“外卖小哥”的生死时速，骑手的危险到底谁来买单？
随着外卖市场规模迅速扩张，最近几年来，外卖小哥的交通违规，已经成为城市交通面临的突出问题。据统计，目前仅百度外卖、饿了么、美团外卖三家外卖企业，在全国就有超过400万名注册“骑士”从事接单送单业务。
一些外卖小哥风驰电掣于城市的大街小巷，作为旁观者，都不免替他们捏一把汗。他们骑着电动车，不但速度快，而且随意超车抢道，在机动车道和非机动车道之间随意切换，甚至逆行、闯红灯，不但使自己的人身安全受到威胁，还威胁到马路上其他车辆和行人的安全。
近日一则#外卖小哥容易吗#的话题在微博遭到热议，话题的出现原因是：每2天半就有一人死伤，每20人中有3人遭遇过交通意外，这个2000亿市场的背后让人不寒而栗。究竟是什么让外卖小哥“一路狂奔”停不下来？是企业政策的错？卖家的错？用户的错？还是外卖小哥自己的错？
动力＋压力
停不下来的“外卖小哥”
在外卖行业中，他们的规则是：抢单送单越多，拿到的报酬就越多。为了多抢单、送单，自然要赶时间了。
每个骑手平均一天送30-40单，每一单5元左右再加公司补贴，一个月大概能赚7000-8000元。由于中国社会现状，骑手大多来自农村，且没有学历，在城市做外卖对他们来说是个不错的选择。不管天气多恶劣，骑手都会在路上，有的骑手甚至100天都没有休息过。
我们经常会看到这样一种现象，大部分骑手为了不超时，在用餐高峰期，电梯也挤不上，十几二十层也只得一层一层爬。如果说动力是外卖小哥的内驱动力，那么压力就是外部黑暗力，即便他们不愿意，但也受不得被投诉的高额罚款，别无选择。
野蛮生长的制度
这个锅企业必须背
最新发布的《中国外卖O2O行业洞察报告》显示，我国外卖用户已达1.5亿人次。另有行业统计数据，在2015年网络外卖市场规模达到581亿元，之后有望超过760亿元。数据很可观，但内部现状却令人非常遗憾。
有些企业为在竞争中取得优势，他们争相向顾客承诺更短的送达时间，并向外卖小哥制定不同的制度：送餐迟到，罚钱；顾客差评，罚钱；闯红灯、逆行、不佩戴安全帽、酒驾，罚钱。转而把这些压力简单粗暴的转移给了外卖小哥，自己却把责任义务推脱的干干净净。面对现状和野蛮生长的制度，企业这个锅你们是不是应该端起来呢？
用餐高峰期？
这不是商家发怒的借口
“现在是用餐高峰期，你能不能不要催？”商家凶神恶煞的冲外卖小哥吼道。
经常在餐厅听到卖家对送外卖的小哥说这句话。但其实外卖小哥已等候多时，本身整个送餐环节是卖家备餐，外卖小哥去取，到达之后拿外卖就可直接送达。但往往因为商家这个环节，使外卖小哥经常急急忙忙的送餐，导致迟到、闯红灯、被投诉......商家在这件事上，仍有不可推卸的责任，用餐高峰也不是你的借口。
“身体激素”冲锋
“上帝”你的素质呢？
现如今，因“外卖小哥因送餐延误被用户惨打”，“外卖小哥因被困电梯怕被投诉急哭”等等此类事件，登上各大新闻头条，被网友热议。
近日，多地骤下暴雨，大多居民选择不外出，同时在这种极端天气下的外卖行业却异常的活跃。然而，一名外卖小哥冒着大雨急急忙忙将外卖送达后，却遭到了顾客的言语辱骂。
当天由于天气状况恶劣，导致部分道路临时封路，送餐过程因此延误了一个多小时。当外卖小哥浑身湿漉漉，满怀愧疚地敲开顾客的房门时，得到的不是暖心的原谅和安慰，而是长达3分多钟的辱骂。此事被邻居发现，并录下视频上传网络，瞬间引来了网友们的围观，引发激烈讨论。
在这里，参某想说“上帝”，你的素质呢？
外卖行业具有它的特殊性，能否准时受很多因素的制约。面临以上事件，在惋惜生命逝去的同时，不少网友认为，无论多赶时间也要遵守交通规则，不能拿自己和他人的生命安全当儿戏。也有网友在评论中表示，“没有点餐就没有杀害”。
参某在这里想对各位与外卖行业有关的人士说几句：
对企业政府：大家都明白，光靠企业自觉自律，是很难实现行业规范化的。所以法律的监管、行政部门的监管与之要相互协调，相互约束，从本质上减轻外卖小哥的压力。
对商家：都是从事服务行业，何必互相为难。在整个外卖环节中，商家也是最重要的一环。互相尊重是基础，互相理解是根本。
对“上帝”：外卖小哥很辛苦，请在点餐时备注一句：不着急，慢一点。
对外卖小哥：赚钱固然重要，但生命诚可贵，开车请慢一点。
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来源：餐饮创新营（canyincxy）
编辑：Eddy | 统筹：鹤九
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