古代快递什么样？八百里加急有多快？
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快递在生活中已经不可或缺
但快递绝非现代人独享
在古代，人们想传递东西靠什么？
飞鸽传书还是八百里加急？
今天就让你们了解一下古代快递啥样
今天是12.12
有多少亲躲过了了双十一，却没躲过双十二
手还在继续剁，快递已显示发货
现在的地理君已经出现幻听。。。
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网购作为中国“新四大发明”之一
（其他三个是高铁、移动支付、共享单车）
也让快递行业逐渐兴起
但实际上，快递属于邮政行业
在中国古代就已经有了
而且门类复杂，数量不少于现在的这通那通
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古代快递从商周开始，不接民单
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商周
快递（邮政）行业在商周时期就已经出现。据《周礼 · 秋官》记载，当时周王朝的官职中便设置了主管邮驿、物流的官员“行夫”，对其职责要求是“虽道有难，而不时必达”。古代快递，主要用于传递政令、军情，民间极少使用。
魏晋
魏晋时期，中国出现了第一部专门的邮政法规，即《邮驿令》，这在古代邮政史上具有里程碑意义。
秦汉
全国已有成熟的快递“公司”——驿传。后来“驿传”逐渐走向成熟，形成一套完整的制度。
隋唐
由于大运河南北开通，水路快递更为突出。快递业出现了以京城为中心，辐射全国各地的格局，就连一些边远山区也设有“网点”。最盛时全国有1639个驿站，专门从事驿务的人员共2万多人。邮驿分为陆驿、水驿、水陆兼并三种。
宋
建立了急递铺制度，大大提高了快递的速度。
元
疆域辽阔，在大力发展交通的基础上不断强化驿站制度，使邮驿快递业有了长足发展。
明
明朝初年开始设立了独立于驿站之外的货物递运所，成为特快专递的基层组织，归属于各地卫所管理。
清
邮驿快递业的发展迅速，达到最巅峰的时期：全国的驿站有2000多处，急递铺有1.4万所，驿夫有7万多人，铺兵达到4万多人，成为古代历史上最庞大的邮驿快递队伍。
图自《中华遗产》2008年11月，摄 / 王放
除了以上的官办“快递”，还有民办“快递”，这就是武侠剧中经常出现的一个部门——镖局或镖行。
镖局起源于什么时候难以考证，但可以肯定第一家被国家政府认可的镖局诞生于清朝。在这样的快递公司谋个职位，必须文武双全，遇到事情，脑子够灵光，嘴巴会说，还得会武功。
不会说相声的快递员不是好保镖。
镖局的镖师们有句口头禅，叫“三分保平安”，这是一个资深镖师的基本修养。当然，镖局“快递”的对象除了钱财物品外，还可以是人。
然而不管是邮政还是镖局，都不是一般老百姓能消费得起的。如今的“偏远地区外，全国包邮”还是很贴心了，而在古代最常见的还是靠“人肉”——私人捎带，没朋友的那就飞鸽传书吧。
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古代快递有多快？
相比今天半天不发货还经常丢包毁件的快递来说，古代的快递行业管理要严格的多，毕竟是为官府办事，敢有怠慢。。后果你懂得。。
首先，在速度上就有很明确的规定。
秦汉时期步递一般都是短途，平均每个时辰要走10里，当天送完。如果用“传车”，最多每天可行二三百里。骑马的话，对速度的要求是“日行四百里”，这是当时的速度极限了。
唐时规定，陆驿最快日行500里，最慢为180里；步行人员日行50里；逆水行船时，河行40里，江行50里，其他60里；顺水时一律规定100至150里。
安史之乱安禄山在范阳（今河北定兴县境内）起兵，唐玄宗在临潼华清池，两地相隔近三千里，六日内玄宗就得到了消息，这就是日行五百里。
宋朝速度规定基本上沿袭了唐朝，只是这时出现了“急递铺”。“急递”的马脖子上都配有铜铃，疾驰时发出叮叮当当的响声以警示路人，如果路人不避让或避让不及，一切后果均由路人承担。
到了清代，由于战火不断、军情紧急，出现了“红旗报捷”，一旦前方打了胜仗，就立刻以八百里的速度飞递。这就是我们在影视剧里常常听到的“八百里加急”。
