复合材料而被军迷们戏称为“超级塑料虫”“史上最强亚音速战斗机”的F/A-18E/F“超级大黄蜂”。
不过，作为一款和“超级塑料虫”一样需要担负对海攻击任务的舰载机，和“超级塑料虫”四枚鱼叉反舰导弹的对海攻击挂载比起来，采用滑跃起飞方式而非弹射起飞方式的歼-15目前尚未公布的最大对海攻击挂载，似乎不那么让人有信心。
一架挂载着副油箱和JDAM（联合直接攻击弹药）的F/A-18E正从美国海军“亚伯拉罕•林肯”号航空母舰的甲板上起飞
此外，2014年以来也一直有消息传出，称歼-15正在研制类似EA-18G“咆哮者”，装备电子战吊舱和鹰击91反辐射导弹的电子战改型。这样看来，被网友们戏称为“最大美军粉丝”的人民解放军海军，似乎正在按照“超级塑料虫”们已有的套路对歼-15的改造和使用进行探索。
网友设想中挂载了翼尖电子吊舱的歼-15电子战型号（CG图）
俄罗斯方面，尽管新的航母依然不见踪影，但在唯一的一艘“库兹涅佐夫”号航母的支援下，俄军的舰载机部队最近一段时间依然频繁出没于叙利亚空域，对ISIS极端恐怖组织进行空中打击。
不过令人费解的是，俄军的舰载机部队同时装备了Mig-29K和Su-33——和美军过往那种F-14搭配F/A-18A/B，也就是战斗机搭配攻击机的组合不同，我们至今仍未知道俄军舰载机部队同时装备这两款定位重合的舰载机意义何在。
在2016年底，俄罗斯舰载机部队传出了一架Mig-29K和一架Su-33接连坠毁的消息，这类事故对规模本就不大的俄罗斯舰载机部队来说，可以说是雪上加霜了。
正在印度海军“超日王”号航空母舰上降落的Mig-29K舰载机，这种比起Su-33较为轻型的舰载机除了装备俄罗斯海军之外，也被印度的海军航空兵部队广泛使用
栉风沐雨砥砺行——研制舰载机的难度在哪里
尽管有歼-11作为研发的母版，有乌克兰方面提供的T-10K-3作为研发的参考对象，但研制歼-15的过程远不像有些人想象的那样，给歼-11加上一对鸭翼、换个海军涂装那么简单。事实上，要以一款陆基战斗机为母版研制舰载机，至少要解决三个问题——起降、折叠和防腐蚀。
对于舰载机来讲，无论是采用弹射起飞还是滑跃起飞的方式，其前起落架的强度都要受到更大的考验。
对于弹射起飞的舰载机来说，由于弹射器实际上是抓住战机的前起落架将战机“扔”出航母的，很显然弹射器这个“扔”的力量将会完全作用于前起落架上；对于“辽宁”号这样采用滑跃起飞方式的舰载机来说，舰载机在滑入舰艏的翘板时也会受到翘板极大的反作用力，同样非常考验前起落架的强度。
在降落之时，由于舰载机的降落距离通常只有几十米，必须采用拦阻索，舰载机通过尾钩钩住拦阻索后，在数秒钟内停下。可以想象，这种降落方式对舰载机整体的结构强度是一种多么大的考验。
同时，由于和陆地机场相比，航母的目标小，降落窗口期更小，这就要求舰载机在降落之时，在低速状态下有着更好的可控性，这才能让飞行员操纵着舰载机精确地降落在狭小的航母甲板上，而不是冲出甲板酿成事故甚至是干脆一头栽进海里——事实上这在现实中是非常有可能发生的。
在喷气式飞机刚刚上舰不久的1954年，美国海军航空兵创造了一个至今没人超越的世界纪录，在这一年里因为各种飞行事故总共损失了776架飞机和535名机组人员。
总而言之，要让一款三代战斗机适合于在航母上起降，机体和起落架强度高，可操纵性尤其是低速下的可操纵性高，这是必不可少的条件。
实际上，歼-15和其原型之一T-10K-3，正是为了适应舰上起降的环境，加强了结构强度之后造成起降性能下降，因此才增加了一对鸭翼用以改善其起降性能和可操纵性。
折叠，这个问题恐怕对舰载机稍有了解的军迷朋友们都应该清楚——舰上空间有限，无论是甲板空间、起降机内的空间还是舰内机库空间，都是极为有限的。
二战各场激烈的海空大战中，往往出现为了腾出更多的甲板空间接收回航飞机，而将甲板上的飞机推入大海的情况。为了用更少的吨位搭载更多的舰载机，采用折叠机翼甚至是水平尾翼的方式压缩舰载机占用的空间就成了绝大多数舰载机的必然选择。
但如何解决折叠机构的可靠性问题（美国海军的F-4“鬼怪”战斗机曾经发生过飞行中机翼自动折叠的事故），如何不让折叠机构损害机翼的整体强度，这也是设计师和工程师们必然面对的一个难题。
飞行中突然遭遇机翼自动折叠的F-4“鬼怪”舰载机
设计师们最后要面对的是一个往往被外行忽略的问题。
舰载机部队常年在海上活动，海上环境潮湿、盐分大，如果在材料和涂装乃至焊接工艺的选择上不考虑防腐蚀的问题，必然严重影响机体寿命乃至导致出现重大事故。
在这一点上，最近出现的一个反例就是台湾地区采购的“AH-64E”阿帕奇武装直升机。由于没有采购为美国海军陆战队设计、在设计时就考虑了防腐蚀问题的AH-1Z“蝰蛇”武装直升机，加之在这批武装直升机到位后也没有考虑到台湾地区湿热的热带气候进行针对性的维护保养，这批直升机的可出动率很快就掉到了一个闻者伤心见者落泪的地步，据称目前已经基本处于瘫痪状态了。
一架AH-1Z直升机在美国海军陆战队“马金岛”号两栖攻击舰上降落，由于设计时就考虑了海军陆战队的使用需求，AH-1Z的防腐蚀措施非常到位
值得庆幸的是，尽管有这么多艰难险阻，但我们的设计团队还是克服了重重困难。歼-15，终于试飞成功了。我们终于还是没有像某些国家一样，面对空有航母而没有舰载机部队，“有舰无机”的困境。
伊丽莎白女王级航空母舰（想象图）
2012年11月25日，不仅仅是歼-15成功完成试飞任务的日子。就在试飞任务完成的同时，歼-15舰载机工程总指挥罗阳，也永远地倒在了岗位上。
这是永远记载在
共和国国防史上的一天
因为歼-15
也因为罗阳
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《我的同学罗阳》（来源：CNTV）