股市加币暴跌! 疫情堪比911 空无一人的'鬼航班'下 谁在垂死挣扎
熊市来了，经济危机会跟进其后吗？
3月11日，世界卫生组织宣布将新冠肺炎疫情列为全球大流行级别，紧接着，全球股市应声暴跌、石油暴跌、加币暴跌……
道琼斯工业平均指数下跌5.5％至23,640点。正式进入熊市。这将结束11年零两天前开始的牛市。标普500指数下跌5％，较历史最高水平下跌19％。加拿大的TSX下跌640点，至14,317。
加币兑人民币更是跌到了5.05。
刚刚过去的“黑色星期一”也让全世界都笼罩在疫情和石油战的双重阴霾下。周一收盘后，加拿大的几家上市能源公司的市值一下子蒸发30%至50%不等。
大盘动荡的同时，华尔街纽交所内也是“风云突变”。
纽约作为全美金融中心，受到新冠肺炎影响，正在酝酿关闭避险。
在这样的背景下，加拿大财长Bill Morneau紧急召开记者会，表示：
联邦政府可以拿出410亿元，让加拿大安度新冠引起的经济风暴！联邦政府将在几天内出台扶助企业和刺激经济的措施。
加拿大副总理方慧兰也表示，政府在“为最坏的情况做准备”。
情况有多糟？
加拿大《金融邮报》报道，温哥华一家规模中等的货运公司“C&D物流”，承接的从中国港口到温哥华港的集装箱货量下降了85%之多。
C&D物流副总裁Brandon Toothill说，中国一度彻底停工停运，完全揽不到货柜生意。虽然现在情况有所好转，但要恢复到正常水平还需要更多的一个月的时间。
“加拿大国际货运代理协会”表示，现在许多远洋货轮无货可拉，从中国到北美的货运量大幅下降。
美国麻省理工学院运输物流中心高级研究科学家Chris Caplice说，疫情前的库存还可以支撑一段时间，但“长鞭效应”马上就要开始。
皇家银行最近的一份报告说，加拿大制造业所需的中间产品约有10%来自中国，还有另外的4%来自其他受到疫情严重影响的韩国、意大利和日本。
加拿大商业委员会（Business Councilof Canada）政策、国际和财政问题副主席Brian Kingston说，多数中国工厂在一月底关门，货物在中国港口装船到在加拿大港口卸船，中间需要四到五周时间，而大多数制造公司一般手头上会存有约15到30天用量的库存，一旦库存告罄，就会发生物资短缺，估计三月份之内就能看到物资短缺的效果。
事情都有连锁反应——进出口行业受挫，加拿大的龙虾樱桃卖不出去，中国的日用产品进不来，直接影响一大批的企业和雇员的生计。
再加上旅游业、餐饮业受重挫，疫情一旦引发经济萧条，牵系的必定是每一个人的生活。
民航业告急
另一方面，疫情也正在全方位打击全球民航。
11日，就在世界卫生组织宣布大流行之后，西捷航空（Westjet）表示，削减12%的座位，并停止招聘冻结开支。
西捷航空去年刚刚遭遇737Max事件的冲击，还没有从损失中走出来，又遇到新冠疫情对全球航空业的冲击。
而它最大的竞争对手，加拿大航空，日子同样不好过。早前宣布停飞中国、多伦多-首尔、卡尔加里-东京、多伦多-香港等航线，昨天，在意大利疫情大爆发后，又暂停了飞往意大利的航线。
维珍航空称，现在飞行的航班几乎是空的。
澳洲航空则再减少了四分之一的航班。
国泰航空75%的员工被迫放无薪假
中国航司推出不足百元的"跳楼价"机票刺激市场。机票比出租车还便宜。最极端的例子，3月4日从深圳到成都的深圳航空航班，只要5元。
西南航空（Southwest Airlines）执行长Gary Kelly表示，这类似于2001年"9/11恐怖袭击"事件后的情况。“对旅行来说，911事件时乘客人数下滑不是出于经济问题，坦白说比较是出于恐惧，我认为这个时刻体现了这一点...这一次有 911事件的感觉”
大公司还可以凭着老底苦撑一下，一批原本经营不善的航空公司，干脆在疫情冲击中倒下。
3月5日，在国际航空运输协会警告今年航司营收最多减少1130亿美元的当天，英国的弗莱比航空（Flybe）宣布破产，所有航班停飞。
没有停飞的航班又是什么情况呢？
疫情当下，一种怪现象也出现了——哪怕没有一个乘客，空无一人的“鬼航班”也照样准点出发降落。
不仅浪费上千加仑的燃油，飞行时还会排放大量的二氧化碳和温室气体，如此折本的生意，为什么本来生意惨淡的航空公司还要做？
原来，这跟一些机场“不用就拉倒”的政策有关。
比如欧盟执委会表示，为确保各大航空公司基于公平、透明和不歧视的基础，出入欧盟境内最繁忙的机场，相关单位会帮忙分配起降时段给各大航空公司。
但是，如果安排好起降时段后，该航空公司有 80%的情况没有使用，那该起降时段就会被让出给其他需要的航空公司。
虽然起降时段的分配是免费的，但航空公司们私底下可以互相买卖起降时段，有些特别抢手的起降时段价值甚至高达数千万英镑。
因此，已经拿到好的起降时段的航空公司自然不愿意放弃，英国维珍航空(Virgin Atlantic)就坦承，为了守住起降时段，就算航班上只有两三个乘客，他们也照飞不误。
浪费是一回事，如果民航业也撑不下去，以后回个国或坐趟飞机，又要回到天价机票时代的话，真是雪上加霜。
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