所谓八百里加急相当于咱们现在的特急件，传递紧急文件时，每个驿站都用快马，这样，虽然不是千里马，但每匹马都拼命跑，也可以一日千里。但非到万不得已（如边关告急、大规模的聚众造反）不会用八百里加急送信。
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快递出错后果很严重
由于古代快递多为政令、军务一类，如果快递变成慢递，或将邮件递错、丢失等，都将被严惩。
在唐代，快递送晚了，或是不依驿道行走（枉道），要挨板子，最严厉的惩罚是处死。如果在投递过程中耽误了（稽程），也将根据时间的长短、公文的性质、引起的后果，作出相应的处罚。
对失密或私拆、损坏、丢失邮件，唐代也有相应的处罚规定。其中对泄密处罚最厉害。《唐律疏议》中规定：“诸漏泄大事应密者，绞；非大事应密者徒一年半。”此后，各朝代对邮递违规的处罚规定均与唐朝差不多。
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驿站可不是普通服务区
国历朝历代的各条“省级公路”间，曾经有着无数的驿站。驿站最初见于商代，称之为“堞”或“传”。而到了秦朝，堞分成“亭”和“驿”两级组织，按照10里一亭、50里一驿进行设置。
亭规模较小，只负责传递一般公文，像汉高祖刘邦，就曾是亭长；而驿更像是“情报集散站”，配备了军士、马匹和客舍等设施，一些重要军情都是从这里传送到各地的。
唐代的官邮交通线以京城长安为中心，向四方辐射，直达边境地区，大致30里设一驿站。全国共有陆驿、水驿及水陆兼办邮驿1600多处。
时至宋代，官办驿站开始被正式“军管”，所有工作人员也都是军人，并且形成了一套完整而庞大的“快递交通网”。
直到明清两朝，官办驿站的邮寄业务才逐渐对百姓开放，并开设了供往来旅客住宿和吃饭的店肆。
明朝崇祯元年，陕西银川驿站的一名驿卒因为丢失邮件而受到裁撤下岗的处罚，十几年后，就是这个曾经的驿卒李自成推翻了大明王朝的统治。
随着清末铁路和电报的出现，当时的北洋政府宣布“裁汰驿站，开办邮政”，全国的千余处驿站集体退出历史舞台。
图自《中华遗产》2013年8月
驿站的历史悠久，在中国的地名演变中也留下了浓重的身影，比如河南省驻马店，就曾是南北交通要冲中的著名驿站，是因历南来北往的信使、官宦在此驻驿歇马而得名的。还有江苏的高邮，也是重要的邮文化区域。秦王嬴政曾经在此筑高台、置邮亭，故名高邮。高邮的盂城驿是中国邮驿“活化石”，是全国规模最大、保存最完好的古代驿站、明代遗留下来的一处驿传建筑。
邮票上的两处驿站
河北省怀来县鸡鸣驿因在鸡鸣山脚下得名，是宣府和京师之间最大的驿站。城内建筑分布有序，驿署区在城中心，西北区有马号，东北区为驿仓，城南的傍城有驿道东西向通过。城内还有古代遗留的商店和民居。
鸡鸣驿
甘肃敦煌甜水井附近一处名叫“悬泉置”的古代邮驿遗址，它曾是河西要道上一处集传递邮件、传达命令、接待宾客为一体的综合机构。悬泉置始建于汉武帝在敦煌设郡之后，作为朝廷设在河西走廊的官方驿站，悬泉置曾接待过诸多西域使团。
悬泉置
图自《中华遗产》2018年3月，摄 / 吴建
因为有了驿站，皇家的日常生活也得到了改善，他们往往会公器私用，让驿站干私活。比如唐玄宗，为了讨得杨贵妃的欢心，竟然用五百里加急的马给她快递荔枝，于是诗人杜牧写下“一骑红尘妃子笑，无人知是荔枝来”来讽刺这种行为。
文中部分图片来源于网络
参考资料：
何平.古代“快递”什么样?八百里加急不接“民间订单”[J].智慧中国,2018(05):78-80.
倪方六.古代“快递”那些事儿[J].农村.农业.农民(A版),2015(12):52-54.
周礼.古代“快递”也有效率[J].人才资源开发,2018(07):53.
曲传旺.古时哪单快递最有名[J].中国邮政,2018(05):61.
话题
你对古代快递小哥有什么想说的
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编辑 / 干脆面
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