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地理知识 | 木渔船的南北差异

2017-05-31 CNG 中国国家地理

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木渔船

传承千年

称得上是渔业“活标本”

在急剧变化的环境下

木渔船的处境正变得日益艰难

它们会被这个时代所抛弃吗?

附着在它身上的古老技艺和文化传统

还有多少人知道呢?




木渔船


摄影/赵振民


人们对木质渔船的误解,觉得钢质渔船的安全性(稳性)要优于木质渔船,其实并不是这样。从专业角度来看,衡量渔船安全性(稳性)好坏的重要指标是初稳性高而不是造船材料,简单说,渔船重心越低,稳性越好。不论木船还是钢船,只要按照规范设计施工且不跨航区作业,都是安全的。



材质


我国北方沿海和南方沿海所使用的木质渔船,在用料和船型上差异较大,这其中体现了鲜明的地理特色。


在用料上,木质渔船一般是就地取材。南北方气候不同,所生长的木材不同,渔船的材质就不同。北方船多用松木,属于软木。南方船多用梢木,属于硬木。


软木的密度小,即使船只倾覆也会浮于水上,硬木就做不到这一点。但是,软木的承重力不如硬木,所以南方船的船身可以比北方船更长一些,空间大一些,一般设有独立的淡水舱。



外形


在船型上,北方船的型线是折线形,南方船是流线形。北方船的主甲板是露天的,南方船则设有甲板室围板,即主甲板的大部分区域是被围起来的,这也是南北方木渔船在外形上的最大不同。


这是二者不同的作业环境决定的:北方船主要在风浪较小的黄渤海海域作业,而南方船,比如海南、两广一带的渔船,需要到风浪较大的南海作业,这时就需要一个相对密闭的环境来起网、放网和理鱼。



内容来自《中国国家地理》2016年08月

撰文/李巍

实习编辑/付薇 图片编辑/马宏杰



你见过/坐过这样的木质渔船吗?



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