天涯观察 | 说一说领导的司机到底牛在哪？

导读

近日，中国裁判文书网公布了湖南省某领导曾经的专职司机滥用职权的判决书。判决书中显示，该司机利用其领导“身边人”的身份，内定工程项目，并从中分赃。

官场中，“领导司机”是个敏感的角色。尽管在这个以领导本身为圆心，以利益相关性为半径的领导“身边人”的圈子里，“司机”确实容易被忽略，但宰相家人七品官。

作为领导身边的两大红人“秘书”和“司机”，他们何尝不是领导的一人之下，万人之下。接近领导，与权力核心联系密切的特殊工作性质，让他们成为了权力递延的最容易获得者。

具体来说，司机有哪些好处呢？

首先有了“御前侍卫”的金字招牌，尤其是部分“要害部门”的领导司机，求其办事者时而有之。

许多人敬奉领导的“贡品”是由领导司机搭“桥”作“载体”的，领导有的，司机一般也有。更有甚者还会背着领导四处“抻手”， 打着领导旗号索拿卡要。如此领导司机怎能不发财。

三曰“官运”，凡给领导开小车的，尤其是“一把手”的司机，只要不闯太大的祸，总会被赏个一官半职。有“走时者”还会平步青云，快速晋升到相当一级。正是这些“好处”，让不少地方的领导司机成为“肥缺”。

与秘书这个“二号首长”不同，“司机”这个职位的要求很低，只要能娴熟地开车即可，至于学历品行完全不在领导的考虑之内。

其次，俗话说得好，“知识越多越反动”。秘书是有知识的，有知识就意味着有头脑，有头脑就总难让人放心，表面上百依百顺、服服帖帖，谁知道脑子里想的是什么？且现实生活中，一般秘书较之贪官，要聪明不知多少倍。这一点，恐怕也是让贪官放心不下秘书，或曰有时总不能百分之百相信秘书的重要原因。

如此一来，许多人为了谋得这份“准入门槛”很低的领导干部“身边人”、权力寻租“代理人”的差事，不惜四处托关系、走后门，而他们为了某的这份“金饭碗”所花的钱和精力，是必要从领导及其手中的权力中搜刮回来，并且由于自身素质的原因，反而认为这是理所当然的。

当然，领导的司机也不是人人都能当的。网上流传一份当好领导司机的“窍门”：一是要会开车、开好车，不能给领导心里不踏实之感；二是要头脑快、反应灵，随时准备帮助领导应对意外情况；三是要讲原则、能保密，不该问的不问，不该看的不看，不该说的不说，不该传的不传；四是要有眼力、善交际，地方一般不会直接将礼物送给领导，而是委托司机转交；五是要全心全意为领导服务，成为领导及家人的“总管加保姆”。

看来，领导司机还真不能与一般司机相提并论。

司机对领导的重要性从某种意义上说，就是私人秘书，领导要依赖司机做很多事情，领导的家事自然不必说，还有一些关系需要司机帮他打点，司机也可以帮助领导实现权力的延伸。

部分领导干部将司机当作桥梁，进行权力寻租，而司机本人也可以利用自己的特殊身份，将领导的权力转为自己的权力，从中牟取利益。尤其是在基层的各职能部门中，如果一把手想做一些隐含猫腻的“私活儿”，亲自出手很不方便。于是，在执行过程中，司机便开始产生作用。

领导司机逐渐就成为一个微妙的职业，借其为领导服务的特殊身份，逐渐分享部分权力资源，甚至开始参与或者主导某些腐败犯罪。

正因如此，司机和被服务对象早已结成利益集团，“一荣俱荣一损俱损”。一方面是正常工作关系的交往；另一方面，经年累月陪伴公职人员的司机“知道的太多”，投鼠忌器也罢，信任心腹也好，许多寄生在领导裙带中的司机享受到了巨大的权力溢出收益。

减少司机腐败权力监督必不可少，但领导身边工作人员“生病”，需要“吃药”的首先是领导。

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