南京1.5小时交通圈，快了！
交通，是一个城市快速发展的必要条件。高铁、地铁、公交、机场、立交桥、长江大桥......多种多样的交通方式，在南京交通枢纽中各自发挥着不可替代的作用。
今年我市交通建设将抢抓省委省政府构建以南京为中心的“米”字形省域综合交通网的战略机遇，加快构建现代化综合交通体系，大力推进铁路、高速公路、干线公路等重大交通基础设施建设，着力提升扬子江城市群核心城市功能、提升南京交通首位度。
近日，江苏省委省政府印发了《关于加快推进全省现代综合交通运输体系建设的意见》（以下简称《意见》）。4月25日，江苏省政府召开新闻发布会，介绍了加快推进全省现代综合交通运输体系建设的情况。
未来，江苏将建成南京到其他设区市
1.5小时交通圈！
快看看还有哪些交通利好↓↓
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到2020年 江苏基本建成“三纵四横”铁路主骨架
《意见》明确了近期发展目标和中长期发展目标。近期发展目标是通过3—5年的努力，基本建成现代综合交通运输体系。
到2020年，江苏将基本形成“三纵四横”铁路主骨架，全省铁路营运总里程达到4000公里以上，其中高快速铁路里程超过2700公里。
全省运输机场客、货运年保障能力分别达到7000万人次和170万吨。
长江过江通道达到17座。省干线航道达标里程达到2510公里，港口综合通过能力达到20.2亿吨，集装箱通过能力达到1520万标箱。
高速公路里程达到4900公里左右，普通国省干线公路网络进一步完善。
综合客运枢纽覆盖60%左右的县级及以上城市，多式联运综合货运枢纽覆盖所有设区市、50%左右的沿江沿海重点港区和内河重点港口。
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建设南京到其他设区市1.5小时交通圈
《意见》指出，推进高铁均衡发展，按照苏北突破、苏中提升、苏南优化的思路，以建设全省铁路主骨架、沿江高铁通道和南京到其他设区市1.5小时交通圈为重点，建成徐宿淮盐铁路、连淮扬镇铁路、连徐高铁、沪通铁路一期、盐通铁路等项目，加快推进南沿江城际铁路建设，开工建设北沿江高铁、宁淮铁路、沪苏湖铁路和通苏嘉雨铁路等项目，力争开工建设沪通铁路二期、盐泰锡常宜铁路、合肥至新沂铁路等项目。
其中，关于南京北站的建设进展，
一直是江北人民最为关注的事件之一。
最新消息！
南京北站有了实质性进展！
4 月22日，南京市政府采购网发布了南京北站枢纽经济区交通组织专项研究服务项目结果公示，其中，南京北站枢纽经济区的具体范围、交通、产业以及城市发展规划首次曝光！也就是说，以南京北站为核心区的枢纽经济区即将正式到来。
来源：南京日报
文件对南京北站枢纽经济区具体范围和定位做了详细的描述。
根据《南京北站地区综合规划》《南京铁路枢纽总图规划》《南京北站枢纽经济区发展战略规划》等相关研究，南京北站枢纽经济区位于老山北侧，朱家山河以南，定位为长江经济带与长三角城市群的江北门户枢纽、南京都市圈的开放型经济与创新创业典范、南京市智力型都市产业社区。
来源：南京日报
▶▶在交通方面，南京北站枢纽经济区将以南京北站为核心，链接六合机场，打造集长途客运、地铁、公交、出租、航空等多种运输方式为一体的大型综合客运枢纽；
▶▶在产业方面，南京北站枢纽经济区将助力南京积极融入一带一路，发展开放型经济，争创创新名城，建设成为南京市双创高地；
▶▶在城市发展方面，南京北站枢纽经济区将以国家指导意见为要求，促进产城融合和人才引进，带动整个江北新区的城市功能升级和产业转型发展。
来源：南京日报
南京北站枢纽经济区，西、北至宁连高速，南至京沪铁路，东至永丰路、浦六路，面积约7.9平方公里。
公告显示，为全面协调、指导枢纽建设和经济区发展，决定开展《南京北站枢纽经济区交通组织专项研究》的编制工作，以进一步深入研究枢纽经济区内以南京北站集疏运为核心，全面统筹片区各类需求的交通组织模式。而此次研究工期为7个月。
来源：南京日报
高铁南京北站是南京铁路枢纽三大主客站之一，也是城市总体规划确定的集铁路、公路、城市轨道、公共交通为一体的综合性客运枢纽。未来这里将连通宁滁、宁淮、宁扬等城际轨道，以及北沿江高铁、宁启铁路、京沪铁路等铁路。这个比肩南京南站的重大交通枢纽，建成之后将半小时通达滁州和扬州，变成真正意义上的1小时环宁都市圈。
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提升南京首位度
支持南京国家级临空经济示范区建设
提升南京首位度，以提升空港全球联通、洲际直达能力，建设海陆双向集聚的区域性航运物流中心为重点，提升南京国际竞争力。
以构建直连全国的“米”字形高速铁路网、强化辐射周边的放射状高速公路网、拓展加密至国内重要城市的航线航班为重点，增强全国影响力。
以构筑南京都市圈轨道网、完善铁路枢纽布局、加快过江通道建设为重点，放大区域集聚辐射力。
增强枢纽设施功能，提升综合交通枢纽一体化水平，积极支持南京国家级临空济宁及示范区建设，支持南京空港跨境电商产业园、连云港欧亚大陆桥跨境电子商务产业园、淮安临港经济区等发展。
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加快推进南京禄口机场扩能改造
打造国际航空枢纽
按照分类分步的原则，整合机场资源，优化机场布局，推动全省民航业做大做强。
加快推进南京禄口机场扩能改造，打造国际航空枢纽。
加快打造无锡硕放区域枢纽机场，推动南通新机场规划建设，加强苏州机场规划研究。
全力打造淮安淮河生态经济带航空货运板纽，适度超前建设连云港新机场，支撑“一带一路”战略支点建设，积极推进徐州淮海经济区枢组机场发展，形成差异化竞争、协同发展的良好格局。
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加快江苏省过江通道建设
以促进宁镇扬、锡常秦、（沪）苏通经济板块紧密融合发展为目标，推动过江通道建设提速。
统筹推进铁路、公路、城市道路、城市轨道等不同动能需求以及桥梁、隧道等不同形式的过江通道建设，节约集约利用岸线资源。
建成护通大桥、五峰山大桥、南京五桥等过江通造，加快建设常州至秦州、南京龙潭、仙新路、建宁西路、和燕路等过江通道，开工建设江阴第二、南京轨道4号线二期等过江通道，力争开工建设上元门、江阴第三、七乡河等过江通道，加快推进苏通第二、润扬第二、张皋、崇海等过江通道前期工作。
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建设“轨道上的扬子江城市群”
以建设“轨道上的扬子江城市群”为重点，加快推进宁淮铁路、宁扬宁马铁路、宁宣铁路、苏锡常都市快线等项目，推进泰州至常州、南通至苏州等都市圈城际铁路规划建设。
研究利用既有铁路挖潜扩能改造，开行公交化运营班列。
支持地方发展市域（郊）铁路。
加强各层次轨道交通网之间以及与城市内部公共交通之间的无缝衔接。
相信未来，
南京综合交通运输枢纽会更加强大！
人们出行会更加快捷方便！
城市的发展会更加美好！
来源：龙虎网记者 田宇宙 南京日报