中国军迷“潜入”日本军港，拍下大量照片，其中不少好家伙

前言

前日笔者赴日本十余天，作为军迷，专门去日本的横须贺港“踩点”了！

横须贺，从明治维新初期开始兴办洋学，大建近代工业的时代开始，横须贺就是日本造船工业的先锋。在二战中，横须贺船厂和港口扶摇直上，日军侵略部队的名头响亮的战舰，大量出自横须贺。

尽管在战争中输得一败涂地，但日本海上自卫队依然看重横须贺，横须贺港的元气迅速恢复。现在更是作为美军在亚太的急先锋——第七舰队最重要的部署基地。

横须贺线从东京站直达横须贺站，进入横须贺所在的三浦半岛时，因为多山的缘故，火车不断在隧道和山谷间穿行，周围的景色并不能看清。

横须贺军港停靠“潜艇噩梦”

二战时期，大西洋战场中德国潜艇表现得很活跃，曾经一度让丘吉尔感觉窒息。太平洋战场的水下作战，呈现出完全不同的态势。日军潜艇力量开始并不弱，但是由于将其投入攻击美军军舰的错误方向，而美军反潜力量又较为强大，所以战果很不明显。而且，盟国在战争中后期普遍引入了商船队护航体制，巨量的护航航母和小型但灵活的反潜舰只为商船队创造了无限生机，加之商船队密集、有组织的队列，单独行动的日本潜艇即使有上级正确的命令也难以取得效果。

（图片来自网络）

反观美军潜艇，虽然也是独立作战居多，但是美军的情报网和通讯技术发达得多，后期潜艇本身也装有雷达和报警装置，搜索和预警能力较强。美军潜艇主要部署在各种关键水道、海峡，或者根据情报在敌方前进的方向上提前设伏，加之日本在战前完全忽略反潜和防空两方面（这通常被批判为战略失误），导致曾经出现过一艘潜艇在同一片水域一周之内击沉三艘日本军舰的情况。

纵览二战日本军舰的沉没原因，会发现从最大型的航母到最小的护航船只，多有被美军潜艇击沉者。美军舰载机通常突袭大规模的舰艇集群，而那些孤胆作战的潜艇，其实把落单的日本小编队全都捡了。战争后期，美军潜艇甚至堵到日本家门口，把其引以为豪的重装甲航母“信浓”号在服役10天以后就在日本近海给揍沉了。按照这种情况，即使日本造船工业不受到任何影响，众多船只在海洋上也难以生存很久。这种被称之为“潜艇绕岛”的梦魇，久久萦绕在日本人脑海里。

（图片来自网络）

战后9年，海上自卫队建立，潜艇的发展得到特别重视。主力舰撑起门面，不过数量有限，而水下的蛟龙，基本以每年一艘的速度入水。这是笔者整理的战后日本的潜艇建造情况。约55艘，而且最后一排的苍龙级依然再建造。这个数字只有美、苏、中达到或曾经达到。海自本来就以15年超短的平均舰龄著称，而匀速建造的水下舰队，更是达到了15-20年就退役的地步，相当于平均艇龄也就七八年。看来当年教训不可谓不深。

被收拾后，日本今天还在大力发展潜艇 

纵观这五十多艘艇，除了开始的不到十艘之外，其他都是按照当时最先进的技术标准建造，作为常规潜艇，拥有着世界领先的技术。40多年来，各种新技术不断被应用，级别频繁更替。到今天，日本最落后的潜艇是21世纪初才服役的春潮和亲潮级潜艇，这在海军更强大的美国、中国都难以想象。至于更先进的苍龙级潜艇，以其四千吨的排水量和先进的技术，足以傲视亚洲甚至全球常规潜艇。因此，那些黑不溜秋的大鱼，其实很有派头。

另外值得一提的是，这些舰艇的名称也需注意。二战之后，日本海自决定只使用假名来表示舰名，所以对于上述的如そうりゅう号，并不能写为“蒼竜”或“蒼龍”这样的名字。不过中文写为“苍龙”是可以的，因为在中国的官方语言是汉语，只能用简体字表示。

回来看看亲潮级，它是20世纪日本建造的最后一种潜艇。采用了“叶卷型”艇型取代了传统的“水滴型”，增大了内部空间。在本艘潜艇身上，围壳上密集的方块，就是现代潜艇上常见的消声瓦。本艇估计在进行发动机的某些检测，这样烟雾缭绕直到下午。

亲潮级尾巴后面的就是新闻常客苍龙级潜艇了。同样，难以辨认具体是哪一艘。苍龙级是海自最新型潜艇，装有不依赖空气推进（AIP）系统，可以长时间在第一岛链内设伏。本艇在海自内第一次使用了X形尾舵，提高控制能力的同时进一步降低了噪音。尽管在澳大利亚竞标中败北，但依然是亚太地区水下的强劲的力量。

