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▲ 重庆机场。摄影/YZERG
中国民航从无到有
实现了令世界瞩目的成就
▲ 首都航空飞跃玉龙雪山。摄影/张乔
始建于1910年的南苑机场
是中国最早的机场
1913年，这里成立了南苑航校
这是亚洲第一所航空学校
1914年3月10-11日，南苑航校进行了从北京至保定的第一次往返长途飞行，开启了中国民用航空之先河。六年后，以南苑机场为中心的民用航线陆续开通。
▲ 重庆机场候机室小卖部老照片。1956年5月，我国的航空人员突破了一向被称为“空中禁区”的西藏高原。北京——拉萨航线试航成功了。试航飞机来到了拉萨，在布达拉宫上空盘旋。供图/刘鹏
南苑航校在短暂的15年间
为中国培养了第一批飞行员
共计158人
其中的很多人都投身抗战
1949年的中华人民共和国开国大典上
受阅的新中国空军编队
从南苑机场起飞
共计17架
新中国最早的国际航线，是中苏民航股份公司于1950年7月1日飞航的北京-赤塔、北京-伊尔库茨克、北京-阿拉木图航线。
▲ 成都到拉萨的航线，飞临拉萨河上空。摄影/廖铁军1950年8月1日，中国民航正式开辟了天津—北京—汉口—广州和天津—北京—汉口—重庆两条国内航线，史称“八一开航”。1952年7月下旬，中国人民航空公司成立，它是新中国创立的第一个国营航空运输企业，并于1953年6月9日，与民航局合并。1954年12月，中苏民航公司同样并入中国民航局，中国民航局飞行大队宣告成立，后来演变成了民航北京管理局飞行总队，以及今日中国三大航空公司之一，中国国际航空的前身。▲ 中国国际航空客机在空中飞行。图/视觉中国
1957年1月，民航上海管理处正式成立飞行中队，这是新中国解放后，上海成立的第一支飞行中队，是为今日三大航空公司之一，中国东方航空的前身。1959年1月，民航广州管理局正式成立，后来衍生出中国南方航空。后来分别成立于1988年、1988年、1995年的中国国航、中国东航、中国南航，便是今日的中国三大航空集团。今天在国内坐飞机时，每3张票就有2张来自这三家航空公司。▲ 武汉天河国际机场立交上的中国南方航空客机。摄影/温伟栋1965年3月1日，中国民航局第一飞行大队开辟北京-成都-拉萨航线。至今，成都-拉萨这条高原航线已安全飞行54年。 ▲ 成都到拉萨的航线（西藏航空330）。“世界屋脊”青藏高原平均海拔4000米以上，雪峰连绵，天气条件恶劣，高空环境复杂，是全世界公认飞行难度最大的空域。摄影/廖铁军
1974年，中国民航开通了中国民航史上第一条环球航线，乘坐中国民航国际航线头等舱，会获赠茅台作为纪念。
旅客在航行前必须经历繁复的安检工作，但这只是中国民航安全管理体系的一小部分，飞行、机务、空管、机场、空防共同构成了航行安全体系。截至2019年9月，中国运输航空实现持续安全飞行109个月，208个月空防安全零责任事故，近10年的同期安全水平高出世界平均水平约11倍。这项世界记录的背后，是一个个默默付出的工作人员，也离不开技术娴熟的飞行员们。
航空是联通世界的天路，机场是撑起这条天路的支柱。截至2018年底，中国境内民用机场共有235个，支撑起了6.1亿旅客人次出行。目前，中国境内年旅客吞吐量达到1000万人次的通航机场有37个，支撑起中国航空的庞大体量与需求。民用航空通常用数字+字母来表示跑道的飞行区等级，这也反映了机场的规格。数字代表跑道长度，最高级为4，表示跑道长度大于1800m；字母表示能起飞和降落的飞机的翼展和轮距，字母越靠后，能够起降的飞机越大，最高等级为F。▲4F，是现在机场的最高级别，它的配套设施必须保障全重560吨的空中客车A380飞机起降。如图为腾飞的空中巨无霸——A380。图/视觉中国目前中国共有19座4F级机场，它们多位于中国经济水平最发达的前列城市，被认为是区域经济的风向标。机场，同样是重要的外交门户。20世纪五六十年代，广州旧白云机场的初代候机楼被当做是接待中外来宾的重要场所。2018年底，北京首都国际机场成为世界第二个旅客年吞吐量过亿的机场。分担首都国际机场庞大的客流压力，也是北京大兴国际机场修建的目标之一。▲ 北京首都国际机场，上海浦东国际机场，香港国际机场，广州白云国际机场，依次为中国吞吐量排行前四的机场。图为上海浦东国际机场。图/视觉中国今日的广州白云国际机场，通往中外的航线数量有220多条，可以保障8000万人次的旅客年吞吐量。现在，每年有超过6亿人次的中国旅客，在飞机上度过便捷的旅程。航空，逐渐变成寻常生活的一部分。飞机，也飞速地拉近了日常生活的距离。
四川成都双流国际机场，联通着直达五大洲的113条国际航线，每年有超过五千万人次的旅客在此起落。更为宏大的天府国际机场也已经开始修建。成都也即将成为中国大陆地区第二个拥有双4F级国际机场的城市。▲ 俯瞰成都天府国际机场建设工地，航站楼太阳神鸟轮廓清晰可见。图/视觉中国昆明长水、重庆江北、贵阳龙洞堡、拉萨贡嘎……在西南地区，一座座机场从崇山峻岭中浮现，成为内陆地区通往外界的“天路”。四川稻城亚丁机场，海拔高度4411m，是世界上海拔最高的民航机场，酷似飞碟的航站楼，衬托了高原的雄奇风貌。▲ 四川稻城亚丁机场。摄影/柒哥
广西河池机场仿佛是修建在“云端”，要一点点的削平山头，填方建成，堪称是人力胜天的技术奇迹。历时四年建成，在新中国成立70周年之际实现通航的北京大兴国际机场，是中国民航史上最新的高光时刻。▲ 空中俯瞰北京大兴国际机场，全网最新鲜的视角。摄影/薛远帆