随途见闻

接着在左手边，就是媒体上经常出现的大网红いずも（出云）级直升机驱逐舰首舰いずも（出云）号（DDH-183）。出云级是日本战后第三代全通甲板舰级，也是第二代直升机驱逐舰。本级舰作战方面专司反潜，可以携带十几架直升机协同执行反潜任务。自身也有齐全的指挥体系和全向探测能力。舰岛上装有是日本自研的有源相控阵雷达FCS-3，是采用最新型的氮化镓材料制作的收发组件，所以对空态势感知能力也不错，这在所谓的“航母”中是不多见的（其实因为海自没有舰载预警机）。

船只继续前行，逐渐航行到美军的船坞附近。最近的码头停靠的是美军“提康德罗加”级导弹巡洋舰8号舰“安提坦”号（CG-54），属于基线2构型。提康德罗加级（后面简称提舰）也是曾经的网红。由于是世界上第一型批量服役的装备相控阵雷达和垂直发射防空导弹的舰型，提舰终于使得美军航母在八十年代后获得了可靠的防空保护伞。其相关的技术具有里程碑意义，在一定程度上奠基了现在网上常说的“盾舰”的构型。如今，提舰已经年近而立，但依然以其出色的设计余裕和完善的防空指挥能力承担包括航母战斗群防空指挥舰或反导试验舰的任务，可以说在美国海军最近数十年的发展中立下了汗马功劳。

上图最左侧看起来像配角的船只，事实上是第七舰队的旗舰，“蓝岭”级首舰两栖指挥舰“蓝岭”号（LCC-19）。作为指挥舰，其武备不是很强，但是具有发达完善的通讯设备，有能力对大型登陆舰队进行调度，所以今日其已经服役近50年，却依然活跃。“蓝岭”舰和中国缘分不浅，在香港回归后曾6次访问香港，四次访问上海，一次青岛，一次湛江，作为“和平使者”可谓尽职尽责。

远处海面上泊着一艘船，远处看舰型不像是战斗舰只。一开始没有在意，放大拍摄的照片以后第一感觉这个涂装是英国皇家海军，再放大看到了舰首的米字旗，舰尾的皇家海军旗，还有作为辨识特征的尾部坞舱。这是“海神之子”级船坞登陆舰首舰“海神之子”号（HMS L14）。此船是继上一同类别船“无恐”级后建造的新型船坞登陆舰，具有运载、医疗、指挥等多重功能。“无恐”级在马岛战争中立下汗马功劳，此级必然也是吸收其经验而建造的。查阅网上新闻，发现七月底八月初，此舰确在日本进行训练、访问。

船只不断拐弯，很快到了北侧的港区。很远就看到了一艘军舰的尾部，从机库形状来辨认，确为“秋月”级。辨识尾部的假名名称加上侧面的舷号，可以知道此舰为あきずき（秋月）级2号舰てるづき（照月）号（DD-116），是海自最新锐的通用驱逐舰，具有完善的反潜体系。同时由于装备了日本自制的有源相控阵雷达和美制“改进型海麻雀”（ESSM）型防空导弹，具备其所谓的“僚舰防空”能力。在装备美制“宙斯盾”防空系统的导弹驱逐舰（DDG）忙于应付弹道导弹或远程航空兵/导弹威胁时，“秋月”级负责保护这些大型舰的安全。

其一旁的码头上系泊着一艘舷号为404的辅助船只。令人深感蹊跷的是，回国后翻阅不少文献，甚至海上自卫队的官网，都没有这艘船。而与其相邻的ASR-403和AS-405都存在，404号的舰型与403又极为相像，笔者猜测这可能是最新型的辅助舰只。果然，这是今年春季刚刚服役的另一艘潜艇救援舰，是ASR-403的姊妹舰。ちよだ（千代田）号（ASR-404）是日本最新型潜艇救援舰，属于ちはや（千早）级，废除潜艇母舰功能的同时增强医疗设备。

旁边有一艘扫雷艇，えのしま（江之岛）级扫雷艇10号艇ちちじま（父岛）号（MSC-605）。是日本最新型的扫雷艇之一。和潜艇差不多，二战末期日本也遭到美军的“饥饿战役”，也就是空投水雷封锁日本全境。所以战后格外注重反水雷作战。直至今日，还有不少消息称日本的扫雷能力首屈一指。

下一艘则是一个重量角色，こんごう（金刚）级导弹驱逐舰2号舰きりしま（雾岛）号（DDG-174）。金刚级导弹驱逐舰是亚洲第一型装备相控阵雷达的导弹驱逐舰，是美国“阿利·伯克”级早期型翻版。海自护卫舰队每队配备一艘本舰，作为防空的主要力量。截止到2010年，包括雾岛号在内的四艘同级舰全部具备了反导能力。

本次巡游，共有海上自卫队15种型号的舰船，海上保安厅3种型号的舰船，美国海军4种型号的舰船，一种英国皇家海军舰船；包括多型导弹巡洋舰、直升机驱逐舰、导弹驱逐舰、通用驱逐舰、两栖指挥舰、船坞登陆舰、训练舰、潜艇、扫雷艇等十余种舰种，可谓收获颇丰，不虚此行。开始在远处还看到了美国航母的桅杆，可惜太远了。后来观光船到达泊位时，其早已离开，不得不说是一个遗憾。

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